- Страница 596 - Форум на Софтпедија
# 10711
бенедек, сал01 - прочитај браќа, барем последните 2-3 страници. Едно е да одвоите време да кажете/објасните практични/нови аспекти поврзани со темата, а друго е да ги повторите или - уште полошо - да ги барате за вас и да се повикате на соодветните објави.
onisoru: Мислам дека резиме од страница 700 е доволно!
Исто така и онисору: кога ќе дадете изјава како оваа погоре, обидете се да се расправате.
Спротивно на популарното верување, за уште еден корисник. „расеан“ тежи потежок отколку еден пост како „смрди патот низ Златоград“ (извинете за јазикот, тоа е за влијанието) од презентацијата од 10-15 линија меѓу двајцата, што ги опишува, дури и накратко, придобивките и недостатоците на трасата. Краткиот пост едноставно се издвојува, прашање на мрежницата и психологијата.
Активни сме овде на темата на многумина кои направија повеќето патишта од Бугарија до Грција/Турција, неколку пати, и излеговме со вистински приказни за сите опции. Јас лично сум бил на одмор неколку пати во последните неколку години, но инаку често ја минував Бугарија со работата, и не сум единствениот. И поминав низ сите царински пунктови БГ -ГР неколку пати (преку секоја).
Рутите на „Мапи на Google“ се прекрасни, тие ви покажуваат некои времиња и растојанија што - математички - можете да ги споредите. Но, реалноста е поинаква, густиот сообраќај во Бугарија (особено) ги менува резултатите доста суштински. Разликата од 2-3-20 км помеѓу рутите не значи ништо на 1200 км (некаде на
1,5% или помалку), но временските разлики, замор и ризици може да бидат значително различни.
Makeе направам кратко резиме на 3-те опции на маршрутата за Букурешт - Солун (повеќето од сите дестинации што заминуваат од областа Букурешт/urgургу, освен Тасос или оние што се поисточно од Тасос, имаат заедничко Солун во 90% од опциите ) Нема да инсистирам на првиот дел од патот (Букурешт - Велико Трново) затоа што тој е навистина вообичаен, со еден исклучок, што ќе го коментирам:
1. СОФИЈА:
- 700 км на Бјала - Плевен, 715 км на Велико Трново, би го одбрал патот низ Велико Трново, мислев дека е поквалитетен и малку полесно да се „лизне“ во услови на густ сообраќај (камиони).
- 510/525 км преку БГ (Плевен/ВТ)
- густ сообраќај доста сериозен, сообраќај од секаков вид како што се приближувате кон Софија. Претекнување/многу колони.
- обичаите на Кулата релативно преполн
- добри делови на патиштата прошарани со делови на патиштата така и така (квалитативно кажано). Од автопатот пред Софија е околу 70 км, ако добро се сеќавам.
- голема можност за контрола/полиција што - честопати - го збунува сообраќајот со самото присуство (Бугарите имаат посебен вид на бавен сообраќај).
- преминувањето на Софија, на која било од варијантите, може да предизвика изненадувања. Во мојот случај се произведуваше секој пат.
- делот од Софија до Кулата е најфреквентен во однос на сообраќајот и просечното време.
2. ЗЛАТОГРАД:
- 720 км
- 400 км преку БГ
- делот Стара Загора - Момчилград е послаб, со потесен пат/така и така
- преминувањето на некои „големи“ градови (Димитровград, Хасково, Карџали) е понепријатно (тие се решија од урбаните патишта, во изминатите години се колневте на секоја раскрсница) - добриот дел е што - всушност - има некои малку подолги села, не многу обемна и не е комплицирана.
- релација Момчилград - Златоград е грешна, прилично лош квалитет, а Златоград - обичаите мора внимателно да се преминат
- од Велико Трново до Ксанти (и уште 15 км) сообраќајот е слаб, без густ сообраќај.
- бесплатни обичаи
- во ГР, патот од царина до Ксанти е многу остар и тесен, мора да се направи многу внимателно; живописно е, но бара за возачот (и за патниците со кохлеарни проблеми - се препорачува да се избегнуваат од оние кои спаѓаат во оваа категорија!)
- Мислам - „пејзаж“ - е најубав (во споредба со другите опции)
- Мислам дека не сум ја видел полицијата освен во царина, барем од Стара Загора до Ксанти.
3. МАКАЗА:
- 720 км
- 380 км преку БГ
- делницата Стара Загора - Карџали е послаба, со потесен пат/така и така
- преминувањето на некои „големи“ градови (Димитровград, Хасково, Карџали) е понепријатно (тие се решија од урбаните патишта, во изминатите години се колневте на секоја раскрсница) - добриот дел е што - всушност - има некои малку подолги села, не многу обемна и не е комплицирана.
- релација Карџали - Маказа (царина) е нов, одличен пат.
- од Велико Трново до Комотини сообраќајот е слаб, без густ сообраќај. Од Карџали до Комотини тоа е веќе поретко.
- бесплатни обичаи („типиние“). Само еднаш застанав во ред за автомобил.
- во ГР, патот од царина до Комотини е многу помалку баран за возачот и патниците од оној преку Ксанти.
- доста живописен, приближувајќи се до варијантата Златоград.
- Полицијата ја видов само на царина, барем од Стара Загора до Комотини.
Ако се сетам, ќе го завршам.
Како времиња (елиминирање на празници, тешко да се измери - деца, група автомобили, многу постојки, итн.) - очигледно, Букурешт - Солун:
- преку Златоград: Маказа + еден час
- преку Софија: Маказа + 3 часа
Изменето од Тајби, 23 јули 2015 година - 20:45 часот.