Тестирајте ја потрошувачката на Audi Q3 TDI, мотори, податоци, видео В ADAC
Втората генерација на Audi Q3 е поголема, изгледа посамоуверено и подинамично од претходникот. АДАК ја тестираше помоќната дизел верзија на компактниот теренец.
Компактниот SUV Audi Q3 е достапен по цени од 34.020,17 Да има евра
Поголем е, поквалитетен и поскап од првата генерација
Мотори од 150 до 230 КС; 5 starsвезди на тестот за краш
Втората генерација на Q3 порасна за нешто помалку од десет сантиметри до 4,49 метри во должина, е многу поприсутна на улица, изгледа поразителен и поспортскиВ во исто време. Пред сè, помалку наклонетиот поклопец му дава на новото издание поголема самодоверба - „претходникот, од друга страна, беше скоро срамежлив.
Нема прашање дека втората верзија ќе биде подеднакво успешна како и првата. Пазарот на теренци сè уште цвета и Q3 број два е навистина шик.
После Q8, главниот дизајнер Марк Лихте исто така ја донираше новата, октогонална SUV решетка на трите, плус големи влезови на воздух и тесни фарови со стандардна LED технологија. Во задниот поглед, она што е особено впечатливо е закосениот заден прозорец, над кој се протега масивен спојлер на покривот. АВ Ризик од конфузија со поголемата Q5В сепак, повеќе не е исклучен.
Добра врска со паметниот телефон, дигитални инструменти
За прв пат, Ауди може да инсталира стилски ленти Алкантара на таблата и во панелите на вратите наместо дрвени, метални или карбонски украсни ленти. Значи, затворениците не само што добиваат нешто за окото, туку и мекиот потпирач за раце. Тоа В. стандарден кластер за дигитални инструментиВ заедно со големиот екран на допир во централната конзола, кој е силно наклонет кон возачот, е одличен и во Q3. Бидејќи малите површини на вратите се изработени од неубава тврда пластика, може да се посомнева дека Ауди мора да штеди.
Residentsителите на Инголштад со добра причина го издадоа вториот, чувствителен на допир екран пред рачката на менувачот; SUV има таму конвенционална контрола на климатизацијата. Ова е и останува најлесниот и најмалку оттргнувачки начин на работа со уредот досега, што е прилично лесен за употреба.
TheВ може да се најде во фиоката за складирање подолу Полнете го вашиот паметен телефон индуктивно Мобилните телефони „Епл“ и „Андроид“ секако можат да се поврзат со автомобилот преку USB приклучокот. Безжична врска CarPlay преку Bluetooth не е можна.
Задното седиште може да се помести 15 сантиметри
Поголемите димензии на компактниот теренец особено им користат на оние што седат позади, кои седат на задната клупа што може да се лизне за 15 сантиметри стандардно. Туркајќи се назад, има доволно простор за нозете, иако новиот Q3 со В. пет милиметри на допир помалВ е како неговиот претходник. Дури и патниците високи над 1,90 метри сепак ќе најдат доволно простор за нозете. Просторот од предната страна е доволен за луѓе кои се високи нешто помалку од два метра и кои сè уште имаат лесен воздух над главата.
Тоа В. Волумен на багажникотСпоред мерењата на ADAC, В е до капакот 385 литри. Ако го отстраните капакот и го користите просторот за складирање до насловот, волуменот се зголемува на 500 литри. Во пракса, можете да ставите до осум кутии пијалоци во багажникот. Со спуштени седишта, на располагање има 1275 литри простор за складирање.
Ако го поставите подот на багажникот во горната положба, можете да одделите околу 35 литри од вкупниот волумен. Уште 10 литри се достапни во одделите околу сабвуферот под товарот. Практично: полицата за парцели се вклопува точно под товарот.
Алтернативни погони? Нема
Она што Ауди очигледно не го сметало се алтернативни погони. Новиот теренец е достапен исклучиво со познати бензински и дизел мотори. Во моментов има четири турбо мотори за избор, влезна точка е 1,5-литарскиот четири цилиндар со 150 КС во Q3 35 TFSI, кој има погон на предни тркала, 6-степен мануелен менувач или 7-степен менувач со двојна спојка. Audi во моментов ја отстрани од опсегот поголемата дволитарска единица наречена 40 TFSI со 190 КС; врвниот модел на Ото е 45 TFSI со 230 КС, се испорачува со погон на сите тркала и менувач со двојна спојка како стандард.
SUV: веќе управувано и оценето
Кои други тековни теренци постојат?В АДАЦ одблизу разгледа многу:
Audi Q3: Ова е колку е добар компактниот теренец од Инголштад
Дачија Дастер: едноставност во совршенството
Fiat 500X: Со италијански шарм
Јагуар Е-темпо: Кога може да биде малку поискрено
Range Rover Evoque: податоци, факти, информации за благородниот теренец
Е кода Карок: Паметната алтернатива
Toyota RAV4: повторно како хибридна верзија
Volvo XC40: В Швеѓанецот во ADAC автомобил и тест за судир
VW T-Cross: првиот мини-џип на Volkswagen
VW T-Roc: Една големина помала од Tiguan
Тест потрошувачка на Q3 40 TDI: 6,7 л/100 км
За ADAC Autotest застана ДВ Q3 40 TDI со дизел 190 КСДостапно е менувачот Д и двојна спојка DSG. На хартија, Q3 исто така има одлични перформанси, но моторот не може да убеди преку таблата. Под револуциите во 1800 година се чини уморно и испораката на електрична енергија не е особено хармонична. Само со поголеми брзини тој ги свиткува мускулите и ги открива своите перформанси Двоен менувач на спојката има седум степени на пренос и го менува обично незабележливо и удобно, но ако возачот сака да забрза, понекогаш остава малку време за подредување на брзините. Благодарение на спојките што работат во маслена бања, притајната функција исто така работи пријатно и добро.
За моделската 2021 година, Ауди има еден за 40 TDI Мини режим на напојување дониран, дволитарскиот дизел сега прави 200 КС, забрзувањето и максималната брзина се подобруваат минимално, вртежниот момент и стандардната потрошувачка остануваат исти.
Ауди Q3 во видеото:
Само две starsвезди во ADAC Ecotest
И В. Потрошувачка во ADAC тестот? Бидејќи Q3 тежи над 1,7 тони, за жал не може да се очекуваат рекордни вредности. Во „Екотест“, 40 TDI потроши 6,7 литри дизел на 100 километри, на автопатот (мерено до 130 км на час) нешто помалку од осум. Тоа е доста и е многу поекономично овие денови.
Со класификацијата Euro6 d-ISC-FCM, Audi гарантира дека се придржуваат и на граничните вредности на загадувачите на патот. Навистина, Q3 TDI управува многу ниски емисии дури и во тешката област на NOx - но не под сите услови. Иако сите емисии во урбаните и надворешните области се далеку под граничните вредности, тој повеќе не може да ги исполнува строгите барања на „Екотест“, кои го надминуваат законскиот циклус, и со тоа губат поени. Во крајна линија е дека Q3 40 TDI добива толку ВВ само две од пет starsвезди во ADAC Ecotest.
Q3 нуди добра стабилност во насока и В покажува стабилна. Ако предизвикате промена на оптоварување во кривината, на пример, ESP регулира ефикасно и ви помага да останете во лента. Движењата на телото се разумно умерени за SUV. Влечењето е совршено, погонот на четири тркала реагира брзо и ја пренесува моќта на тркалата со повеќе зафат. Погонот на сите тркала е особено препорачан ако често го користите Q3 како влечно возило. Оптоварување на приколка: до 2,2 тони