Специјализиран S-Works Demo 8 спуст велосипед тежи само 15 кг! послободен
Тој сака да каже дека е роден на велосипед, но
Следен напис
Дебели велосипед со 24 инчни тркала во акција
Производителите на велосипеди DH честопати прибегнуваат кон компромиси за да ослабат, но велосипедот за кој зборуваме овде има многу малку. Неодамна лансираното Специјализирано S-Works демо 8, целосно изработено од јаглерод, е подготвено да се натпреварува со само неколку модификации поврзани со намалување на телесната тежина. Сè се врти околу S-Works FACT 11m карбонска рамка која тежи 3,44 кг.
Кокпитот се состои од јаглероден управувач S-Works DH, цевка за директно поставување P.Series, ракави од пена и рачки на сопирачките SRAM Guide RS. Со сопирачката управуваат двата дискови Avid Code 200мм фиксирани на центар со 6 челични завртки. Самата рамка има комплетно нов асиметричен дизајн за кој зборувавме овде, а за задниот дел беше инсталиран шок Öhlins TTX22M со титаниумска пружина.
Седлото Ti Pro Lite со цевки Scandium T7 е од KCNC, а одозгора е инсталирано седло за специјализирана каросерија Toupé Pro со преголеми јаглеродни шини FACT. Со исклучок на горниот кангин, кој е од специјализиран, менувачот е целосно Срам и вклучува X0 DH јаглеродна опрема, заграда на долниот дел BB30, ланец PC1130, 7-пински X01 менувач за спуштање и X01 краток патен заден менувач.
Компактната кутија за запчаници овозможува употреба на мал чаршав на лицето, што пак нуди поголема чистота кон земјата. Ланецот се држи на листот и запчаниците благодарение на системот X/Sync на дебели/тенки заби на листовите и горниот водич. Во последното мерење беа вклучени и специјализираните педали од Бумсланг, долго чекани, со тесен профил од 1 см. Вистината е дека групата посветена на спуст X01 од Срам губи многу тежина од кој било велосипед.
Иако производителот не ги именува специјализираните тркала Specialized Roval Traverse SL Fattie Carbon 650b подготвени за спуст тие нудат широка внатрешна ширина од 30мм со тежина од само 1.530 кг по сет. На различни тестови овие тркала се покажаа како исклучително издржливи.
Контактот помеѓу велосипедот и теренот се остварува преку пневматиците Специјализиран колење DH инсталирани на предниот и на задниот дел. Куќиштето има TPI од 60, двоен сложен профил и жичана мушка. На предната страна, амортизацијата ја прави вилушката на RockShox BoXXer Team со пролетна суспензија наместо воздушна амортизација на вилушката на Светскиот куп. Еве друго место каде што можевте да намалите неколку грама тежина, но сакате да им дадете приоритет на перформансите на пролетта.
Се чини дека пред само неколку години бевме импресионирани кога видовме DH велосипед со тежина помала од 17 кг. Сега е можно многу помалку.