Споредбена статистика Сена vs.

Споредбена статистика Сена против Шумахер

На овој форум веќе се зборуваше многу за таканаречениот „Пол рекорд“ на Шумахер. Но, сметам дека е интересна и статистиката за трки.
Михаел Шумахер има стапка на неуспех од околу 21%. Ова одговара на 50 пензии на 236 трки. Така тој ја мина целта 85 пати на 186 трки. Така тој освои 45,6% од своите трки.
Аиртон Сена има стапка на неуспех од 38% (само помислете на техничките дефекти од 1992 година без крај). Ова значи дека од неговите 161 трки тој завршил 100 трки и од овие 100 трки победил во 41, што одговара на стапка од 41%.

Но, сега доаѓа клучната точка. Оваа квота Сена ја постигна за 10 години во Формула 1 во која само 2 години седеше во апсолутно најдобриот болид, поточно во 1988 и 1989 година. Во тие години, сепак, тој имаше еден од најдобрите возачи во историјата на Ф1 со Ален Прост како тимски колега. Во 1990 година дури Прост вели дека Ферари бил подобриот автомобил. Не треба да зборуваме за ерата на Лотус или за последните неколку години во Мекларен, тие не беа автомобили на Мундијалот. Својата квота Шумахер ја постигна со тоа што 5 години седеше во апсолутно најдобриот автомобил (Ферари од 2000-2004) и имаше соиграч кој не е сериозен кандидат за СП. Дури и кога Баричело беше подобар, тој мораше да застане пред целта и да го пушти Шуми да помине (Австрија 2002 година). Од 1994-1999 година, Шумахер исто така седеше во автомобили кои не беа секогаш способни за Светското првенство од самиот почеток, но беа победнички и обично по неколку трки за сите случајот на Светското првенство беше способен, така што дури и еден Ирвин возеше околу Светското првенство кога Шуми беше повреден.

Ова не треба да биде разгледување на статистиката на Сена и не омаловажување на записите на Шумахер од фанатичен навивач на Сена. Не, тоа се фактите што стојат зад овие бројки. Овие факти се поважни од едноставните броеви. Статистиката никогаш нема да биде доволно значајна, особено не во Формула 1. Броевите треба да се доведат во прашање и тоа е токму она што го направив тука и ништо повеќе. Сега секој може да се увери.

Сена, Прост, Шумахер, Фангио, Стјуарт, Фитипалди и многу други.

Сите овие возачи се во своја класа.
Статистиката тешко кажува нешто за реалните перформанси.

Тоа е како бокс. Али беше најголем, но денес другите имаат подобра статистика.

@musterbacardi: Во најголем дел сум со вас (така е и вашето мислење), но од 1994-1999 година Шумахер немаше нужно победнички материјал и особено во овој период ги покажа своите возачки способности. Герхард Бергер еднаш праша како Шумахер дури можеше да стане светски шампион во Бенетон во 1995 година.

Но, држете се до моето мислење: возачите од различни епохи (граничен случај со Шуми и Сена) никогаш не треба да се споредуваат едни со други. Дури одам дотаму да кажам дека возачите кои не се соиграчи не треба да се споредуваат едни со други. И да бидам искрен, не знам кој беше подобар: Сена или Шумахер!

Многу е интересно што слушате и како врвните возачи ги бришат своите слабости, најдобрата тактика е секогаш напред, Сена не мора да се бори, а Шумахер исто така се чини дека е подобар уште повеќе напред .

Одг: Спореди статистика Сена против Шумахер

Но, сега доаѓа клучната точка. Оваа квота Сена ја постигна за 10 години во Формула 1 во која само 2 години седеше во апсолутно најдобриот болид, поточно во 1988 и 1989 година. Во тие години, сепак, тој имаше еден од најдобрите возачи во историјата на Ф1 со Ален Прост како тимски колега. Во 1990 година дури и Прост вели дека Ферари бил подобриот автомобил. Не треба да зборуваме за времето на Лотус и последните неколку години во Мекларен, тие не беа автомобили на Мундијалот. Својата квота Шумахер ја постигна со тоа што 5 години седеше во апсолутно најдобриот автомобил (Ферари од 2000-2004) и имаше соиграч кој не е сериозен кандидат за СП. Дури и кога Баричело беше подобар, тој мораше да застане на целта и да го пушти Шуми да помине (Австрија 2002 година). Исто така, од 1994-1999 година, Шумахер седеше во автомобили кои не беа секогаш способни за Светското првенство од самиот почеток, но беа победнички и обично по неколку трки за сите случајот на Светското првенство беше способен, така што дури и еден Ирвин возеше околу Светското првенство кога Шуми беше повреден.

Ова не би требало да биде разгледување на статистиката на Сена или омаловажување на записите на Шумахер од страна на фанатичен навивач на Сена. Овие факти се поважни од едноставните броеви. Статистиката никогаш нема да биде доволно значајна, особено не во Формула 1. Броевите треба да се доведат во прашање и тоа е токму она што го направив тука и ништо повеќе. Сега секој може да се увери.

Значи, мојата слика изгледа вака:
Како прво, Шумахер никогаш немал најдобар автомобил во годините 2000-2004. Со F2002 и F2004, Михаел Шумахер ги имаше далеку најдобрите автомобили во оваа област.
Ф1 2000 беше добар, но не и супериорен, во средината на годината Шумахер извлекуваше водство од бодовите, по 3 трки веќе беше на 24 поени пред шампионската титула (2 технички неуспеси од Хакинен), на 3 трки до крајот, имаше 2 бода помалку! Дали тоа зборува за супериорен автомобил ?
F2001 беше многу добар, дури и подобар од F1 2000, но супериорен, добро.
F2002 е далеку најдобриот автомобил на ова поле.
Но, F2003 GA. Се сеќавам на ГП Унгарија во 2003 година, каде Шуми (патем во 1-та победа на Алонсо) беше осми на 8-то место.
F2004: видете F2002.

И мислам дека зборувам за „способни за Светско првенство“ Ферари од 1996, 1997 и 1998 година, мислам дека таму видовме различни трки.
Секако, тој беше 97 и 98 вице светски шампион, 96 трет на светскиот шампионат. Но:
Јас се осмелувам да кажам дека пред 2001 година, ако не и 2002 година, 98% од сите победи на Шуми во Ферари беа Мајкл Шумахер и ниту едно Ферари не победи. Тој не ги освои овие победи ОБРАЗОТ поради Ферари. (Погледнете ги резултатите од Ирвин)
И за 1999 година: Култхард рече дека по несреќата на Шумахер тој може да стане светски шампион и да влезе во автомобилот во трката 1 без Шуми Хакинен. Ирвин рече благодарам и само помина покрај него. Ако е толку лесно, Ирвајн може да се бори и за Светското првенство.

И уште еден збор за Австрија 2002 година:
Тоа мораше да се случи, но не е важно. Како фан на Сена, всушност треба да знаете зошто Ферари ја избра оваа тактика. Ферари исто така го загуби Светското првенство од Сена во 1990 година затоа што Прост и Менсел одземаа поени едни од други. Овие недостасуваа на крајот против Сена.

Дури и ако не сте fanубител на Ферари, сигурно може да разберете дека не сакате повторно да доживеете такво нешто.

Патем, многу жалам што дуелот меѓу Сена и Шумахер за жал беше земен од нас.