Tesla Model Y (2020) Прв тест погон, опсег, податоци, цена ADAC
Прво тест возење со Tesla Model Y: Компактниот теренец е базиран на Model 3 и ќе ја надополни опсегот на модели на производителот на електрични автомобили од 2020 година. Моделот Y е изграден и во Германија. Цена: од приближно 45.000 евра. Тест-погон, информации, податоци, слики.
Лансирањето на пазарот во Германија е на почетокот на 2021 година
Електричен автомобил со домет до 505 километри
Цена: околу 45.000 евра за основната верзијаВ
Спортски перформанси со погон на сите четири тркала
Porsche Taycan, VW ID.3 или BMW iX4? Ако го прашате Стефан Милер за највозбудливиот електричен автомобил во сезоната, шефот на Nextmove мисли на друг автомобил. Бидејќи за давателот на изнајмени автомобили од Лајпциг има во моментов нема поважно електрично возило од Tesla Model Y. На крајот на краиштата, Тесла сака да стане производител на целосен волумен.
Со конкурентна цена од околу 45.000 евра на среден рок, моделот Y треба да погоди исто колку што треба да знае и моделот 3. Малер. На крајот на краиштата, за неговиот канал на Јутјуб седна во првата копија што успеа да стигне до Европа. И бидејќи треба да трае до средината на 2021 година до официјалниот почеток на продажбата и класичните тест возења во оваа земја, инсајдерот има уреднички тим ексклузивен прв впечаток овозможено.
Tesla Model Y е 18 см повисок од моделот 3
Отпрвин, моделот Y изгледа познато - на крајот на краиштата, тој се базира на моделот 3 и споделува две третини од компонентите со седан со хечбек. Ова се однесува на погонот, батериите и амбиентот. Моделот Y ќе биде исто како тројката како перформанси, долг дострел и стандард даваат; и тука и таму возачот гледа во чист кокпит. Но, колку што формата е позната, форматот е нов. Околу 4,75 метри, моделот Y е шест инчи подолг од моделот 3, седум пошироки и над сите 18 сантиметри повисоки.
Дури и ако не се појави толку тежок како многу други џипови и малиот карбонски спојлер во задниот дел на моделот за изведба на Möller е единствената декорација, Model Y нуди забележително повеќе простор за само околу 1500 евра повеќе од Model 3. Можете да влезете поудобно и да внимавате подобро благодарение на повисоката позиција на седење.
Повеќе простор отколку во Модел 3, трета клупа
Разликата е особено забележлива на задниот дел: Во вториот ред, затоа што е сега доволно простор за глава и можете да го прилагодите аголот на потпирачот за грб од три дела. И во багажникот, бидејќи размавтот сега е голем, се протега до покривот и под него се вклопуваат до 1900 литри ако ги поставите седиштата рамно. За ветениот трет ред на седишта во багажникот треба да биде многу тесен.
Сè што е внатре е типично Тесла. Освен прозорците во вратите, двете контролни лостови позади и двата ротациони ролери во воланот, нема копчиња. Сè што може да се управува се прави преку екран осетлив на допир, кој е поголем од повеќето таблет компјутери и исто така функционира како прозорец кон сеопфатен свет на инфо-забава. Изгледа одлично и работи лесно, но работи понекогаш малку претерани. Постојат добри причини зошто повеќе од 100 години сте можеле да ја отворите преградата за ракавици со една рачка, да го наместите вентилаторот со рака и да ги прилагодите надворешните ретровизори со прекинувач.