Технички разговор
Искуство од 10 години професионален спорт
Технички разговор
Извештаи за технички говор и тест околу Тркачки велосипед, планински велосипед или обука, облека и исхрана може да се најде тука. Забавувајте се во прелистување!
Закрпи панели. Направено лесно!
Кој не знае . Хис. Мислата "Охх. Ш.!" . Краток момент на насилно негирање. Но, сунѓерестото чувство што се појавува, го прави јасно. Е.т е она што не требаше да биде. Рамен. Дефект, лоша среќа и банкрот . Што да правам? Организирајте услуга за влечење и колекционери, или смело распакувајте го она што е во сама (се надевам), поправете го и продолжете да уживате во остатокот од денот?
Точно. Напуштената гума не е крај на светот, без оглед дали тоа се случува на точак или тркачки велосипед и без разлика дали возите со цевка или без цевка. Во мојата работилница ќе дознаете:
- 1. Она што треба да го имате со вас во торба (или залепено на рамката), за да знаете како да си помогнете.
- 2. Како тебе продолжете кога имате дупната гума (со црево, без цевки, без оглед.)
- 3. Како да запис може да се поправи брзо и без да се извалка премногу
- 4. Сите, се разбира Совети и трикови од моето искуство.
- 5. Затоа што само Вежбањето е совршено ... можете да вежбате со мене.
Работилницата се одржува:
- Четврток, 3 март 2016 година во 19:00 часот во мојата продавница (сите заинтересирани)
- Петок, 4 март 2016 година во 19:00 часот во мојата продавница: CourseЕНСКИ курс: па таму внатре Може да се постават и прашања на RUHE, кои еден (и) ги смета за логично, но еден (и) обично не може да одговори на тоа прецизно.
Ве молиме да се регистрирате преку формуларот за контакт или на телефон +41 41 490 03 90.
За жал, регистрацијата е неизбежна затоа што морам да дадам материјал за да можете да вежбате.
Помош, мојот GPS не ги мери правилно мерачите на надморска височина.
Надморска височина, тоа се оние за кои се бореше со крв и пот Трофеи на велосипедисти, Скијачки тури, Планински тркач и шетач. Мерачи на висина, тоа е исто така тема за дискусија Со Потенцијал за експлозија и бруто ефекти врз егото и расположението. Наводно погрешна определба речиси може да предизвика религиозни војни во случај на амбициозни луѓе . Но, почекајте ...
Зарем не би требало да биде релативно лесно да се одреди засилувањето на надморската височина?
За жал не. Ниту во ерата на ГПС, сателитско засновано одредување на позицијата на објектите на земјата, општо мерење и дигитализација на земјата до последниот агол. Додека Street View ги потсетува реалните слики на дури и најоддалечените улици во Боцвана на домашниот компјутер, сè уште не е можно да се наведе апсолутно точната позиција над морското ниво, а камоли да се одреди точната разлика во надморската височина!
За да го направите ова разбирливо, треба да се вратите малку назад ... Логично е дека нивото на светските океани (= ниво на морето) се нуди како нула за информации за надморска височина . Што друго треба да земете? Само нивото на морето се протега на земјата. И нивото на морето затоа ќе мора да биде „избалансиран“ бидете насекаде исти . Повеќе или помалку…
„Повеќе или помалку“ е клучниот збор кога станува збор за точност ... .
„Правото“ ниво на морето.: Апсолутната „НУЛА“.
На морската плажа, каде нивото на морето се среќава со земјата, висината ќе биде 0 m надморска височина. Правилно? Не не навистина. Исто така во Морето ги поместува водните маси и не само заради плимата и осеката. Ветерот, тесните грла помеѓу островите и добиените струи, но исто така и разликите во температурата и соленоста на водата ги одредуваат разликите во нивото на водата. На долг рок, се разбира, и тоа Климатска промена. Значи. каде ТОЧНО нивото на морето е 0 m надморска височина? И тогаш, дури и ако тоа прашање беше решено. како треба ова знаење да биде корисно за да се одреди надморската височина некаде во ридската задница на Луцерн?
Првото прашање - „Каде точно е нивото на морето НУЛА“- може да се одговори релативно лесно. НаНула ниво е местото каде лежи просечното ниво на водата во светските океани. Ова е определено со ан различни мерачи на крајбрежјето, нивото на водата може да се утврди со децении, така што горенаведените флуктуации се избалансирани ... Додека флуктуациите (т.е. горе и долу) се избалансирани, трендовите не можат да се балансираат: т.е. долгорочни движења во една насока (на пр. се помалку вода поради испарување и глобално затоплување, или повеќе и повеќе вода како резултат на топење на поларните мразови) . Овие трендови природно играат улога на долг рок.
Која корист е сега да се знае каде е НУЛА на брег? Освен што можете да длетате линија во карпа за да го документирате НЕЛО ниво на вода. И сега?
Да знаевме сега, колку далеку би била оваа АПСОЛУТНА НУЛА од центарот на земјата, тогаш би можеле ментално или во модел да поставиме СПЕРА на НУЛО ниво во светот. Ова ќе ни даде нула ниво како референтна вредност за секоја точка на земјата (вклучувајќи ја и внатрешноста на Луцерн). Еден таков Геоидот се нарекува „модел на земја“. Што не носи до следниот проблем. Како да се измери растојанието до центарот на земјата?Одговорот е ... „индиректно“ преку гравитацијата. НаНа секоја точка од геоидот, „нулта сфера“, гравитационото влечење е исто како и на нивото на морето.
Со други зборови: Површината на оваа нула сфера би била површината на земјата, ако земјата се состоеше само од море. Всушност, гравитационото влечење зависи само од растојанието до центарот на земјата. Практично, сепак, исто така и од набивање на земјата во рамките на земјата. Затоа е така Површината на геоидот не е рамна, туку е ридска. Земјата без копно, која би се состоела само од море, би имала форма на компир со бројни вдлабнатини.
На Геоид е само „мерлив„но не може да се предвиди и затоа е тешко за практични апликации како што се картографија или GPS позиционирање. Затоа, има Конструирани математички модели што се приближуваат што е можно поблиску (приближно +/- 50м) до геоидот. Една од нив е онаа од најчестите GPS уреди користеа елипсоид WGS94 (има и други кои се разликуваат од ова: Понекогаш се обидувате да го свиткате елипсоидот и да го поместите така што соодветната област на интерес е особено добро претставена: Координатен систем швајцарските национални мапи (CH-1903) на пр. се заснова на елипсоид чиј центар на гравитација не поминува низ центарот на земјата, но е малку поместен од него, ова секако да ја претставуваме Швајцарија што е можно попрецизно (блиску до геоидот).
Од една страна, користејќи го пресметаниот модел за површината на земјата, т.е. Дефинирајте ја мрежната позиција за координатите, од друга страна, нултата висина е исто така претставена на овој начин.
Каква врска има тоа со ГПС-то?
GPS ги одредува и двете: координати и надморска височина користејќи го елипсоидот како референца.
Како се одвива мерењето на ГПС, не се дискутира тука Да претпоставиме дека мерењето е многу точно. Проблемот сега е што е вистинско мерење (што во принцип е мерење на времето - сателитско транзитно време) со помош на зачуваната елипса
се наплаќа оиди (претежно WGS94). Така се одредува позицијата. Ова е со еден Фактор на несигурност од приближно +/- 5 метри во 95% од времето. Надвор Од сателитско-технички причини, определувањето на надморската височина е окупирано со несигурност која е приближно 1,5-3x поголема,
Но, тоа не е сè: GPS-от прво ја мери висината над зачуваниот елипсоид (ч). Поради „познатата“ девијација на моделот (N) од геоидот станува висина H над Нивото на морето одлучен. Оваа наредба Од различни причини, фактурата може да биде само приближна биде. како позиционирање (така до 15 милиони во 95% моментално).
Профил на висина и грешкиШто се однесува до висинскиот профил, соодветно. Ако разликата во надморската височина до претходната точка е одредена за позитивните метри на надморската височина поминати на секоја мерна точка, грешките се собираат/одземаат. На Вкупната грешка станува поголема колку што трае патувањето и е поголема разликата во надморската височина.
Заклучок: Добро калибриран барометар обично обезбедува подобри податоци!
Ако тоа Барометарот не е калибриран, или тоа Барометар несигурен поради флуктуирачки услови е да се понудиАлатки како STRAVA или GPSies (www.gpsies.com) можност за Мерачи на надморска височина врз основа на податоците на НАСА (Мисија за вселенски шатлови во 2000 година). Тогаш, вселенскиот шатл ја мереше земјата користејќи радар и специјална технологија за да може да се создадат 3Д модели. Но, и тука, измерените податоци за висината конечно беа неутрализирани со елипсоидот и беа претворени во однос на геоидот. Овие податоци се нешто попрецизни од податоците од GPS (Елиминирани грешките во сателитот). Податоците за SRTM-3 се слободно достапни. Дали оваа корекција обезбедува подобри вредности зависи од тоа како се утврдени оригиналните податоци за висината. Барометриската определба е најпрецизната варијанта. Сепак, SRTM-3 е подобар од податоците специфични за GPS, особено кога станува збор за мал GPS приемник.
Од горенаведеното Од причини, ГПС секогаш треба да ја бележи барометарски висинската разлика, и Покрај тоа, барометарот секогаш треба да се калибрира пред обиколка. Во врска со флуктуациите за време на турнејата: Ако сакате да одите многу прецизно, можно е, ПРЕД турнејата, да зачувате неколку истакнати точки што ги имате на висината на турнејата. Ако тогаш ја достигнете предметната точка, можете да ги прилагодите. На овој начин, грешката на крајот може да се намали.
Поткатегории
МТБ-кола
„Само вчера излегов на возење и сакав да се качам на големиот ринг, но тој не работи, па помислив„ срање што не ми работат брзините “, а потоа погледнав - веќе бев на големиот ринг ”- Марк Кевендиш
Ова нема да им се случи лесно на повеќето од нас. Или е тоа? Како е всушност со единечни копчиња, кои сега се толку модерни кај планинските велосипеди? Можеби на крајот ќе ни недостасуваат брзини? Или не? Како возите со овие нови чудалки во Во споредба со обичните двојни или сè уште широко користените тројни чудалки? И како Во споредба се однесуваат планински велосипеди од 26 инчи, 27,5 инчи или 29 инчи?
Во оваа статија сакам да ви дадам неколку одговори на овие прашања. Ја користам алатката што можете да ја најдете на оваа врска
Споредби
Добро е познато дека оние кои имаат избор се исто така разгалени за избор.
На Сезони 2014 и 2015 година заминува барем изберете помеѓу 50 различни комбинации на ланец/касета. Дополнително мора да 3 Земете ги предвид големините на тркалата: имено 29 ", 27,5" и 26 ". Значи, прашањето е: кој однос на преносот на кое тркало. Едно е јасно: Мора да добиеме ПРЕГЛЕД. Да почнеме со едноставното.