Тест на Mercedes-Benz EQC, технички податоци; цена

Елегантен електричен џип

  • Многу силен погон
  • Удобна шасија
  • Добро координирани асистенти за возач
  • Екстремна прекумерна тежина
  • Ограничен опсег во ладно време
  • Долго време на вчитување

Без стрес и без да преговарате за вашиот нов автомобил

Заштедете 11,374 €

Просечна Заштеди за овој автомобил

технички

  • Веќе ги знаете сите цени пред првиот разговор со продавачот
  • Одлични зделки од + 1.600 застапништва
  • Без скриени трошоци за купувачите на автомобили
Вака работи

Дали овој автомобил ми одговара?

  • 1. Кажете ни што е важно за вашиот автомобил.
  • 2. Ние ќе ви кажеме дали овој автомобил одговара.
  • 3. Потребно е само 1 минута.
Полагај тест

Mercedes EQC е предвесник на целото семејство на електрични автомобили што може да се очекуваат од Штутгарт. Од гледна точка на возачот на Мерцедес и споредено со неговите конкуренти, Audi e-tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X, електричниот SUV на Mercedes веќе исполнува многу очекувања.

Со должина од 4,76 метри, EQC е Ц-класа меѓу џиповите на Мерцедес. Се базира на теренот Мерцедес GLC. Ова не само што резултира во предности, како што се оние што ги нудат модерните инфо-забавни системи и добро координираните системи за помош на возачот, туку и неповолности, бидејќи EQC не може да биде постојано добро развиен електричен автомобил како моделот BMW i или неговиот директен конкурент Audi e-tron, биди.

Како и да е, концептот работи изненадувачки добро. Користењето на просторот не е оптимално, но просторот во внатрешноста и трупот е сè уште добар. Волуменот на багажникот е доволно густ за повеќето ситуации, дури и ако конкуренцијата има што да понуди. И ако не е доволно, на Mercedes EQC одзади може да се закачи тешка приколка - што не е правило за електричните автомобили.

Со својата моќ, електричниот џип на Швабија повлекува и исклучува вистински спортски автомобили со моќен бензински мотор во првите неколку метри, и покрај огромната прекумерна тежина. Два моќни и тивко електрични мотори работат во EQC 400 4Matic, дистрибуирајќи моќност од 408 КС на четирите погонски тркала - импресивно.

Можете да дознаете повеќе за тоа како оваа прекумерна тежина влијае на однесувањето на возењето, потрошувачката и опсегот на гориво, како Mercedes EQC 400 4Matic е погоден за секојдневна употреба, кои се неговите јаки и слаби страни и што чини.

Прекумерната тежина од 2,5 тони не го прави EQC спортист. Но затоа што батеријата од 650 кг - шестстотини и педесет килограми! - сместен е на подот на возилото, теренецот Мерцедес висок 1,62 метри со своето ниско тежиште лежи удобно и удобно на патот.

Патот може да биде долг бидејќи опсегот не е краток. Најдалеку можете да добиете преку закрепнување на енергијата на сопирачката (закрепнување), кое може да се постави во четири фази со користење на лопатки на воланот и во режим на економичност „Макс опсег“, кој го користи педалот за гас за да предупредува на прекумерно темпо. Опсегот со 80 kWh батерија е од 445 до 471 километар според производителот.

Во пракса, што е одредено од сопственото гасно стапало, надворешната температура и топографијата, тоа е 300 до 350 километри со едно полнење, бидејќи одредената потрошувачка од 19,7 до 20,8 kWh/100 километри е брза со динамичен стил на возење или студ надминат Audi e-tron со 408 КС не напредува и покрај неговата поголема батерија од 95 kWh затоа што тежи и троши повеќе.

Друг проблем е вчитувањето. На станицата за брзо полнење Ionity со 110 kW (150 kW би биле возможни, но помалку ја заштедува батеријата), поминуваат само 40 минути за 10% до 80 во EQC, кој е подготвен за сè со врската тип 2 и CCS % Полнење. Сепак, овие пумпи се далеку поретки од бензинските пумпи. 400 станици за брзо полнење треба да бидат достапни до 2020 година, тогаш ќе биде полесно.

Потребно ви е значително повеќе време со други извори на енергија. Целосното полнење, кое исто така може да се програмира, трае единаесет часа на wallидното поле од 7,4 kW во домашната гаража и цела вечност за полнење на штекерот за домаќинството: скоро два дена, или поточно: 41 час.

И недостаток на користење на простор? Бидејќи EQC не беше развиен како чисто електричен џип, багажникот, со волумен од 500 литри, е помал од оној на конкуренцијата. Багажниот простор на e-tron 55 quattro проголта 669 литри. Сепак, електричниот џип на Ауди е долг 4,90 метри и подолг 14 сантиметри. Двата џипови можат да влечат приколка со тежина до 1,8 тони.