Startелезнички стадлер почеток на собранието за аеродромот во Москва ги обучува Moneycab
Питер Спулер, сопственик и извршен директор Штадлер Рејл.
Алтернајн - Првата од 25 двокатни повеќекратни единици за рускиот железнички оператор Аероекспрес е во финална монтажа во швајцарскиот производител на железнички возила Штадлер железница. Денес беше прославен официјалниот почеток на собранието. Возовите ќе се користат од средината на 2015 година на линиите С-Бан помеѓу центарот на градот Москва и трите меѓународни аеродроми Шереметјево, Внуково и Домодедово. Првите три воза ќе бидат целосно изградени во Алтенрајн. Од четвртиот воз па натаму, конструкцијата на каросеријата на автомобилот и последното склопување ќе се одвиваат во новата фабрика „Штадлер“ во Минск.
Во мај 2013 година, Аероекспрес нарача 16 двоспратни единици со четири автомобили и 9 со шест автомобили од Стадлер, кои ќе бидат доставени до крајот на 2016 година. Питер Спулер, сопственик и извршен директор на Stadler Rail Group, ја потенцира важноста на оваа нарачка: „Оваа втора нарачка од Русија претставува важна пресвртница во историјата на компанијата за нас. Нашите возови веќе уживаат многу добра репутација во многу европски земји. Благодарение на новите возови, секој пристигнувачки патник кој не сака да застане во озлогласениот сообраќаен метеж во Москва, ќе може да ги носи нашите возови до центарот на градот. Ова нè исполнува со голема гордост “.
Стратешки партнер за Аероекспрес
Adелезничката групација „Штадлер“ стана стратешки партнер за „Аероекспрес“ откако учествуваше на меѓународен тендер во Москва во 2013 година и го доби договорот. Новата двокатна флота ќе го зголеми транспортниот капацитет на возовите Аероекспрес за 30 до 40 проценти.
Огромни димензии
Stadler KISS е основа за новите возови Руските димензии значително се разликуваат од досега произведените возила KISS: ширината на патеката е 1.520 mm (споредено со 1.435 mm во Западна Европа). Додека возовите во западна Европа се обично со ширина од 2.800 мм, новите двокатни шноли се со ширина од 3.400 мм. Со висина од 5.240 mm (во споредба со 4.500 mm на запад), возилата се многу поголеми.
Возовите се дизајнирани за посебните руски климатски услови од -50 степени до +40 степени и во оваа област се базираат на возилата FLIRT испорачани за Финска, Норвешка, Естонија и Белорусија. Возовите ќе имаат брзина од 160 км на час и имаат удобен и светла внатрешност во две класи (деловна и економска класа). Телото на автомобилот е изработено од лесен алуминиум, што значи дека возилата се значително полесни од класичните челични каросерии на автомобилите. Намалувањето на тежината значи значителна заштеда на енергија во секојдневното работење за железничкиот оператор. (Stadler Rail/mc/pg)