Тест за кациги AMTC НЕ СО ДОСТА репортери на мотоцикли
Откако некои дилери на мотоцикли во уредничкиот тим на Motorradreporter нè соочија со соопштението за тест за кациги ÖAMTC, си дозволивме следниот коментар:
За да се објави значаен извештај за тестирање, веројатно не е доволно да се информира целната група од 9 брендови од околу 50 марки на шлемови застапени во Австрија или повеќе од 150 брендови на германски јазик и да се дадат препораки или дури и недоволен квалитет!
Поврзано (партнерско) рекламирање сигурно ќе беше поразумно и поразбирливо за fansубителите на ÖAMTC!
Белешка од уредничкиот тим на репортерот за мотоцикли
ÖAMTC - Соопштение за печатот 28 јуни 2018 година
ÖAMTC: Девет моторциклистички кациги на тест за споредба
Прифаќањето на шлемот е тестирано за прв пат
Вистинската кацига на мотоцикл придонесува многу за безбедноста на патиштата. Не само што е неопходна заштита за главата, туку и ги намалува ефектите на ветерот и времето врз возачот. Но, не сите шлемови се исти. Поради оваа причина, ÖAMTC, заедно со ADAC, тестираше девет моторни моторни кациги за ракување и удобност, аеродинамички својства, активна безбедност и видливост, пасивна безбедност и заштита од несреќи, како и аспекти на животната средина и здравјето. „Можеби беше малку изненадувачки што никој од тестираните кациги не го помина тестот со врвни оценки“, вели техничарот на ÖAMTC, Стефан Кербл, сумирајќи ги резултатите. „Еден кандидат за тест дури и не успеа целосно.
Shoei NXR го доби тестот со „добро“. „Компактниот спортски шлем импресионира со постојано добри карактеристики на работа и возење, како и поволни својства на апсорпција на удари“, резимира тестерот ÖAMTC. X-Lite X-803 Ultra Carbon и HJC RPHA 11 Carbon настапија само малку полошо. Трката со кациги на BMW и ајкулата Спартан карбон беа оценети како „задоволителни“ во ÖAMTC. „MTR S-10 Carbon постигна само„ задоволителен “рејтинг, но тоа е кацигата со најдобар сооднос на цената и перформансите на полето“, објаснува Кербл. „Тоа покажа само мали слабости на тестот и затоа е идеално за возачите кои бараат ефтина кацига.
NEXX X.G100 R Billy B. сепак е сосема поинаков. „За време на тестот со удар на брадата, тој ја надмина граничната вредност неколку пати, што на крајот резултираше со„ недоволен “рејтинг“, вели Кербл. Во овој дел за тестирање, се испитуваат ударните точки што одговараат на зоните на шлемови кои често се користат во несреќи. Nishua NXR-1 Carbon и Scorpion EXO 1400 Air исто така покажаа абнормалности на ударите во задниот дел од главата. „Инаку, добрата кацига може да се оцени само како„ доволна “, вели експертот за клубот за мобилност.
Факултативно: тестирано прифаќање на шлем
Секој што сака да соблече кацига на моторциклист по несреќа, честопати не успева да работи со прицврстувач на лента за шини. Затоа, за прв пат, отстранувањето на шлемот по несреќа беше симулирано и оценето од страна на прва помош. „Прво и најважно, сакавме да ја провериме ефективноста и значењето на таканаречените итни влошки на образите“, објаснува Кербл. „Со извлекување на овие влошки за образ, првиот помошник може да создаде толку многу простор што шлемот може полесно да се отстрани. Разликата е огромна. Четирите модели без подлошки за итни образи (BMW, MTR, NEXX и Shark) не го надминаа рејтингот „доволен“ во овој тест дел, петте со (Shoei, Nishua, HJC, Scorpion и X-Lite) беа постојано оценети како „добри“ да биде оценет како „многу добар“.
Понекогаш: совети на ÖAMTC за купување кацига
„Обемниот тест за кациги може да одговори на многу прашања, но не ве спасува од обиди со различни големини при купување на кацига, бидејќи кацигата треба цврсто да се вклопи без да се притисне“, нагласува техничарот на ÖAMTC, Кербл, кој исто така треба да земе пробно возење со предметот пред да купи кацига. на желбата советува.
Фотографии за бесплатна употреба, Кредит: ÖAMTC