TLC во VFL - електроника; Електрични
Оваа страница користи колачиња. Со користење на нашата веб-страница се согласувате дека поставуваме колачиња. Понатамошна информација
Лажица82
Здраво дечки.
Времињата имаат прашање во врска со TLC. Дали е можно да се инсталира предупредување за поаѓање од лентата во VFL?
Дали дисковите од LCI и VFL се всушност идентични? Значи во однос на формата?
Поздрав и благодарам однапред
Мадмакс71
Лажица82
Мадмакс71
E60Fan13
Но, сè уште недостасува многу.
Само огледало и код не е
Лажица82
Мислам дека ажурирањето е веќе доцна. Имам ccc од дотерување таму со копчињата за омилени. Или сепак е можно со пријателскиот?
Јасно.
Потребна ми е камера + контролна единица, шофершајбна од дотерување.
Дали ми треба воланот директно? Или, системот работи и без мотори со вибрации? Всушност да, нели?
Мадмакс71
Лажица82
Затоа, би сакал да го рефитирам системот, бидејќи прво уживам во реновирање и второ возам многу автобан и моментално имам систем од валео. Потоа преферирајте го оригиналот.
Може ли да го инсталирам окното во моето?
51 31 7 180 339
Јас самиот возам еден од мај 2006 година
КулерЛуц
Јас го реновирав SVW во мојот поранешен E60 LCI. I'llе го објавам описот овде, без гаранција дека тоа е случај и со претходниот LCI.
Направи сам - предупредување за поаѓање од лента со предупредување $ S5ADA во E60 LCI
Бидејќи при реновирање на $ 5AD, воланот и центарот за прекинувачи треба да се заменат
Го реновирав грејачот на воланот 248 долари. Дополнителниот напор е занемарлив.
потребни се следниве делови:
- 32 34 2 283 945 М управувач со LHZ и предупредување за поаѓање од лента
- 61 31 9 204 504 Кластерот за прекинувач на управувачката колона, без 248 американски долари, работи и 61 31 9 204 503
- 61 31 6 976 395 часовник пролетна касета
- 66 51 9 181 111 контролна единица TLC
- 66 51 9 137 716 TLC камера
- 66 51 9 131 186 Држач за контролна единица TLC
- 61 12 9 120 593 LVDS кабел
- Предупредувачка жица за предупредување за заминување од лентата
- 51 16 9 159 094 Внатрешно огледало со EC/LED/FLA/TLC
- 51 16 9 147 624 Покријте го внатрешното огледало
- 51 16 9 133 468 кабелски канал
- 51 31 7 160 339 Предниот прозорец HUD/TLC/климатизација
- 61 31 6 947 788 Прекинувач за прилагодување на управувачката колона, за мене без удобно седиште, со меморија и LHZ
Според ЕТК, всушност е потребно различно воздушно перниче. Единствената разлика во нормала
без TLC има дополнителен кабел за контрола на вибрациониот мотор.
Изградив мал кабел (10 см) и го закачив на приклучокот на воздушното перниче.
Внатрешното огледало за TLC е електрично исто како и нормалното без TLC.
Само ногата е потесна поради ТЛЦ камерата.
Бидејќи е тешко да се помине, можеби ќе можете сами да подадете рака
и изгради си сам.
Следните делови треба да се расклопат, прво исклучете ја батеријата.
- Кутија за ракавици
- евентуално менувач на ЦД/ДВД
- Носач на осигурувачи напред
- Волан вклучувајќи SZL и панели
- Извадете го внатрешното огледало
- Отстранете ја десната облога со столб
12-пинскиот конектор X10930 на TLC STG ја има следната задача.
Пресек на боја PIN Сигналот е завршен вклучен
1 РТ/WS 0,75 30G Плус X11012 носач на заден осигурувач PIN 29
3 BL/RT 0,5 PT_CAN_H X10545 Powertrain CANBUS зад одделот за нараквици
4 RT 0,5 PT_CAN_L X10546 Погонски систем CANBUS зад одделот за нараквици
6 BR 0,5 заземјување X13784 приклучок за заземјување подножје на нозете
10 BL 0,75 A_LENK X1880 Кластер за прекинувач на управувачката колона PIN 14
11 RT/GN 0,35 15WUP X10547 Конекторски приклучок 15 зад одделот за нараквици
Потребен ви е кабел од 10 см за воланот. Еднострана стандардна игла за приклучоци. Другата страна
куќиште на 2-пински приклучок за воланот.
Прво го навртував TLC STG на носачот над менувачот на ЦД. Соодветните
Веќе има дупки.
Потоа поставете ја жицата за ожичување како што е опишано и поврзете ја. Малку се поигрува со погонскиот систем
бидејќи тоа не е вистински спој на зглобовите.
Поврзете го напојувањето со задното десно од дистрибутерот на електрична енергија.
Следно, кабелот LVDS е поставен од STG надесно А-столб до внатрешното ретровизор.
На кабелот има пластично засилување со потпорни закопки што се наоѓаат во горниот агол (на крајот од столбот А)
мора да бидат заклучени.
Потоа, поставете го фотоапаратот на окното и поврзете го кабелот LVDS. Конечно
Насловните страни може лесно да се исечат со занаетчиски нож така што кабелскиот канал да седи.
Кабелскиот канал е значително поширок од оној без TLC.
Кабелот од PIN 10 A_LENK е контролата за моторот на вибрации во воланот. Овој кабел
затоа преминете во SZL. Инсталирајте ја новата касета SZL и пролетен часовник и поврзете го кабелот A_LENK.
Вклучете го новиот прекинувач за прилагодување на висината и LHZ на SZL. Ако не изградите LHZ
сакате може да го спаси тоа.
ВНИМАНИЕ! Друга многу важна белешка за часовник пролетна касета. ПРЕД да ја инсталирате касетата
бидат доведени до средната позиција. Ако е инсталиран во изопачена положба, постои ризик да се наполни
Агол на управување, кабелите во касетата се распаѓаат.
Тогаш веројатно имате многу убави извештаи во п.н.е.
Затоа, прво отклучете го WFK на црвеното копче и свртете го целосно налево и надесно
Откријте ја средната позиција. Потоа инсталирајте само тогаш.
Потоа инсталирајте го новиот волан. На темата воздушни перничиња, го напишав погоре тоа според ЕТК
всушност, друг е потребен.
По проучувањето на дијаграмите на колото, единствената разлика е во кабелот, кој исто така е закачен во приклучокот за воздушно перниче.
Ова е 6-пински приклучок со бесплатен PIN 5. Сигналот A_LENK се провлекува само од SZL
до моторот на воланот. Во воланот има бело куќиште на 2-пински конектор.
Тогаш кабелот треба да биде поврзан. Потоа инсталирајте го воздушното перниче и кликнете на место.
Сега повторно соберете сè на ист начин и повторно поврзете ја батеријата.
Немојте да се изненадите што DSC откажува од палењето затоа што сензорот за агол на управувачот повеќе не е точен.
Ништо не работи без кодирање. Прво внесете $ 248 (LHZ) и $ 5AD (TLC) во ФА и напишете назад.
Потоа кодирајте го празно SZL. Тогаш LHZ веќе треба да работи, односно светилката треба да биде во притиснатиот прекинувач
сјај и секако воланот ќе се загрее. Ова трае околу 15 секунди.
За TLC, покрај SZL мора да бидат кодирани и KOMBI, TLC, KGM, HUD STG. Сега можете со
Вклучете го системот користејќи го копчето на воланот, т.е. можете да ги видите жолтите линии во караванот и HUD. Пораката доаѓа
што сè уште треба да се калибрира. За да го направите ова, започнете ја работата за калибрација на фотоапаратот во TLC STG со TOOL32.
Мене ми успеа само по неколку обиди.
Потоа поставете го сензорот за агол на управувањето со TOOL32 и повторно иницијализирајте го.
Подоцна забележав уште една грешка во TLC. Се вели дека TLC STG не е правилно кодиран.
Тогаш видов дека FGSTNR не беше таму и беше прилагоден со TOOL32.
Ако фотоапаратот е успешно калибриран, бројот на шасијата е запишан во фотоапаратот.
Само кога бројот на шасијата на фотоапаратот, контролната единица и возилото се совпаѓаат,
системот може да се активира.
За тестирање ви треба селски пат или автопат и дефинитивно мора да патувате околу 70 км на час
да биде брз. Кога системот е активиран, треба да бидат потребни двајца за правилна функција
жолти стрели се појавуваат лево и десно од жолтите линии.
Тие повторно исчезнуваат кога брзината паѓа под 70 км/ч.
Сега само возете лево или десно до граничните линии на лентата без да трепнете.
Тогаш воланот треба малку да вибрира. Ништо не се менува оптички.