Станиците, канцеларијата на Романците
Најзападната железничка станица во Романија, порта кон земјата на најважните меѓународни возови, Тимишоара, не враќа со децении наназад зад земјите од Западна Европа. „Добредојдовте во Романија, подарете си ги часовниците пред 50 години! Ова е пораката што им ја испраќаме на оние кои доаѓаат да ја посетат нашата земја. За да ви дадам идеја за тоа како треба да изгледа железничка станица за да привлече туристи, во втората епизода од кампањата „Романија во бавно движење“ правиме паралела помеѓу железничката станица во Тимишоара и онаа во Милано.
ИЗВЕШТАЈ Патувањето со воз во пандемија, искуство тешко да се заборави
Нови симптоми поврзани со Ковид-19
Учителката во УМФ „Керол Давила“ ги понижуваше и ги навредуваше своите ученици на часовите преку Интернет
Клаус Јоханис: Мерките преземени од Владата даваат резултати
Што прават Романците со парите оставени во нивните џебови
Медицинските сестри испратени од канцеларијата на градоначалникот да им помогнат на лекарите од брза помош заминаа кога дознаа што да прават
Друг лекар од Крајова починал од Ковид-19
Малку клиенти во продавниците на пазарите
Операција DIICOT од невиден размер
Кетилин Балан, репортер на Диги24: „Како што можете да видите, главната порта кон земјата е скоро празна. Тука треба да има постојан проток на возови, но и на туристи, се разбира! Говорејќи за песната на познатиот бенд Феникс: Не ми се верува, сме во Тимишоара!
Првата железничка станица во Темишвар е изградена пред 118 години. 70-тите го донесоа моменталниот изглед на станицата и во исто време тука беа направени последните капитални инвестиции.
Кетилин Балан, репортер на „Диги24“: „Се чини како вистинска авантура да чекате на оваа платформа. Парчиња од овој покрив може да се одделат во секое време! “
Марсела Пакурариу живее во блокот во близина на станицата од 1973 година. Се навикна на бучавата од возовите, и сега станува носталгичен, затоа што сè помалку го слуша.
„Во тоа време, без станица, без возови, се чинеше дека нема живот. Темишвар собира многу луѓе. Сега ретко гледате патници, не од сите возови, станицата што ја видов почнува да се користи за нешто друго. На пример, билетарницата каде што отидов, линијата Ресита, сега е продавница “, вели Марсела Пакурариу.
Во 2014 година, регионалниот патник CFR Тимишоара започна со рехабилитација од сопствени средства. Ăатилин Билан, репортер на „Диги24“: „Поправки на зградата и подовите на патниците и предворјето на билетарниците, станица ЦФР Тимишоара Норд. Делата требаше да бидат завршени во септември 2017 година. Видовте како е работено и во која фаза е! Постојат неколку скали. Не знам како некој може да влезе во оваа врата! Или се искачи така? Пред половина час ги сретнав работниците, сега заминете! Еве ја чекалната! Никој не работи. Ги видовте работниците, тие заминаа. Тоа е само скеле и е простор за складирање “, вели на самото место Cătălin Bălan, репортер на Digi24.
4 милиони леи беа потрошени за поправки на фасадите, санитарни простории и сали за билети.
Ăатилин Билан, репортер на „Диги24“: „Како што се мијат вагоните, така се реновира и станицата во Тимишоара Норд! Целата оваа платформа е скршена, воопшто не е извршена рехабилитација, но се прават површински работи: даден е мал вар, инсталиран е друг прозорец! “
„Малку е тешко да се дојде од една во друга линија“, вели еден патник.
„Едноставно, тогаш го забележавме. Темишвар треба да биде единствената во нашата земја “, вели друг.
Владата на пролет објави европска програма за рехабилитација на железничките станици во земјата. „Осумдесет и седум милиони за 46 или 47 станици, во зависност од нивната големина“, вели Александру Симу, директор на регионалниот патнички патнички авион ЦФР.
Проектите се амбициозни, иако досега ништо не е променето. Зградата на станицата ќе биде покриена со стакло, ветува шефот на регионалниот ЦФР. Во 2021 година, Темишвар ќе биде европска културна престолнина.
„До 2021 година, како главен град на културата, се надевам дека ќе го сменам нејзиното лице. Сите платформи треба да се подигнат до скалилата на вагонот, сè се менува, сè ќе биде ново. Не можете да имате железничка станица која вели дека е „леле“ ако не го сторите тоа повторно! Бидејќи не може да се направи повторно, ние се обидувавме да го надградиме “, вели Александру Симу, директор на CFR Travel Regional.
Како изгледа Wow станицата
На пример, железничката станица во Милано, втора по големина во Италија, е навистина „леле“.
Сергиу Балабан, дописник на Диги24 во Италија: „Јас сум во една од најголемите и најважните станици во Европа, се наоѓам во централната станица во Милано. Со цел да сфатите колку е зафатено ова место, замислете дека секој ден, сите жители на градот Тимишоара, плус уште 60.000 луѓе, минуваат низ ова место. Секоја година, 120 милиони луѓе поминуваат низ централната станица во Милано. Тоа значи двојно повеќе од населението на Италија “.
600 возови сообраќаат дневно низ железничката станица во Милано, точно во центарот на градот. Theелезничката станица е поврзана со аеродромите, метро и вонградски превоз.
„Како што можете да видите, патниците доаѓаат тука и ги вадат своите билети, а потоа нашата компанија ги носи на аеродромот. Орио Ал Серио, Линате и Малпенса. Три аеродроми. Обично тука е доста гужва, бидејќи луѓето го започнуваат своето патување со нас “, објаснува еден вработен.
На железничката станица во Милано има и Романци, но не сите патуваат.
- Молиме, многу убаво! Па одиме кај луѓе, убаво облечени, шминкани, кармини и им бараме пари за билетот, разбираш?
- 70-80 евра, можеме да побараме 100.