Stiftung Warenest Дванаесет електронски велосипеди на тестот - само четири со вкупна оценка за добро
Дванаесет удобни електронски велосипеди на тестот: четири велосипеди со вкупен рејтинг на „добри“
Од Катја Шмит
29.06.2020, 9:54 часот
Двојка оди на екскурзија на е-велосипед. (Извор: ilbusca/Getty Images)
Е-велосипедите стануваат сè попопуларни: може да се користат за подолги патувања со велосипеди, да пристигнуваат во канцеларија без потење и да се движат дури и со здравствени проблеми. Покрај тоа, тие се еколошки и возењето е забавно. Stiftung Warentest сега испита дванаесет педелеци - ги презентираме резултатите од тестот и победниците на тестот.
Ако сакате да се придружите на трендот и да купите е-велосипед, вие сте разгалени за избор: изборот е огромен. Добро е што „Штифтунг Варентест“ сега тестираше педалерки и на тој начин нуди поддршка. Термините педелец и е-велосипед често се користат синонимно во секојдневниот живот. Е-велосипедите во вистинска смисла на зборот се електрични велосипеди со кои може да се управува без помош на педалот со едно притискање на копче, додека педелеците, го поддржуваат возачот во неколку фази само кога вршат педали.
Покрај нивниот тест, Stiftung Warentest спроведе истражување и за електронски велосипеди. Резултат: Возењето електричен велосипед е забавно и мотивира 84 проценти од 6.840 испитаници да велосипедираат повеќе. Друга добра причина да го разгледаме тестот за педелец на Stiftung Warentest: Ги презентираме резултатите од тестот и ги покажуваме победниците на тестот.
Ако не се појави содржина, кликнете овде
Stiftung Warenest: Така се направи тестирањето
За актуелниот проблем на „тест“ (6/2020), Stiftung Warentest испита дванаесет педелекови со среден мотор, хидраулични дискови сопирачки и целосно интегрирана батерија, по можност со капацитет од 500 Wh. Беа избрани удобни електронски велосипеди со низок чекор (бранови рамки) кои обезбедуваат поддршка на моторот до брзина од 25 километри на час. За вкупниот рејтинг, земени се предвид поени за возење (40%), погон (20%), ракување (20%), како и безбедност и издржливост (20%). Е-велосипедите биле проверени и за штетни материи.
Однесувањето на возењето и удобноста при возење ги оценија шест искусни велосипедисти. Тие го тестираа менувачот со и без мотор, маневрирањето на велосипедот, стартувањето и возењето без моторна помош и возењето и звуците на моторот. Беше тестирана и стабилноста на возењето со и без багаж. За погонскиот тест, опсегот беше измерен на тест клупата. Покрај тоа, за точката на погонот беа земени предвид времето на полнење на батеријата, однесувањето на одговор и поддршката на моторот, дозата на нивоата на поддршката и максималната брзина со поддршка на моторот, како и помошта за притисок.
Во областа за ракување, тестерите ги погледнаа упатствата за употреба. Покрај тоа, беше испитана можноста за поставување и прилагодување на седлото, на пример, како и оперативните елементи и дисплејот. Тестот за тоа колку е лесно да се инсталираат и отстранат батериите, како и да се полнат и колку е лесен за носење и поправка на педалите, исто така, падна под овој аспект. За критериум на безбедност и издржливост, беа проверени јачината на кршење, сопирачките, осветлувањето, како и електричната и функционалната безбедност. Обработката исто така беше земена во предвид.
Резултати од тестот
Генерално, пресудата на Stiftung Warentest за испитуваните електронски велосипеди е мешана: најмалку четири од дванаесетте испитани pedelec добија вкупен рејтинг на „добар“, но два не успеаја поради безбедносни недостатоци со „сиромашни“. Јасен победник на тестот е педелекот Macina Tour 510 од КТМ со вкупна оценка „Добро 1,7“. Електричниот велосипед E-Courier PT5 од Стивенс се најде на второто место (вкупно одделение „2,3“). На третото место следуваат Premio Evo 10 Lite од Пегасус и Кент 9 од Рали со вкупен рејтинг „Добар (2,4)“. Тестираните модели на Крајдлер, Фалтер и Винора постигнуваат „задоволителен“ рејтинг, што во сите три случаи се должи на докажани штетни материи и пластификатори во седлото. Карактеристиките на возењето, како и безбедноста и издржливоста се барем добри во сите три случаи. Тестираните електронски велосипеди од Фишер, Флаер и Квиќ постигнуваат „доволен“ рејтинг. Електричните велосипеди од Кетлер и Калхоф откажуваат со оценка „5,0“, што значи дека не се задоволителни - и двата не се безбедни од пожар.
Победникот на тестот (добро 1,7): E-Bike KTM Macina Tour 510
Ако не се појави содржина, кликнете овде
Педелец Макина Тур 510 од КТМ е јасен фаворит на Stiftung Warentest и излегува како победник на тестот со вкупен рејтинг „Добар 1,7“. Тестерите ги фалат неговите добри возни карактеристики и неговата маневрирање. Тие исто така ја истакнуваат стабилноста, суспензијата и моќниот и добро координиран мотор Бош на електричниот велосипед. Но, е-велосипедот вози подобро од другите модели на тестот дури и без помош на моторот. Батеријата е пријатна и заради брзото време на полнење и можниот домет од 55 километри. Неодамна, Stiftung Warentest го пофали победникот на тестот како многу безбеден и робустен.
Е-велосипедот со големина на тркалото од 28 инчи е достапен во четири различни големини на рамки. Тешко е 26 килограми и има бруто тежина на возилото од 143 килограми. Покрај моторот, батеријата доаѓа и од Bosch. Пругата нуди девет брзини и доаѓа од производителот на брендот Shimano. Висококвалитетните компоненти придонесуваат за позитивниот целосен впечаток. Покрај тестираниот модел со слаб влез, постои и тоа Macina Tour 510 исто така со трапезоидна рамка, исто така во четири различни висини на рамки. Така, секој може да ја избере вистинската верзија за себе.
Особено стабилен: електронски велосипед Pegasus Premio Evo 10 Lite
Ако не се појави содржина, кликнете овде
Како еден од четирите електрични велосипеди, Premio Evo 10 Lite од Пегасус исто така постигна вкупен рејтинг на „Добар“. Тој ја доби оценката „2,4“ поради неговото ракување и стабилност. Тестерите ја фалат многу исправена положба на седење и огромна стабилност при возење - дури и со багаж. Мали недостатоци, пак, се моторот Bosch, кој е моќен и добро дипломиран, но при тестот е релативно гласен дури и со најмала поддршка. Батеријата од Bosch е доволна за добар опсег од 55 километри, но потребно е долго време да се наполни со повеќе од шест часа.
Електричниот велосипед тежи 28 килограми и може да носи носивост до 135 килограми. Stiftung Warentest исто така ја тестираше верзијата со низок чекор на овој педелец. Го покажуваме истиот модел со трапезоидна рамка. Ги има истите својства, но поради својата форма е повеќе како велосипед за трекинг, за кој е идеално погоден и поради неговата стабилност.
Спортски: Е-велосипед Рали Кент 9
Ако не се појави содржина, кликнете овде
Кент 9 од Рали постигна и вкупен рејтинг на „Добар (2,4)“ на тестот. Особено добро се снаоѓа во областите на погон, безбедност и издржливост, како и загадувачи. Благодарение на широкиот управувач и малата тежина од само 26 килограми, електричниот велосипед е спортски и навистина е добар за возење. Сепак, со многу багаж станува нестабилен, според Stiftung Warentest - но тоа не го прави возењето опасно. Како и да е, има мали одземања за однесување во возењето. Тестерите ги пофалуваат перформансите на моторот за ова: моторот Bosch нуди моќна и добро оценета поддршка. Батеријата, исто така од Бош, се полни исто толку брзо како онаа на победникот на тестот и трае целосно наполнета за домет од 52 километри.
28-инчниот педалец е достапен во четири височини на рамки за да можете да го изберете вистинскиот е-велосипед за големината на вашето тело. Но, треба да размислите за релативно ниската вкупна тежина од 130 килограми. Шимано менувачот обезбедува девет брзини: тоа е доволно за градски патувања, но исто така и за возачи кои сакаат да бидат спортски, но не сакаат да користат планински велосипед (МТБ).
Заклучок
На тековниот тест на Stiftung Warentest, четири од дванаесет педали се убедливи: Со сите четири електронски велосипеди, возењето е забавно и безбедно. Тоа е јасен победник на тест KTM Macina Tour 510 . Миленикот на тестерите постигнува резултати со неговите возни карактеристики, својата опрема и опсегот. Во однос на однесувањето на возењето и безбедноста и издржливоста, велосипедот ги доби најдобрите оценки во споредба.
Ако не се појави содржина, кликнете овде
Најчесто поставувани прашања за е-велосипеди
Дали е-велосипедите се еколошки?
Е-велосипедите се еколошки ако ги возите наместо автомобил, т.е. заменете ги. Потоа, по само неколку стотици километри, педелецот ги неутрализира емисиите што се јавуваат примарно за време на производството и рециклирањето на батеријата. Потоа, тој го подобрува својот баланс на животната средина со секој управуван метар.
Колку чинат добрите педелеци?
Педелеците кои во моментов ги испитува Stiftung Warentest („тест“ број 06/2020) чинат помеѓу 2.150 и 3.500 евра. Ова главно се должи на нивната раскошна опрема, вклучувајќи хидраулични сопирачки за дискови, мотори и батерии од производители на брендови како што се Бош и високи перформанси и капацитет. Сепак, не се препорачуваат сите дванаесет модели, дури два не успеваат со „Poor (5.0)“. Сепак, постојат и поевтини модели кои се препорачуваат. Ви претставуваме детална споредба на електронски велосипеди за градски и планински велосипеди за помалку од 1.500 евра.
Како го извлекувате максимумот од батеријата на е-велосипедот?
Колку велосипедистите можат да стигнат од едно полнење на батеријата, меѓу другото, зависи од температурата, профилот на маршрутата, нивните сопствени возни перформанси и преносот на електричната енергија на велосипедот - но пред сè од избраната поддршка на моторот. Опсегот е генерално поголем ако трасата е рамна, а површината на патот е мазна. Ако сакате да одите далеку, треба да возите со мала поддршка на моторот и да го зголемите само кога ќе се вложите.
Најдобар начин да ја одржувате батеријата на вашиот Pedelec не е да ја користите празна, туку да ја полните по секое патување. Ваквите делумни полнења не им штетат на современите батерии. Ако велосипедот не се користи подолго време, батеријата треба да се наполни однапред според упатствата за употреба (обично од 30 до 60 проценти) и да се чува на суво место од 10 до 20 Целзиусови степени. Екстремните температури ја оштетуваат батеријата, поради што тие не треба да се чуваат на силното сонце или во ладни простории.
Давателите на електронски велосипеди го означуваат работниот век на батериите со 500 до 1.000 циклуси на полнење. Дури и ако некој песимистички пресмета опсег од 50 километри на полнење, 25.000 километри и повеќе може да се соберат заедно. Без оглед на ова, сепак, ќелиите на батеријата губат капацитет со текот на времето. Затоа, батеријата мора да се заменува често најдоцна по пет години.
Како се разликуваат е-велосипедите, педалезите и S-педелеците?
Педелеците (електричен циклус на педалите) се електрични велосипеди во кои моторот го поддржува возачот при вртење на педалот. Електричниот мотор е ограничен на моќност од 250 вати и автоматски се исклучува веднаш штом достигнете повеќе од 25 километри на час. Со S-Pedelecs, поддршката на моторот се протега над оваа граница, обично до 45 км на час.
Спротивно на тоа, електронските велосипеди возат без мускулна моќ. Слично на мопед, тие имаат гас на управувачот. Со нив, поддршката од моторот завршува на 20, 25, понекогаш само на 45 километри на час. Моќта на моторот достигнува до 500 вати.
Разликата помеѓу електронските велосипеди и педалезите е важна во однос на законот за сообраќај и осигурување. Во секојдневна употреба, е-велосипедите обично се користат без разлика.
Како треба да го осигурате вашиот Педелец?
Педелец е осигуран од кражба или штета преку осигурување за содржината на домаќинството - под услов да ви биде украден од дома или заклучена подрум за велосипеди или да се оштети во случај на провала или пожар. За да се осигури дека тој е заштитен и надвор од домот, потребен е додаток за велосипед во осигурувањето на домаќинствата. Ова исто така го осигурува вашиот велосипед на патот. Кога го вадите осигурувањето, проверете дали е осигурено и од 22 до 6 часот наутро. Доволно висок износ на компензација е исто така важен.
За електронските велосипеди, може да има смисла да се направи дополнително делумно сеопфатно осигурување, кое исто така може да се земе. Ова опфаќа кражба на е-велосипед или делови. Побрзите електронски велосипеди не се вклучени во осигурувањето за содржината на домаќинствата.
За производите што се продаваат преку оваа страница, t-online добива провизија од дилерот. Нема дополнителни трошоци за вас како купувач.
Ако не се појави содржина, кликнете овде