Theената зад воланот наспроти мажот зад воланот - Hotnews Mobile
Би било правилна статистика ако не го земеме предвид уделот на мажите и жените, туку бројот на километри што ги поминуваат.
Половина од жените не возат колку што е црно под ноктите. Нормално, човек кој бие низ целата земја има поголеми шанси да направи врева.
Но, овој вид статистика е корисен за гордоста на жените, која постојано расте. И можеби со малку дополнителна публика/кликне.
Односот помеѓу бројот на носители на машки и женски дозволи е апсолутно ирелевантен. Бидејќи ако не го користите автомобилот или го користите само за да патувате само до трговскиот центар или да сервисирате 2-3 км во пеколен сообраќај, навистина не можете да предизвикате сериозни несреќи. Подобра проценка би се засновала на поминатото растојание.
Многу интересно е нешто што го забележав не само мене: реакцијата зад воланот пред можна несреќа. Се случи во еден момент дама да влезе во мојот автомобил и да ја види нејзината реакција: додека со малку брзина доаѓаше кон мене, таа всушност ги тргна рацете од воланот и се потпре колку што можеше назад, без да има реакција/инстинкт да се избегне несреќата. Поаѓајќи од ова набудување, внимателно погледнав разни пријатели (возачи) кога играа на компјутер разни работи, како NFS, слична реакција на можна „несреќа“: ги тргна рацете од тастатурата и остави на грб, скоро без исклучок.
читајќи ги коментарите гледам само предрасуди и сексуална дискриминација.
Во моето семејство имам примери на жени кои возеле повеќе од мажи, со несреќи со бр. за разлика од мажите кои доживеале несреќи.
Од друга страна, вистина е дека статистиката не кажува ништо. Мојата сопруга има картичка стара 15 години. Безгрешно е! Но, всушност тој никогаш не возел. Како и да е, тој веќе нема храброст да го стори тоа во Романија.
Општо, во секоја компаративна дискусија помеѓу мажи и жени, ќе наидете на предрасуди и дискриминаторски мислења. Овие треба да ги елиминирате од самиот почеток и да ги видите фактите/бројките. Помалку ме интересира чичко Гигел со Дачија Солента со пламен на неа да мисли дека жените немаат идеја како да возат и нивното место е во тавата.
Ме интересира, наместо, вистинска статистика и добро направена студија, доколку сепак се даваат такви „пресуди“.
„Ова ни го објасни професор по право во првата година.
Навистина се прашував додека го читав вашиот одговор зошто толку многу психологија се применува во вашите коментари:))
Јас сум возач од категорија Б повеќе од 8 години. Јас возам околу 3000-3500 км неделно, т.е. многу.
Во сите 8 години, во сообраќајот ретко сум сретнал жена зад воланот, која навистина знае што прави.
Не сакам да ме категоризираат како мизогинист, тоа е чувствителна тема. Не велам дека жените НЕ МОАТ да возат, се разбира дека МОANЕ, но нивното внимание, рефлекси и време на реакција се многу, многу послаби отколку кај мажите. Ова е научно објаснето.
Ова прашање не ни дава за право да правиме петли кога ќе сретнеме жена во сообраќај, но треба да нè направи повнимателни. Така е полесно.
Кога ќе видите жена зад вас, очекувајте нерамнина на грбот ако нагло закочите, ако видите жена од страна, почекајте таа одеднаш да влезе во вашата лента без да сигнализирате, ако е пред вас, почекајте промена бенд без сигнализација (ова со сигнализација се среќава и кај мажи со тешкотии).
Кога ќе видите друга жена во сообраќај, како вози пред вас како зафаќа половина од двете ленти, не ја удира, може да се разбудите со неа над вас или да ја исплашите и да ја натерате да направи уште еден опасен маневар.
Ако видите жена како се обидува да се паркира настрана помеѓу два паркирани автомобили и покрај тоа што нема физички простор и таа инсистира неколку пати удирајќи ја лентата за автомобили зад неа автомобилот зад неа, одете и предупредете ја дека не се случува (едвај се сретнав на ситуации).
Добро, некои жени немаат што да бараат зад воланот, но не е нивна вина, туку возачите на возачите или имаат корумпирани системи што овозможуваат да се добие возачка дозвола, па огромна одговорност, дури и од оние кои имаат повеќе малку „вештини“ во оваа област и кои воланот на автомобилот никогаш не треба да ги допира.
Има и мажи кои не сигнализираат кога менуваат правец, не даваат приоритет, одат црвено, ви даваат трепкања да ги оставите настрана дека доаѓаат . „скимери“, немаат идеја дека патот Е85 НЕ е пат со ДВЕ бендови, итн.
Но, можете да го споредите бројот на жени кои се како вас со бројот на мажи кои прават десетици илјади милји годишно?
И јас познавам 2 девојки кои прават стотици километри секој ден, што значи многу повеќе од мене, на пр. Но, кога правите генерално валидна статистика, не можете да се однесувате на крајности. Обично крајностите се исклучуваат, а потоа се прави просекот.
Јас навистина имам почит кон жените кои возат толку многу без поголеми инциденти. Но, ова нема никаква врска со исправноста на анализата.
Постојат исклучоци од правилото, но тие не ја надополнуваат реалноста.
Знам мажи кои се „тестенини“ за возење, но процентот е многу помал од жените „тестенини“ за возење.
Уште еднаш, секој знае дека има исклучоци и ако сте еден од овие исклучоци, треба да бидете свесни за тоа и да бидете горди на себе, а не да се обидувате да ја нарушите состојбата што ја признаваат многу жени.
Не е важно, уште повеќе. Мажите возат повеќе, така што имаат повеќе искуство и сепак имаат повеќе несреќи. Оттука тие се повеќе „глупави“.
Womenените, дури и ако страдаат од викенд (карфур, пијан човек) сепак се повнимателни.
Затоа, не обидувај се да избегаш. Денес, во оваа статија ги видовме најжалните изговори и објаснувања дадени од мажи. Значи, романските возачи не се само мелтенијци, тие се и мизогинисти. Но, што е ново?