Спортските врати во метро се затвораат
Стотици спортисти, јуниори, професионалци, шампиони и аматери, тренери, луѓе кои сакаат да вежбаат или да го задржат тонот, секој ден се спуштаат под земја за да тренираат. Во метрото, овој спорт има свои станици.
Република. Оттука започнува најдолгиот автопат, Република - Дристор 2. Исто така, овде, зад металните врати, во утробата на станицата, младите џудисти тренирани од Сенсеи Флорин Симиану ги затапуваат своите секогаш беспрекорни кимони на стариот изминат татами.
И кај Дристор го менуваме автобусот. Црвената линија го пресекува градот од запад кон исток и ги поврзува двата автопа. Студенти, ученици, корпоратори, пензионери. Нивниот наплив храни мравка што шета по галериите, каде што во лето, немата струја ги скокотка туфите на патниците, а во зима им ги сечат вилиците.
Следно е станицата Лујерулуи. Ова е местото каде што спортистите обучени од Флорин Укеану ги работат своите тела како восок. Салата за боди-билдинг е скриена зад столбовите што ги држат тунелот и неговите живи дупчиња.
И одиме по шините кон Унијата. Станицата со своите пет отворени усти кон небото е јазол на Букурешт низ двата автопа што ги поврзува тунелот - аортата, во која, во шпицот, компот и набрзина лази оса од силуетите.
За да го продолжите патувањето, сменете го автобусот. Унирии 2. Две тешки метални врати, обоени во црвена боја и украсени со фотографии од спортисти кои, надвор од бравата, донирале реки пот за неколку грама злато, сребро или бронза. Боксерска сала, борбена просторија и боречки вештини.
Професорот Виргил Базар, доживотен механичар, чека да се повлече по децении во подземјето, поминато на врвовите на возовите. И со децении, поточно од 90-тите, тренерот везеше генерации храбри навивачи, в loveубени во боксот. Откако го предаде комплетот за воз, Виргил Базар скока во тренерката и ги соблекува ракавиците. Слатка рутина живееше во утробата на градот. Кесите полни со влечење носат лузни на закрпите и висат како сталактити од изгорениот таван. Местото изгледа како сала со тешки автомобили, вечна импровизација прогонува на секој агол.
Низа огледала собрани од крајот на платформите беа спасени од патот до стружење, а зрнцата од црвени столици, откриени од стомакот на стопените рамки, беа обновени како клупи. Во нивниот сон за подиумот и пред да ги украсат градите со медали, патот на многу ученици на Виргил Базар го напушти сиропиталиштето. Со подземната железница кон европскиот, светот, некои се спуштија на Олимписките игри. Така звучи сонот за верверички со црвено лице заглавено во кацигите. Georgeорџ Лунгу го зазеде 5-то место во Атланта, Георге Опреа го освои бронзениот медал на Светскиот шампионат во Куба, Михаи Дрогушеску ја освои европската бронза во Белград. Сите, додека не го пробаа медалот, тешко дишеа од метрото.
„Сиромашните деца честопати доаѓаат во наши раце, за нив спортот е шанса и ме боли душата што, многу пати, немаме што да им понудиме, ниту со што да ги задржиме. Тие доаѓаат за нас, пред да ги однесеме во камп, им дадовме патека за подземна железница, оброк, што и да беше, тоа им донесе радост и можевме да ги мотивираме. Дури ни картел сегакомплицирано не можеме повеќе да ги нудиме со метро. Метрорекс ја скрати целата поддршка, тие повеќе не се заинтересирани за спорт, а за нас трошка од нив би значела многу. Другите ги земаат најдобрите деца, што можеме да им понудиме? “, - вели тренерот со горчлив тон.
Вратата од борбената просторија се отвора широко и тешко. Шарките испуштаа вознемирувачки шепот, а потоа се протегаше мрачен, тесен ходник за да одговара на еден пар рамена. Меѓу решетките на подот е грпка на дихтунзите што ги стегаат нивните сопирачки на влезот на станицата.
Едно од американските деца, Гарет Лоуни, стана светски шампион и му беше доделен олимпискиот бронзен медал во Сиднеј. И тој е, наместо чест, во рамката, на идот. „С.знаете дека ме посети, дојде во Романија, беше тука, во оваа соба, погледнете, има благодарни деца". Веднаш, сведочи фотографијата. Од говорницата во Сиднеј, на станицата Унирии 2.
Стапот го скенира wallидот, приказните на професорот Стро течат како дихтунзи под нашите нозе, секоја рамка привлекува широка насмевка помеѓу румени вилици на октогенарот. „Погледнете, господине, на овие Имаше четворица браќа, сите четворица дојдоа да се борат, но еден беше поталентиран, имаше потекло, неверојатни квалитети. Но, во одреден момент, тој почна да промашува. Еден од нив ми ја кажа и причината, студот дојде и немаше чевли, ги кршеше во фудбал, на плоштад. Отидов и зедов три пара, да имам на што да стојам, да не го изгубам". По уште три чекори, трската се крева на друга фотографија. Бос пубертетот гордо се смее на подиумот со злато околу вратот. И гласот на професорот Строе е натопен во горчина. „Тренирав и јас во Во Америка и Германија, Германците ми дадоа дом, но јас се чувствував најдобро во оваа соба, во мојата земја, со моите Романци. Погледнете сами што е тука, како можеме да ја спроведеме нашата активност. Освен синдикатот, г-дин Јон Родои, кој се бореше за спортот во метрото - заедно го формиравме овој клуб - никој не ни помогна многу. И боли… “ Дури и потешко од слабото колено.
Време е бездушниот гарнизон да се повлече во депото. Со исклучени светла, некои возови одмараат кај Сиурел депот, првото депо изградено во главниот град. Тука, над таванот, е полето за рагби. И покрај тоа што партнерството со Арена Академија ја ревитализира арената и базата изгледа повеќе од пристојно, рагби делот се бори, од своја страна, со многу недостатоци. Сениорскиот тим е историја - како што се случи, исто така, поради недостаток на средства со одделот за спортски танц - и јуниорските групи координирани од Рареш Манолаче и Богдан Милита даваат се од себе. Патувањето често се прави со воз, дури и на денот на натпреварите, нема пари за сместување, спонзорствата на поранешните спортисти кои се издигнаа од туфовите на теренот од Сиурел беа вентилот што сè уште ја разгорува страста на децата за спорт со овална.
Овде соблекувалните се многу поуредни, тушевите и тоалетите се помодерни од оние на Унири, истите места во метро се користат како клупи за спортисти. Слатко рециклирање. Има дури и сауна, а салата беше опремена со уредите добиени од федерацијата, испратени од стадионот „Арк де Триумф“, откако арената кај Казин беше срушена за да се направи место за модерен стадион. За жал, на главниот пат 4, во Штрчулешти, друго рагби поле кое му припаѓа на Метрорекс им е препуштено на плевелите во бирократско менгеме. Исто така, на станицата „Индустри“, многу голема сала не може да се користи поради недостаток на средства.
Метрорекс не дава пари и вели дека клубот не припаѓа на метрото, „му припаѓа на синдикатот“
Флорин Кризу, извршен претседател на клубот Метрорекс, ја објаснува ситуацијата, блокадата во подземниот спорт, недостатокот на средства за тренинг кампови, опрема, регистрација на турнири, шампионати и натпревари, како голем проблем на клубот основан во 1991 година од страна на УСЛ Метро.
„Повеќе од 8 години, администрацијата на Метрорекс одби да го финансира клубот, причината е што тој не припаѓа на метрото. Има фонд тn буџетот на Метрорекс од 5% од фондот е плата за културни спортски активности, што, тпорано, се преговараше со унијата. За 8-10 години, тие не сакаа да го дадат овој фонд од 5%, мотивирајќи дека тоа не е нивен клуб, иако претседател на спортскиот клуб, секој пат, беше некој од администрацијата на Метрорекс. Дека се викаше Георге Удриште или Габриел Мокану (сегашен претседател). Клубот носи отказ од Метрорекс и има иста адреса “.
Флорин Кризу открива дека администрацијата на Метрорекс претпочита да врати во буџетот дел од 30-40% од овој фонд, пари што, ако одам во спортскиот клуб Метрорекс, ќе беа доволни за да се покријат сите недостатоци. „Од овој фонд се даваат пари и за поспецијално медицинско отсуство, и 30-40 % не се троши, враќајќи се во буџетот. Овој процент ќе ни помогне енормно да ги задржиме сите делови, да ги испратиме спортистите во камповите, да ја купат нивната опрема. Претходно, кога ги добивме овие пари, успеавме “.
Подземниот спортски воз може да излезе од колосек во играта на бирократија, рамнодушност, недоразбирања, гордост меѓу синдикатот и административниот менаџмент, вагоните 'рѓосаа, крцкаа, се крпат и тркалата се вртат поради страста на луѓето како Петре Строе, Виргил Базар, Рарел Манолаче а службениците допингуваа од страст. И од овој смешен контекст, најмногу страда патувањето. Односно, 300-те легитимни спортисти. Внимателно! Не затворајте ги вратите!