Тура со мотори низ Непал ЗДРАВЈЕ ЗА МАENИ
На пат во Хималаите со мотор-турнеја низ Непал
Автобусот одеднаш ги исполнува огледуваните површини на Енфилдс како светло зелено чудовиште. Стакато на рогот нè удира во екстремитетите. Невообичаено голема брзина завива во нашите уши. Каде и да свети шофершајбната, црна дупка се проnsева. Возачот на автобусот исчезнува во морничавиот мрак. Бучот на машината се приближува, како безобразен Трансформатор, автобусот се влече сантиметар по инч кон задните гуми на Енфилдс. Инстинкт јасно вели: Бега напред. Но, разумот ве успорува.
По патот од Маглинг до Катманду е тесен. Астматично пушејќи камиони „Тата“ треперуваат низ прекинувачите со темпо на полжав. Она што се случува со бавно движење во вашата лента, се одвива спротивно во Брз напред: бесконечен караван со автобуси и камиони брза по планината кај Карачо. На момчето што стои зад нас се чини дека не му е грижа. Поголемо, посилно, одговара - напредувањето по автопатите во Непал обично се купува по цена на архаичниот закон.
Веќе има многу прашина на спротивната лента
Конечно, постои јаз. Сега правилото е:'llе исцедиме сè од нашите синглови од 26 КС и ќе поминеме покрај редот со силна пукнатина на издувните гасови. Лента од асфалт која е исчистена ветува сјајно на главата, но на спротивната лента веќе има многу прашина. Во последен момент Енфилдс се исекоа. Направено. Но, радоста трае само кратко време. По неколку извиткувани облини, играта започнува одново - и зеленото чудовиште повторно се појавува во ретровизорот ... Се приближува мало гратче. Капитенот на патот, Питер, одлучи да стави крај на римејкот на „Дуелот“ на Спилберг и се повлече налево. Пауза за чај. Со силно завивање мотор и поздравен поздрав, зелениот автобус пука покрај нашата турнеја група.
Во продавницата за готвење на Рубина, вкусните топчиња од компир пискаат во маслото, а малите риби од блискиот Трисули се сушат во воздухот полн со дизел. Автобуси, камиони и мали камиони брзаат без прекин низ селото. Површините за товарање и покривите се преполни со луѓе. 11 ноември е, а со тоа и време Дивали - хинду фестивал на светлата, споредлив со Божиќ. Повод да си одам дома кај семејството, да јадеме заедно, да славиме и да си подариме подароци.
„Токму вака замислував дека е Непал!
Но, и покрај магијата на светлата, светот во Непал е сè друго освен идеален. Доста возачи на автобуси и камиони кои од југ се упатуваат кон Катманду, ветрот дува директно во нивните лица. Етничката група Медезис повика на востанија и штрајкови во пограничниот регион со Индија - и понуди бонус за деца кои ги кршат прозорците на штрајкувачите. Фактот дека границата со Индија е тесна и дека ретко која стока влегува во земјата, може да се види пред се на бензинските пумпи: запечатени пумпи за гас, километри редици од паркирани возила. Како и да е, сообраќајот се одвива - благодарение на процутниот црн пазар, каде со измамени горива се тргува за пет американски долари за литар.
Возачот Маркус замислено голтка од неговата Масала Чаи: „Токму така замислував дека е Непал!“ Точно една недела порано, страствениот возач на ГС од Швајцарија си ја промрморе реченицата. Повторно за време на пауза за чај, но во Бени на влезот во долината Кали Гандаки. Три дена претходно, тоа беше на слично пополнети чад раседи на асфалт од главниот град на Непал, Катманду на запад. Далеку и пошироко нема ни трага од високите планини на Хималаите. Погледот на зелениот, но целосно развлечен пејзаж е прилично шокантен. Мажите апатично се спуштаат пред искривени брановидни колиби со дебели паметни телефони во рацете. Womenените ја исекуваат почвата на мала парцела со децата во забавувања или носат тешки снопови слама дома од нивите на грб. Рововите лево и десно од патот се како депонии за ѓубре. На суптропскиот југ, т.н. Тераи, трета светска земја Непал ја покажува целата своја сиромаштија.
Турневата група вкуси крв
Вистинското богатство на Непал трепка во раните утрински часови на вториот ден на патувањето на северот. На изгрејсонце во живописниот Бандипур, ранобудниците ги пречекува ланецот на врвот на моќниот масив Анапурна, оддалечен околу 60 километри, пред тој повторно да исчезне во магливиот воздух на џунглата. Но доволно, турнејата група вкуси крв. Повторно и повторно погледот низ визирот ги бара величествените врвови на Хималаите. Туристичките најзначајни моменти како стариот кралски град Горка - некогаш седиште на познатата каста воини Гурка - сега се повеќе или помалку земени предвид додека поминувате покрај.
Конечно дојде време: Првите снежни врвови се рефлектираат во езерото Фева во близина на Похара, раздвижено жариште за глобалната заедница за трекинг. Густината на сообраќај, исто така, соодветно се намалува. Но, состојбата на патот помеѓу Баглунг и Бени дава мала претчувство за тоа што доаѓа: Асфалтот постојано се прекинува од чакалски премини, а наскоро и капакот на катранот целосно недостасува. Како врв на игла за компас, скоро 7000 метри високиот врв на Нилгири сега дава насока. Маркус сега е целосно во неговиот елемент. Патувањето што го крши нервот е заборавено. Елегантен како пробен уметник, вентилаторот на Алпин го балансира Енфилд со 500 кубика над ридот и Дејл.
Она што првично беше чакал, одеднаш се претвора во крупни урнатини. Или мрсна кал. Или длабоко избраздена прашина. И крај не е на повидок. Патот до мистериозниот Мустанг, некогаш забранетото кралство на границата со Тибет, ветрови под заканувачки карпи, безброј премини на вода, по вертикалните падини подалеку и северно.
Силите се намалуваат дури и со храбри пилоти
Нашиот куршум „Енфилд“ е ништо друго освен тешко ендуро, но можеби тоа е добра работа. Култниот велосипед од Индија е стоичен како глутница. Прва брзина, па втора, играјте малку со бензинот, целосно занемарувајќи ја играта со спојката - веќе сте совладале навидум безнадежни делови на патот со еден цилиндар од 500 кубика очигледно без напор. Но, дневните фази покажуваат дека патеката е навистина карпеста: 30 километри на едниот, 40 на другиот. И сè уште оди по угорнина. Дури и храбрите пилоти сега ја губат својата сила. Евелин, најмалку 60, во никој случај не е бавен и тежок километар кој јаде на Алпите, исцрпена по повеќекратниот лизгав премин на вода, влегува во возилото за поддршка.
Застануваме кај Патрик, кој работи со гостинска куќа со оригинално холандско кафуле во Тукуче. Планинарот од Хертогенбош заглави тука во Непал пред 20 години. Со пиво после работа на неговата тераса, разбираме зошто. Последните сончеви зраци на денот го капат Нилгири, кој е покриен со развлечени облаци, во златна светлина, а потоа нè заробува самотијата. Наскоро огништето крцка во дневната соба, додека термометарот пред вратата брзо паѓа под нулата.
Целта е на надморска височина од 3900 метри
Длабоката, зелена обрасната џунгла низ која Кали Гандаки влета надолу во долината, во меѓувреме му отстапи место на грубиот планински свет. Но, тоа е сè друго освен непријателско. Портокали, лимони и, пред сè, јаболка, кои не растат во суптропскиот Тераи, но таму се многу барани, го сочинуваат богатството на многу земјоделски семејства од регионот на Хималаите. Одгледувањето јачмен, компир и зеленчук се одгледува до 4000 метри. Ние веќе одамна ја поминавме дрворедот зад omsомсон и сега целиме кон Торунг - иако ова е само 6201 метри високо, целта е да се возиме до Муктинат на 3900 метри до врвот. Пистата продолжува нагоре во серпентина од речната долина ширина километар.
Измиените патеки бараат максимална концентрација. До пред неколку години, патеката беше проодна само за планинарите - и за два трактори кои се користеа за транспорт на стока помеѓу аеродромот во omsомсон и Муктинат. Пистата сега е отворена и за џипови - веројатно е само прашање на време кога автобусите, кои се насекаде во Непал, се тркалаат до влезот на Кралството Мустанг.