Тесла Она што Елон Маск сака да го направи подобро по кварталната загуба - менаџер магазин
Извршниот директор на Tesla, Елон Маск, на презентацијата на компактниот електричен џип Model Y
Тесла модел Y: Елон го покажува теренецот
Тесла моторс уште еднаш ги изненади инвеститорите и аналитичарите, но овојпат прилично негативно: Во првиот квартал, производителот на електрични автомобили забележа огромна загуба од 702 милиони долари. Тесла ова го припишува на проблемите со испораката во Европа и Кина, како и истекот на даночната олеснување во САД.
Шефот на Тесла, Елон Маск, е како и обично, борбен и малку самокритичен: Во конференцискиот повик со инвеститори и аналитичари по повод кварталните бројки, тој објасни што не помина оптимално во Тесла од јануари до март - и што планира да стори оваа година. Петте најважни точки:
1. Подобрување на логистиката
Првите испораки на моделот 3 во Европа и Кина беа прилично хаотични, што Маск исто така индиректно го призна. „Треба да бидеме подобри во рамномерното ширење на пратките во текот на една четвртина“, рече Маск, според резимето на конференцискиот повик на веб-страницата на „CleanTechnica“.
Неодамна, испораките „се заситија“ во квартален циклус, што доведе до „хаос на крајот на кварталот“, бидејќи компанијата сакаше да ги постигне целите за производство и испорака. Тесла „ќе се справи со бранот“, вети Маск. Со планираното затворање на продавниците на Тесла и промените на цените на моделите на Тесла, „сигурно не се справивме добро со пораките“, призна Маск.
2. Тесла станува осигурител
Во конференцискиот повик, Маск исто така рече на прашањето дека Тесла работи на сопствено осигурување - без да открие премногу детали. „Ние создаваме сопствен производ на осигурување Тесла и се надеваме дека ќе можеме да го претставиме за околу еден месец“, рече Маск. Тоа - се разбира, ќе биде „многу поразително од што било друго таму“. Во друго прашање за автопилотите, тој исто така посочи дека стапките на осигурување се засноваат на вистинското однесување во возењето.
Тесла веќе им дава на осигурителните компании „подетални информации“ за безбедносни прашања за да им помогне да ги пресметаат месечните стапки. Со сопствениот осигурителен производ на Тесла, ние „секако ќе ги вметнеме овие информации во стапките на осигурување“, рече Маск. Тесла од прва рака ги знае профилите на ризик на своите клиенти, засновани на податоците за возењето. Доколку потенцијалните клиенти на Tesla во иднина сакаат да прават осигурување на Tesla, тие би морале да се посветат на „тоа да не го возат автомобилот на луд начин“. Ако го сторат тоа, тие само ќе треба да плаќаат повисоки стапки на осигурување.
3. Треба да се одржат целите на моделот 3
И покрај падот на профитот, Тесла се држи до целите за испорака: Тесла планира да им предаде 360.000 до 400.000 возила на клиенти оваа година, а Тесла планира да произведе до 500.000 возила оваа година. Во април, моделот 3 е пред поставување нов рекорд за испораки.
Најпродавани модели на автомобили ширум светот: Најпродавани автомобили во 2018 година - Тесла за прв пат води во електричните автомобили
Во конференцискиот повик, Маск го бранеше и својот најевтин модел во онлајн продавницата на Тесла, возилото „Standard Range Plus“, варијанта на Model 3, за 39.500 долари. Ова е „исклучително огромен“ модел што го избираат 40 проценти од сите клиенти во Северна Америка и Европа. Тесла во моментов гледа голема побарувачка за Модел 3 и очекува побарувачката да остане голема. Според писмото до инвеститорите, моделот 3 бил убедливо најпродаваниот луксузен автомобил во САД во првите три месеци од оваа година - продажбата на моделот 3 е за 60 проценти поголема од второпласираниот луксузен автомобил.
4. Веројатно зголемување на капиталот
Во изминатите неколку квартали, Маск постојано изјавуваше дека Тесла не планира зголемување на капиталот. На прашањето на аналитичарот, Маск овојпат даде повеќе нијанса изјава: Собирањето свеж капитал во никој случај не смее да биде замена за правење на компанија поефикасна. Важно е да бидете штедливи и да бидете дисциплинирани во финансиските прашања. „Здраво е да се биде на Спартанска диета“, рече Маск. Ако Тесла постојано собираше свеж капитал, ќе имаше преголем притисок да се подобри основното функционирање на бизнисот.
Сепак, Тесла сега е во момент во кој „верувам дека зголемувањето на капиталот има одредено оправдување“. Маск на тој начин укажува дека зголемувањето на капиталот е сосема веројатно во блиска иднина. Сепак, тој исто така забележа дека ликвидноста досега не претставува ограничување на растот на Тесла.
5. Производството на електрична полуприколка започнува „подоцна следната година“
Тесла Модел Y: Елон го покажува теренецот
Tesla планира да започне со производство на камион со полуприколка „Tesla Semi“ во 2020 година, како што рече одговорниот менаџер на Tesla, Jerером Guилен. Батериите и погонот за полуфиналето се вградени во Gigafactory во Невада. Според Маск, прототипите на камионот работат „неверојатно добро“ - дури беа искористени за испорака на некои модели 3 во последниот квартал.
Со неодамна претставениот компактен SUV Model Y, сè уште се чека на одлука дали ќе се појави на монтажната линија во главната фабрика во Фремонт или во Гигафабрик - оваа одлука треба да биде донесена во следните недели. На прашањето, Маск не сакаше да коментира за бројот на пред-нарачки за Model Y.