Тест на Тојота Корола, технички податоци; цена
Цврст седан со хечбек со многу внатрешен простор
- Порано имаше досада
- Висок квалитет на обработка
- Ниска потрошувачка
- За мало стебло
- Завивачки мотор во хибрид
- Збунувачка мапа за навигација
Без стрес и без да преговарате за вашиот нов автомобил
Заштедете 4.916 €
Просечна Заштеди за овој автомобил
- Веќе ги знаете сите цени пред првиот разговор со продавачот
- Одлични зделки од + 1.600 застапништва
- Без скриени трошоци за купувачите на автомобили
Дали овој автомобил ми одговара?
- 1. Кажете ни што е важно за вашиот автомобил.
- 2. Ние ќе ви кажеме дали овој автомобил одговара.
- 3. Потребно е само 1 минута.
21,183 € - 34,791 € опсег на цени
Минатото беше досадно, современото време повеќе не е. Името на моделот во минатото честопати беше највозбудливата работа кај автомобилот од јапонско производство. Како Тојота, кога Тојота Корола стана Тојота Аурис во 2006 година. Две генерации на Аурис подоцна, Тојота конечно сфати дека не само солидноста, туку и добриот дизајн се продава - видете Тојота Ц-ХР.
Со дванаесеттата генерација на Тојота Корола од 1966 година, која може да се нарече Корола повторно во Германија, најголемиот јапонски производител на автомобили сака повторно да инспирира. Со дизајнот, далеку се поголеми шансите да се спротивставиме на Ford Focus, VW Golf и Opel Astra. Повеќе задоволство од возењето отколку во претходникот Аурис доаѓа во пилотската кабина со дигиталните дисплеи, посмелиот рак и посилниот хибриден погон.
Тојота Корола останува верна на своите стари доблести да биде цврста, сигурна и прифатлива. Помеките пластики во пилотската кабина и изработката изгледаат привлечно. Во ентериерот и багажникот, Корола, која е достапна како 4,37 метри долга пет врати, како и седан и караван, нуди повеќе простор од претходниот модел и нов, привлечен мотор во моторниот простор: 2,0-литарски хибриден мотор со 180 КС, што постигнува многу, но треба малку да троши на 3,7 литри/100 км.
Стражавоста во потрошувачката се вклопува исто како и релативно малата тежина, модернизираната инфо-забава, големиот избор на асистенти за возач и двобојната боја на колкот, што новата Корола се разликува од другите паметни автомобили во младата колекција на модели на Тојота, C-HR и RAV4, копираше. Овој напредок во формата, во влегувањето и излегувањето, ја прави цврстата и стоечка досада од минатото брзо заборавена - се качи на бродот!
Пред да влезете во новата Тојота Корола, можете да очекувате многу од четири и единаесет сантиметри подолго од Тојота Аурис и 4,26 метри долгиот ВВ Голф.
Предниот дел на Королата е добар за седење. Особено во спортските седишта на топ моделот Lounge во ниска позиција за седење и со многу странична поддршка. На задното седиште има толку многу простор што дури и висок возрасен човек може лесно да вози заедно. Расположението тоне само назад: 313 литри волумен? Дури и VW Polo, кој е позициониран една класа пониско, нуди 351 литар и должина од 4,05 метри. Ривалот Корола, Голф го презема со 380 литри.
Практичниот под со двојно полнење, кој има едната страна покриена со ткаенина и едната страна што лесно се пере, не може да го скрие дефицитот на волуменот, но има добри алтернативи. Новата лимузина Корола нуди 471 литар волумен во засекот, а караванот Корола е вистински господар на товарот. Со 4,65 метри, Корола Туринг Спорт ја надминува Корола со пет врати не само за скоро 30 сантиметри во должина, туку и јасно во обемот на багажниот простор од 598 литри.