Тест на големиот тест за гуми ЕКСТРЕМЕН ендуро 2017-2018; списание
Тест: ЕКСТРЕМЕН тест на гуми за ендуро 2017/2018
Тест возачи: Еди Финдлинг, Марко Бартел
Фотографии: DG Design/Денис Гинтер
Ви благодариме што ги доставивте гумите на компаниите:
Mefo Sport GmbH, гуми Гибсон, гуми X-Grip, гуми Maxxis, Волфрам Продавница
Голема благодарност до компанијата RMA-Offroadshop за обезбедување на мотоцикли GasGas!
Што прави екстремна гума на ендуро?
Треба да има соодветна комбинација на обвивка од гуми и гумено соединение за да може да се изгради поголема површина, а со тоа и повеќе влечење. Како и да е, тој треба да понуди доволно резерви за да не биде премногу мек во целата конструкција и со тоа да се дупне веднаш до работ, или страничната потпора да се изгуби при поголеми брзини или дури да се откаже настрана. Покрај тоа, гумата треба да нуди широк спектар на апликации и да ги опфаќа сите можни екстремни области на ендуро. Бидејќи гумата е често изложена на калливи услови, таа треба да има добри својства за самочистење со цел секогаш да нуди максимален стисок.
Во согласност со FIM ДА/НЕ ?
Сите наши гуми за тестирање се одобрени според прописите на FIM, освен гумите од марката „Metzeler“. Има повеќе од 14мм висина на обетка и затоа не е во согласност со правилата. Поради фактот што за повеќето екстремни ендуро настани не се потребни упатства за гуми, практично е ирелевантно дали гумата е во согласност со прописите на FIM. Сепак, треба да се напомене дека висината на задникот на гумата Мецелер е над 14мм и затоа понекогаш е над 1 мм поголема од онаа на конкуренцијата и затоа треба да се види одделно!
Заклучок
Двете гуми (меки и исто така супер меки) потешко се поставуваат од другите марки и бараат многу време за неискусни корисници. Комбинацијата на гуми нуди задоволителни до многу добри вредности за одделните својства. Со предната гума мора да направите неколку компромиси за лабава чистачка. Задната гума „мека“ нуди претежно добри вредности, но недостасува неколку многу добри резултати во индивидуална категорија. Задната гума „суперсофт“ исто така има добри вредности и е само маргинално подобра со 1% поен во вкупниот рејтинг во споредба со меката верзија.
Табела за заклучок (Поени)
ВР
Погонски патеки 4 од 5
Поаѓања 4 од 5
Страничен застој 3,5 од 5
Карпа 4,5 од 5
лабави урнатини 3 од 5
Пречки 4 од 5
Тврд под 3.5 од 5
HR „меко“
Погонски патеки 4 од 5
Поаѓања 4 од 5
Страничен застој 3,5 од 5
Карпа 4 од 5
лабави урнатини 4 од 5
Пречки 3,5 од 5
Тврд под 3.5 од 5
HR „суперсофт“
Погонски патеки 3,5 од 5
Поаѓања 3,5 од 5
Стоп за страница 4 од 5
Карпа 4 од 5
лабави урнатини 4 од 5
Пречки 4 од 5
Тврд под 4 од 5
Заклучок
Двете гуми се лесни за монтирање благодарение на мекиот труп. Комбинацијата на гуми нуди доволни до многу добри вредности за одделните својства. Задната гума нуди широка зона на контакт и затоа многу добро влечење над препреките и погонските патеки. Меѓутоа, компромисите треба да се направат на карпесто и тврдо тло, овде гумата се спушта настрана поради мекиот труп. (Можеби задната гума би се претставила подобро ако мусот би ја наполнил гумата и со тоа ќе го намали страничното колење.)
Табела за заклучок (Поени)
ВР
Погонски патеки 4 од 5
Поаѓања 4,5 од 5
Страничен застој 3,5 од 5
Карпа 3,5 од 5
лабави урнатини 4 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 4 од 5
Г-дин
Погонски патеки 4,5 од 5
Поаѓања 4 од 5
Страничен застој 3,5 од 5
Карпа 3 од 5
лабави урнатини 4 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 3 од 5
опис
Шинко засега е непозната на сцената, но компанијата беше претходниот производител на гуми „Голдентајр“ и сега го донесе истиот производ на пазарот под свое име.
Предната гума (VR) и задната гума (HR) се насочени. Двете гуми можат лесно да се менуваат. VR ги има следниве димензии: 90/100-21. Постои растојание од 36мм помеѓу внатрешните лајсни, а максималната висина на задникот е 13мм. Аранжманот на профилот е класичен и покажува внатрешен ред со наизменични две тесни и две широки обетки. Средниот штанд е распореден ротиран и е релативно широк, а надворешниот шнол е поставен рамномерно наоколу без поместување.
Задната гума има V-профил и е распоредена помеѓу еден блок, блок од два, блок од три и блок од два. HR ги има следниве димензии: 140/80-18. Постои растојание од 39,5 mm помеѓу внатрешните столпчиња и максималната висина на обетките е 13,8 mm. Мусот потекнува од Мефо и добро ги исполнува VR и HR. Обемот на предната муса е 210мм и 310мм од задната муса. Мефо ја испорачува мусот вклучувајќи силиконски гел и латекс ракавици.
Заклучок
Двете гуми се лесни за монтирање благодарение на мекиот труп. Комбинацијата на гуми нуди постојано добри до многу добри вредности за одделните својства. Задната гума нуди широк простор за контакт и затоа многу добро влечење над препреките. Од друга страна, мора да направите компромиси на тврда земја, тука гумата се свртува настрана поради многу мекиот труп.
Табела за заклучок (Поени)
ВР
Погонски патеки 4 од 5
Поаѓања 4 од 5
Стоп за страница 4 од 5
Карпа 4 од 5
лабави урнатини 4 од 5
Пречки 4 од 5
Тврд под 3.5 од 5
Г-дин
Погонски патеки 4 од 5
Поаѓања 3,5 од 5
Страничен застој 3,5 од 5
Карпа 4 од 5
лабави урнатини 4 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 3.5 од 5
Заклучок
И двете гуми можат да се монтираат добро досега. Оваа комбинација на гуми е мешана и нуди задоволителни до многу добри својства. VR е многу добар при спуштање и го одржува мотоциклот безбедно на вистинскиот пат, а HR исто така постигнува врвни вредности на искачувањата. Сепак, пар гуми мора да прифати неколку компромиси во однос на страничната поддршка. Како и да е, Maxxis е една од ТОП сите тркалачки екстремни ендуро гуми.
Табела за заклучок (Поени)
ВР
Погонски патеки 4,5 од 5
Поаѓања 5 од 5
Страничен застој 3,5 од 5
Карпа 4,5 од 5
лабави урнатини 3,5 од 5
Пречки 4 од 5
Тврд под 4,5 од 5
Г-дин
Погонски патеки 5 од 5
Поаѓања 4,5 од 5
Страничен застој 3,5 од 5
Рок 5 од 5
лабави урнатини 4 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 4,5 од 5
Заклучок
И двете гуми се лесни за монтирање. Оваа комбинација на гуми нема слабости, постигнува добри до многу добри вредности во сите категории. Предната гума дури доби најмногу поени од сите тестирани предни гуми. Mefo очигледно е една од ТОП сите тркалачки екстремни ендуро гуми и го нуди најдобриот целокупен пакет од една марка.
Табела за заклучок (Поени)
ВР
Погонски патеки 4,5 од 5
Поаѓања 4,5 од 5
Страничен застој 4,5 од 5
Карпа 4,5 од 5
лабави урнатини 4,5 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 4,5 од 5
Г-дин
Погонски патеки 5 од 5
Поаѓања 4,5 од 5
Страница 5 од 5
Карпа 4 од 5
лабави урнатини 4 од 5
Пречки 4 од 5
Тврд под 4 од 5
Заклучок
И двете гуми се лесни за монтирање. Комбинацијата на гуми нуди многу добра рамнотежа помеѓу VR и HR. Комбинацијата на гуми стана добра до многу добри вредности во одделните категории. Задната гума нуди многу добра влечење над препреките, лабавиот отпад, карпите и поодите. Губи малку странична поддршка, но во целина оваа комбинација на гуми е една од ТОП сите тркалачки екстремни ендуро гуми.
Табела за заклучок (Поени)
ВР
Погонски патеки 4,5 од 5
Поаѓања 4,5 од 5
Стоп за страница 4 од 5
Карпа 4,5 од 5
лабави урнатини 5 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 4,5 од 5
Г-дин
Погонски патеки 5 од 5
Поаѓања 5 од 5
Страничен застој 3,5 од 5
Рок 5 од 5
лабави урнатини 5 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 4 од 5
Заклучок
И двете гуми се лесни за монтирање. Оваа комбинација на гуми исто така нема слабости; постигнува добри до многу добри вредности во сите категории. Митас исто така е јасно една од ТОП сите тркалани екстремни ендуро гуми.
Табела за заклучок (Поени)
ВР
Погонски патеки 4 од 5
Поаѓања 4,5 од 5
Страничен застој 4,5 од 5
Карпа 4,5 од 5
лабави урнатини 4,5 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 4,5 од 5
Г-дин
Погонски патеки 4,5 од 5
Поаѓања 4 од 5
Страничен застој 4,5 од 5
Карпа 4,5 од 5
лабави урнатини 4,5 од 5
Пречки 4,5 од 5
Тврд под 4,5 од 5
10. Табела со резултати
Комплетната табела со резултати е достапна >> овде