Стјуардеса распакува десет работи што не сте ги знаеле за стјуардесите

Раширете малку сок од домати, покажете каде има излези од итни случаи и инаку патувајте прекрасно низ целиот свет - за многумина ова е работа од соништата на стјуардеса. Но, стјуардеса раскажува како навистина изгледа зад сцената.

Сè додека вратата на авионот е отворена, нема пари

Стјуардесите се плаќаат само за часови за лет. Ова значи дека времето за кое патниците се качуваат, дистрибуираат списанија и чуваат рачен багаж во одделите над седиштата, не се смета како работно време. Одложувањата и откажувањата на летовите им штетат на стјуардите и стјуардесите исто како и патниците - можеби дури и повеќе.

Стјуардесата Хедер Пул работеше во една голема авиокомпанија повеќе од 15 години и ја напиша книгата „Крстаречки став“ за своите искуства. Таа открива десет непознати факти за нејзината работа.

Вашата висина одредува дали можете да бидете стјуардеса

Стјуардесите мора да бидат доволно големи за да пристапат до одделите за складирање над седиштата, но не смеат да бидат доволно големи за да можат да им удрат главата во патеките. Во денешно време тоа значи дека стјуардите и стјуардесите мора да бидат високи од 1,61 до 1,85 метри, во зависност од авионот. Повеќе не постојат строги регулативи за тежината како во минатото - но мора да се вклопите во седиштето. Годишна програма за обука исто така мора да биде завршена.

Може да добиете отказ од сосема бизарни причини

Особено во првите шест месеци стјуардесите се испитуваат многу внимателно. Хедер Пул вели дека познавала стјуардеса која била отпуштена за време на пробниот период затоа што го врзала униформниот џемпер околу нејзината половина. Друг новодојденец беше исфрлен затоа што се преправал дека е целосно стјуардеса за да може бесплатно да лета дома - бидејќи овие привилегии не важат за време на пробниот период. Друг curубопитен факт: Оние што повикуваат болни не смеат да летаат - дури ни како патник на друга авиокомпанија. Прекршувањата може да доведат до прекинување без претходна најава.

Колку е постаро, толку пократко е здолништето

Барем за женските стјуардеси, стажот има влијание врз облеката: колку подолго има стјуардеса, толку е пократко здолништето на нејзината униформа - барем во фигуративна смисла. Бидејќи здолништето не може да се скрати за време на пробниот период. Само кога ќе заврши ова време, на стјуардесите им е дозволено да го скратат полите од здолништето и да покажат некоја нога. Кои рути летате или кои денови можете да ги полетувате зависи од староста.

Некои патници дури се обидуваат да ги прошверцуваат мртвите на бродот

Имаше, на пример, случај кога еден човек во Мајами се обиде да ја прошверцува својата мртва мајка во авион во торба со облека. Колешка на Хедер Пул еднаш ги видела нејзината ќерка и мајка како се обидуваат да ги качат починатите сопруг и татко во инвалидска количка. Имаше само грип, нè уверија - но стјуардесата веднаш виде дека човекот е мртов, сив и паднат како во инвалидска количка. Зошто некои луѓе се обидуваат да ги прошверцуваат мртвите во авионот? Бидејќи е многу скапо да се пренесуваат трупови во авионот. Ова може да чини до 5000 американски долари, пренесува Пул.

Лесната кола е пекол!

Од сите пијалоци кои се служат на бродот, диеталната кока-кола е најлоша за стјуардесите. Лимонадата толку силно се пени на висина на летот, што е потребно засекогаш да се истури чаша од неа. За времето што е потребно за светла кола, таа може да снабди други тројца патници со други пијалоци, пренесува Пул.

Конкуренцијата е навистина тешка

Кога Делта ерлајнс објави оглас за 1.000 работни места во 2010 година, доби повеќе од 100.000 апликации. Ниту на елитниот универзитет Харвард не е толку висок соодносот. Што значи дека повеќето апликанти се всушност целосно преквалификувани. Таа познава лекари и адвокати кои се префрлиле на стјуардесите, вели Хедер Пул. И покрај тоа што почетната плата е само 18.000 УСД годишно.

Патниците треба да ги слушаат упатствата

Ако стјуардесите му кажат на еден патник веднаш да престане што и да прават, подобро е да слушаат - ако тоа само се обидува да влезе во првата класа. Во спротивно, тоа дури може да доведе до затворска казна.

Стјуардесите се прва линија на одбрана од трговија со луѓе

За што не се свесни многу луѓе со работа од соништата, стјуардеса: Работата со полицијата стана важен дел од работата. Во 2007 година, стјуардеса на „Американски ерлајнс“ се здружи со „Невини во ризик“ и тие започнаа да ја обучуваат екипажот на летот за невообичаени појави што можат да укажат на трговија со луѓе. Во 2011 година, ова доведе до стотици стјуардеси од различни авиокомпании во Супер Боул - вистинско жариште за трговци со луѓе кои принудуваат жени на проституција - доброволно и помагаат на полицијата да ги следи патниците.

Никогаш не сте доживеале екстремни турбуленции

Повеќе од два милиони луѓе летаат во Соединетите Држави секој ден, но сепак само три лица починаа како директен резултат на турбуленции во лет од 1980 година - и двајца од нив не ги врзаа појасите. Во истиот временски период, контролата на летање забележала околу 300 сериозни повреди на турбуленции, а повеќе од две третини од нив биле вклучени стјуардеси. Ова значи: сè додека го држите безбедносниот појас закопчен како патник, ризикот од повреда од налетот на ветерот е многу помал отколку, на пример, од паѓање парчиња багаж. Интересно е што повредите за време на летот се сметаат за професионална несреќа со некои авиокомпании ако се случиле за време на таканаречената „екстремна турбуленција“ - ова се однесува кога или пилотот ја изгуби контролата или леталото е сериозно оштетено. И во двата случаи, авионот ќе мора да слета и да биде прегледан - секако пилотите не го сакаат тоа, па затоа многу ретко пријавуваат инциденти како „екстремни турбуленции“. Така, следниот пат кога ќе стане малку разбрануван во авионот, може да земете длабок здив и да запомните: „Ова не е крајна турбуленција“.