Тојота Версо 1

Речиси две години по склучувањето на договорот, Тојота го претстави својот прв модел опремен со мотор БМВ. Ова е семејниот автомобил „Версо“, во верзијата 1.6 D-4D. И покрај кодот Д-4Д, специфичен за Тојота, единицата со четири цилиндри е онаа што ја нуди БМВ.

Во моментов, покрај новиот Verso 1.6 D-4D, четирицилиндричниот мотор го користи само BMW Серија 1, откако во минатото, тој беше и во опсегот на Mini.

Прочитајте исто така.

Коментари (45)

практичен автомобил со внатрешен дизајн кој бара прифаќање и, конечно, со мотор што ќе привлече клиентела што -уби-дизел.

Не знам какви (бескорисни) дамбовитеано-понтиски дискусии ќе предизвика оваа мешавина, но моторот на Тојота + БМВ ми звучи добро. Мислам дека тоа е добар потег од Тојота и не би бил изненаден ако Германците се на врвот во аквизицијата на Версо

@@ vianu. можеби си во право, можеби не кога велиш дека сигурноста на моторите на „Тојота“ била силна точка, а не автомобилот како целина.

Пред некој ден разговарав со некој што работи во компанија за снабдување со подводни мрежи и за WV и за Toyota и Renault. БМВ. Единствените, повторувам, единствените кои имаат 2 пара јајца кога станува збор за сигурноста на производот се. Тојота Јас сепак ќе верувам во информација што доаѓа од „дома“ отколку од „зборување за светот“.
Ова е едно. два, сигурноста „наоколу“ ми е повеќе од позната додека е Тојота. семејство.

Ова не значи дека генерално Тојота и другите брендови не ги намалија барањата за квалитет.

Но, останувам на идејата дека овој брак помеѓу стандардите за квалитет типичен за Јапонците и типичната тевтонска генијалност ќе ја направи куќата добра.

@ala за да не умреш глуп! (видете ги сите рангирања кликнете на 1,2,3.) Погледнете и вложете напори за сите глупости

овие играчки од нас се многу фрустрирани,

наместо да кажете благодарам што поставивте премиум автомобилски мотор (БМВ) на целодневен автомобил (Toyota), скокнете нагоре.

ако оваа соработка се прошири со други мотори на bmw и други модели на Toyota, би можел да размислам за купување на Toyota

Да, премиум бренд БМВ, сериозна марка БМВ, рафинирана марка БМВ, продолжувате? Вистина е дека не можете да побарате сигурност на BMW поради сомнителниот квалитет на кој е дефиниран. Фактот дека многумина гласно прифаќаат некои лубрирања, резултира во капацитетот на знаење што го имаат со автомобилскиот свет, тоа е НУШТЕ.

Не можете да промените бренд со само еден мотор, исто како што не можете да менувате бренд кој низ историјата ја посветуваше целата своја работа, па дури и чија репутација за квалитет беше консолидирана во децениското безбедно, сигурно производство на автомобили. да се откаже од такво нешто. Како што рече Тојота, ниту една пречка нема да ги спречи да се осигураат дека ќе ја одржат недопрена оваа репутација. Колку луѓе би се обиделе да плукаат семе на уличниот агол покрај неговото БМВ, а навечер да влезат во АМ и да започнат бесмислено да мелат, и како БМВ „број еден“ итн. Ги советувам да го сторат тоа само за да привлечат непријатно од нивна страна и да ги наследат истите типични опсесивни ликови на некои зависници од дрога.

Остави ме сам со твоите глупости.
Тоа е како Тојота да е папок на земјата.
TOYOTA е добра, ја ценам, сигурна е бидејќи, како што ти реков претходно, тоа е автомобил од друг свет кој е потивок и секогаш неизнуден, нема од што да извлечеш повеќе, .
Но, тоа не се споредува со BMW или PORSCHE, Mercedes-Benz или Ferrari.
Тојота е превозно средство.
БМВ или брендовите наведени погоре се РАСПЛАТНИ АВТОМОБИЛИ .
Не купувајте „ПРИМИТИВЕН“ автомобил со ПЕРФОРМАНЦИЈА.
Тојота, освен погонот на хибридниот синерги, нема повеќе мимика на своите автомобили .
Јас работам на Toyota CAMRY Hybrid 2013 и имам личен автомобил BMW 330i 2002 E46 и дали можам да ти кажам една работа? Моето BMW е исто така подобро во однос на материјалите и ефикасноста на моторот и држењето на патот како Toyota Camry Hybrid 2013 година .
И кога мислите дека моето BMW е 11 години постаро?:))))
Еден мој пријател отиде со БМВ во неделата и го ставив менувачот поставен во Рачен режим од 1 и реков притиснете го педалот додека не се смени единствената брзина, тој беше зачуден колку брзо се менува менувачот и колку лесно се искачува вртежометар во секоја фаза со 6500 вртежи во минута, колку широк опсег на моќност и колку е затегнат мојот BMW на каросеријата.

Моторот M54B30 (мотор на годината 2002-2003 во категоријата 3,0 литри) е без турбо, тоа е природно аспириран мотор, но е многу рафиниран за BMW E46 од само 1450 килограми.
Дозволете ми да ви дадам технички податоци за автомобилот за кој ви кажувам.
Фабрички пакет BMW 330i Sport Package. 2002 година.

@BMW, да што, ја пресметавте ефикасноста на моторот на вашиот bmw?

Патем, спортски автомобил исто така може да биде сигурен. Но, колку што разбрав, „безбедноста во работењето“ и „спортските“ немаат ништо заедничко со вас.

Говорејќи за забрзување. Колку е 0-100 ?
Аааа, и колку трошиш ?

И токму тој ден во Кемри - колку потрошил? Каков мотор?

@@ Удар.
1. Автомобилите не трошат милји. „консумирајте 30 милји на галон“. автомобилите прават 30 милји на еден галон гориво. Значи, вашето BMW троши многу повеќе од Кемри. Тоа значи дека тој е уште побрз - логично не ?

2. Моментот на ротација се зголемува до (посебен) момент по кој ТОЈ НАМАЛУВА. така на 5500 автомобилот ќе „повлече“ послаб отколку на 6000 и понизок отколку на 6500 или 7000 (во твојот случај).

Сè е објаснето. Механичка работа направена од моторот = F * s (каде е лакот на кругот направен од коленестото вратило). Значи L = F * R * Δfi, каде Δfi е чичко и R - сила на раката (радиус). И F * R е моментот на ротација (вртежен момент). Значи L = M * Δfi.

POWER е механичка работа/време, тоа значи дека P = L/Δt = M * Δfi/Δt. IAR Δfi/Δt ова и е аголна брзина измерена во rad/sec.
Но, M = P/ω, каде ω = Δfi/Δt - аголната брзина!
Значи, при постојана сила, колку е поголема аголната брзина (т.е. БРЗИНА), толку е помала двојката NENE IOANE и потешко е да пука свекрвата.
Дозволете Тојота да попушти колку што пука вашиот БМВ (било да е тоа од 2002 година) ќе видиме кој е побрз.

@@ Вентилатор споредувајќи 3 литри L6 со "еден литар". Споредете ги вашите 3,5 литри V6 bmw на Camry - да видиме кој е поспортски. 230 КС или 268 КС.

Тојота GT86 со 200 КС го прави вашето БМВ трепкање на окото.
Исто така Toyota Avensis 2.2 D-CAT со 177кс.
Toyota Auris 2.2 D-CAT исто така.
Тој го прави тоа за вас.

Патем, како што реков, отидов во E39 525i исто од 2002 година. Тој мотор од 2,5 литри е проклето бавен. На 4000-5000-6000RPM - навистина не се чувствувате како да сте на стол. 189 коњски сили. И ништо.

@BMW, каква можност да се видиме повторно. Дали се сеќаваш на мене ? Да. И од она што го гледам дури и сега не забележувам голема промена во целата ваша автомобилска култура. грев.

Бидете внимателни, гледате, немојте да се удавите во чад од „сопствениот Бемве“. Уште еднаш, дозволивте .

Баи нене @BMW - напишавте „заглавивте на ЕВТИНИ“. Иан, размисли што значи оваа фраза ?

Што реков дека не сум образована? Ова може да биде вашата едноставна субјективна интерпретација - дека не сум образована.

Јас не сум едукатор затоа што не плаќам 2 денара на твоите 330i ?: Д: Д: Д

„БМВ е за возачи, не за деца“ - тоа е ваша сопствена фраза. Дајте му вредност. Добро - БМВ е автомобил за возачи НЕ за возачи на тркање - ајде, и јас изреков реченица.

Така ме наброја сега: Bugatti, Lamborghini, M3, X5M, SLR (не SRL), небаре ова беа совршенството на инженерството на Земјата, знаеш?

Фактот што не давам 2 пари на BMW не е проблем воопшто: Д.

Батка, тоа е поентата на Бугати. Да го земеме за голема starвезда.
Кој - дека има 4 турбини, мотор W16 со волумен од 8,0 литри ? Тоа е супер инженеринг, нели ? И дека има 1001-1200 КС, да ? И бидејќи официјалната потрошувачка на нивната веб-страница е 41 L/100km, да ?

Да, што го прави BMW X5M толку посебен? Дали има 3-парчен Турбо систем? Тоа е совршенство во инженерството, да ?

Но, што го прави Ламборџини толку добар? Како што прави мотори кои вртат на 8000-9000RPM и нудат вртежен момент од **** (мотор) ? Тие имаат добро забрзување заради кратки стапки и мала тежина. Па, што е одлично кај овој Ламборџини? Дека има мотор на грб? Дека е V12? Како „извади 700 КС од само 6,5 литри“ ? Дали е тоа толку одлично за овие? Колку е добра бањата затоа што има 700 КС од 6,5 литри ако пукне бензин колку што има мотор од 10 литри ?
Барем М3 може да се вози на долги растојанија од Ламборџини. непријатно е, НЕ е практично, НЕМА сила.

TOYOTA да научи што да јаде со Tri-Turbo ? Тие **** на тоа три-турбо. Која е поентата да се ставаат 3 турбини, ? Која е поентата, господине? Што е толку „леле“ што има 3 наместо 2 или наместо 1 ?

Па, имам впечаток дека разговарам со овие аматерски „fansубители на БМВ“ кои имаат поглед кон БМВ, но тие навистина не сфаќаат што се случува под хаубата. навистина искрен.

БМВ, одговори на едно прашање:
имаме 2 мотори, едниот има волумен од 9,3 литри природно аспириран, прави 650КС и 1000Нм. (максимална брзина 5500RPM)
Друг има 5 литри, твин-турбо, прави 800кс и 800Nm. (Максимална брзина 8500 вртежи во минута)

Прашање: Кој од нив ќе достигне 5500 вртежи во минута ПРВ, ако го притиснеме забрзувањето во мирување (Неутрално) .

---