Туристички патувања со сопствен автомобил на тркачката патека

Со сопствен автомобил на тркачката патека

Некои тркачки патеки во Германија се отворени за секого во одредено време. SPORT1 открива кои се овие и дава дополнителни интересни совети.

Почувствувајте адреналин, доживејте ја возбудата на брзината и гужвата на трибините што ве поминуваат со 300 км на час - што звучи како неостварлив детски сон, не мора да остане неостварливо. Веќе следниот викенд, можете да започнете сопствен автомобил на една од многуте патеки за трки во Германија.

СПОРТ1 објаснува како функционираат таканаречените туристички патувања, што треба да размислите и колку се високи трошоците.

На кои германски тркачки патеки се дозволени приватни автомобили?

Приватните автомобили не се дозволени на секоја тркачка патека. Многу провајдери наместо тоа се фокусираат на професионални трки. Сепак, на следните тркачки патеки имате можност да се чувствувате како дома со вашиот сопствен автомобил како Верстапен, Хамилтон или Фетел:

Нирбургринг (патека Нордшлајф и Гран при)

- Локација: Нирбург, Рајнска област-Пфалц

- Трошоци за една рунда: од понеделник до четврток: 25 евра/петок до недела: 30 евра

- Локација: Хокенхајм, Баден-Виртемберг

- Трошоци за 15 минути: претпродажба/ваучер = 18 евра/билетарница = 20 евра

- Локација: Шенвалд, приближно 50 км југоисточно од Берлин

- Трошоци: 15 минути = 18 евра/картичка од 10 сесии = 169 евра

- Локација: Бад Дрибург, Северна Рајна-Вестфалија

Грош-Далн (поранешен Фулгафен)

- Локација: Темплин, Бранденбург

- Трошоци: Пон. - пет. 249 евра/сабота и сонцето 259 евра

Цената на лудилото на брзината

Ако сакате да го имитирате вашиот херој и да трчате 70 круга веднаш, подобро проверете го вашиот буџет претходно. Размислете внимателно за тоа колку можете или сакате да потрошите и споредете ги цените на веб-страницата на соодветниот провајдер. Многу може да се собере со 70 круга. На пример, Нирбургринг наплаќа 25 или 30 евра по круг од понеделник до четврток или петок до сабота.

Ако сакате да го направите мото-спортот вашето хоби и сакате редовно или барем неколку пати годишно да возите до тркачката патека, повеќе вреди повеќекратно поминување или годишно поминување. На пример, сезонскиот билет за Нордшлајфе во легендарниот Нирбургринг чини околу 2.200 евра. Годишниот билет за Spreewaldring е малку поевтин од 759 евра. Сепак, билетите за 10 билети или годишни не важат за сите денови или во кое било време. Дефинитивно треба претходно да проверите со организаторот.

Повеќето од тркачките патеки имаат искачувања и многу кривини. Ако вашиот автомобил штрајкува во мали, стрмни планини и тесни кривини, факторот на забава е многу мал. Тогаш веројатно вреди повеќе да изнајмите тркачки автомобил. Може да се натпреварувате во тркачки автомобили од Порше, БМВ и Ко за само неколку 100 евра на ден.

Кои услови треба да ги исполни мојот автомобил?

Не ви треба скап спортски автомобил за наплив на адреналин. Во принцип, важи следново: Секој автомобил што е легален на улица и нема црвена регистарска табличка може да се натпреварува. Покрај тоа, вашето возило мора да има важечки TÜV и мора да ги покажете документите за возилото. Ако автомобил не е регистриран во Германија, се применуваат различни услови во зависност од тркачката патека. Во некои случаи, сепак, сè уште можете да започнете со тоа. На пример, во Нирбургринг, мора да носите валиден доказ за осигурување со вас.

На повеќето тркачки патеки, вашето возило ќе биде внимателно прегледано однапред од страна на организаторот. Ако забележите нешто негативно, како што е истекување на масло или неисправни светла, ова претставува безбедносен ризик и вашето возило нема да биде регистрирано. Покрај тоа, важечката возачка дозвола е секако основен услов за учество во туристичките погони. Без разлика дали носите кацига, обично е ваш избор. Оваа заштитна мерка е задолжителна само во трки со мотори. Во секој случај, ќе имате корист од шлем, бидејќи значително го намалува ризикот од повреди.

И друг Совет SPORT1 На работ: Доколку е достапно, мора претходно да ги отстраните главните капаци. Во спротивно, ризикувате да олабават и да летаат поради големиот товар за време на патувањето.

Сумирано, следниве барања се потребни за возење сопствен автомобил на тркачка патека:

Улица легално
Валиден TÜV
Возачка дозвола и документи за возило
Патна способност на возилото
Отстранете ги главните капаци
Факултативно: шлем

Проверете го и автомобилот откако возевте на тркачката патека

Кога се тркате, побарувањата за материјалот се значително поголеми отколку кога возите по патот. Особено се под стрес влошките и гумите на сопирачките. Најдобро е вашето возило да го провери специјалист пред трката. Така, гарантирано ќе останете на безбедна страна. Но, дури и по туристичкото патување, треба да го проверите вашиот автомобил од страна на работилницата. Големиот товар може да предизвика оштетување на гумите, сопирачките, шасијата и деловите што ги водат тркалата. Исто така, лесно можете да ги проверите гумите сами со проверка на длабочината на шарата и притисокот на гумите.

Прописите за патен сообраќај се применуваат на тркачките патеки?

Цицајќи се во лизгавиот тек, избивајќи надесно, а потоа повлекувајќи го конкурентот неколку сантиметри подалеку - за жал, таквите маневри се оставени само на професионалците.

Од друга страна, мора да се придржувате до StVO за туристички патувања. Ова, меѓу другото, значи: престигнување одлево и возење од десно.

Што значат знамињата на тркачката патека?

Трчката патека има и други посебни карактеристики: Управата на трката комуницира со вас и другите учесници користејќи разни знамиња или семафори. На пример, можете да дознаете дали се случила несреќа, ви снемало време на возење или треба да возите полека со успорен скут.

Карирано знаме. Квалификациите, тренингот или трката заврши. Возете до крајот на скутот. Без поминување.

Бесплатно патување, како и крај на опасност и забрана за непретекнување.

Се приближува побрзо возило. Треба да се овозможи возење минатото.

Предупредување и претпазливост, бавно возило на трасата (на пр. Брза помош).

Опасност од внимание! Возете внимателно, намалете ја брзината и бидете подготвени да застанете. Без поминување.

Прекин или прекинување. Намалете ја брзината и полека завршете го кругот. Без поминување.

жолто-Црвено-знаме

Пазете се од лизгави патишта, на пример поради песок, дожд или масло. Успори. Без поминување.

Покрај тоа, секоја тркачка патека има свои правила. Најдобро е претходно внимателно да ги прочитате упатствата и значењата на знамињата. Прекршувањата не се добра идеја бидејќи обично резултираат во дисквалификација.

Осигурувањето е одговорно за туристички патувања?

Трките се жешки, па затоа и ризикот од несреќи е голем. Како и да е, осигурувањето од одговорност од моторни возила често опфаќа туристички патувања. Строго кажано, возењето сопствен автомобил на тркачка патека не е класична трка бидејќи таму важат правилата од Законот за патен сообраќај. Ситуацијата е поинаква, сепак, ако учесниците потпишале откажување од одговорност од организаторот пред патувањето. Затоа, треба внимателно да ја прочитате изјавата за одрекување од одговорност пред да ја потпишете.

Исто така, треба да се информирате однапред за договорните услови. Ако вашата осигурителна компанија експлицитно спомене дека исклучува туристички патувања, ќе мора самите да ги сносите трошоците во случај на штета. Ако не сте целосно сигурни во содржината на договорот, едноставно контактирајте ја вашата осигурителна компанија. Побарајте писмена изјава - законски сте на безбедна страна.

Меѓутоа, ако вашата осигурителна компанија ви каже дека нема да покрие штета, треба да размислите да направите дополнително осигурување.

Што треба да направам во случај на несреќа?

Ако дознаете дека само што се случила несреќа, Ве молиме веднаш информирајте го организаторот. Секој провајдер на тркачки патеки има број за итни случаи, особено за вакви случаи, кои треба да ги зачувате на вашиот мобилен телефон пред трката. Доколку не ја загрозува вашата сопствена безбедност, секако треба да видите дали лицето (ите) вклучени се добро или дали им е потребна помош. Ако не е така, оставете ја трката што поскоро за да не се загрозите. Вие едноставно го паркирате вашиот автомобил на работ од лентата и го поставувате предупредувачкиот триаголник.

Основни правила во случај на несреќа на тркачката патека:

Извадете го возилото од лентата и паркирајте го настрана (ако е можно).
Јавете се на бројот за итни случаи на организаторот и информирајте ги за несреќата (број на повредени или неповредени лица, степен на оштетување на возилото, делови на возилото на патот, истекување на течности и сл.).
Изведете прва помош (доколку е потребно).
Не завршувајте го кругот со неисправно возило
Поставете предупредувачки триаголник (доколку е присутен).
Одете зад заштитната ограда и одете назад околу 100 метри за да ги предупредите другите учесници навремено
Како случаен минувач, не возете побрзо од 60 км на час на местото на несреќата.

Патем, несреќите не само што можат да бидат опасни за животот и екстремитетите, туку можат и навистина да му наштетат на вашиот паричник. Бидејќи ако вие, како причина за несреќата, не сте зеле осигурување однапред или ова не важи, брзо се појавуваат високи трошоци. Примери се:

Употреба на безбедносното возило: приближно 80 евра на час.
Влечење на возилото: приближно 600 евра.
Оштетување на границата на трасата: Специјалисти: 150 евра плус скоро 40 евра за метар граница.
Оштетување на вашиот автомобил или други возила.
Лична повреда.

Несреќи на тркачка патека се особено чести кога се надминуваат применливите ограничувања на брзината и не се игнорираат забрани за претекнување. Најдобро е внимателно да ги прочитате малите букви во термините и условите на организаторот на трката. Таму ќе ги најдете сите релевантни и применливи информации за тркачката патека. Во спротивно, земете ги правилата во писмена форма. Усните изјави во повеќето случаи не се доволно значајни на суд.

Колку се опасни туристичките патувања?

Трката не е само екстремна ситуација за болидите.Возачите, исто така, честопати се соочуваат со услови што се сосема нови за нив. Во комбинација со преценување на сопствените способности и голема потреба за препознавање, несреќите се неизбежни. Само на Нирбургринг, има речиси 80 несреќи секоја година на приватни трки - некои дури завршуваат со смрт. За споредба, скоро 250 луѓе умираат на германските патишта секоја година. Во проценти, ризикот тука е многу помал на нормалните патишта отколку на тркачката патека.

Безбедносни совети за туристички патувања

Driveе возите многу побезбедно ако следите неколку правила. Сепак, најважно е правилно да ги процените сопствените способности и да не бидете премногу сигурни во себе. Како можете да ги намалите опасностите:

Чувајте се на погонот на десната страна, претекнувањето е дозволено само лево.
Сите патници треба да бидат споени нагоре.
Внимание наместо трпеливост.
Не преземајте непотребни ризици.

Нирбургринг дава дополнителни вредни совети за безбедно возење без губење на забавата.

Обука за возачи за туристички погони

Бидејќи вашите сопствени способности можат да направат разлика помеѓу животот и смртта на тркачка патека, претходно треба да завршите обука за возачот. Искусните наставници ве учат на практични и теоретски основи на трките. Ова не само што значи дека возите побезбедно, туку и побрзо. Курс за обука на возачи има уште една предност: тоа е првиот чекор кон тоа да станете професионалец. И ако ја следите оваа патека уште повеќе, повикува официјална возачка дозвола.

Но, каква е точно содржината на курсот за обука на возач? Прво и најважно, станува збор за можноста да го контролирате вашето возило побезбедно и прецизно. Ова се постигнува, на пример, преку помали упатства. Правилната позиција на седење или држењето на воланот може да го подобри вашиот стил на возење. Покрај тоа, инструкторите ќе ви помогнат подобро да ги користите гасот и сопирачките. Ако сте ги совладале принципите на идеална линија, ќе знаете како и кога да сопирате што е можно подоцна во свиоците и да забрзате повторно што е можно побрзо. Тркачката линија обично ви ја покажува тренер кој вози пред вас. Ова исто така ви помага да ја запознаете трасата и да ги идентификувате опасните премини.

Таквите курсеви ги нудат повеќето трки. Честопати можете да резервирате цел пакет, на пример во Лаузицинг. Обуката за спортски возачи таму чини 399 евра. Овој пакет вклучува, меѓу другото, и:

Брифинг околу тркачката патека
Водено возење со инструктор (30 минути)
Бесплатно возење (5 x 30 минути)

Во теоретскиот дел, од друга страна, ќе научите повеќе за технологијата на возилото со цел да ги разберете односите. Нивната имплементација тогаш обезбедува поголема безбедност и побрзо време на кругови. Сепак, содржината многу се разликува во зависност од давателот. Истото важи и за времетраењето, кое може да се движи од 8 часа до цел ден.

Дали возам сам или против други на туристички патувања?

Дали сте почетник и сакате да си го зачувате срамот од последното место? Тогаш подобро е да возите сами прво наместо да учествувате на трки. Ова е лесно можно со сите даватели на услуги. На овој начин можете да стекнете искуство, да ја запознаете трасата и да развиете чувство за вистинските точки на сопирање.

Само кога можете да ги процените сопствените способности и да се чувствувате сигурни, треба да се пријавите на трка. И не грижете се: стартувајте го семејниот автомобил Opel со 80 КС затоа што вообичаено не се натпреварувате со луксузни спортски автомобили со високи коњски сили. Наместо тоа, вашиот автомобил е распореден во класа на коњски сили, така што секој има фер шанса за победа.

Денови на патеката, туристички патувања и трки со влечење - каква е разликата?

Ако не сакате само да го доживеете чувството да возите сопствен автомобил на тркачка патека, исто така можете да учествувате во вистински трки. Денови на патеки, туристички патувања и влечни трки се нудат на правците во Германија:

За време на туристичките патувања, народот може да се обиде со вистинска тркачка патека. Единствениот недостаток е тоа што многу провајдери за жал не го ограничуваат бројот на возила по рута. Како резултат, може да се случи стотици возачи да бидат на патот истовремено. Тогаш е скоро невозможно да се концентрирате на трасата и да ги подобрите сопствените вештини.

Деновите на патеката се во основа исти со туристичките патувања. Единствената разлика е во тоа што бројот на возила на трасата е ограничен. Таксите тука се малку повисоки отколку за туристички патувања. Од друга страна, деновите на патеката се поретки и слободно можете да испуштите пареа. Преглед на сите денови на патеката можете да најдете овде.

Трката над една четвртина милја не е позната само за fansубителите на The Fast & The Furious или Need for Speed. Возачите на хоби, исто така, сакаат да ја мерат моќноста на нивните автомобили, натпреварувајќи се едни против други на права, долга скоро 400 метри долга патека. Хокенхајминг, на пример, ги организира таканаречените денови на јавна трка секој август. Телата на учесниците се поделени во мотоцикли или автомобили, како и во категории под или над 1600 см. Правилата се многу едноставни: Секогаш две возила возат едни против други. Кој ќе пристигне прв по зелените светла за тркање, победи.

Најважните работи за деновите на јавната трка на прв поглед:

Кацигите се задолжителни. Шлемови може да се позајмат за депозит од 100 евра, презентација на лична карта и надоместок од 5 евра.
На моторџиите им е дозволено само во заштитна облека.
Мора да поседувате важечка возачка дозвола. Возачка дозвола не е неопходна.
Секоја година во август. Датумот за 2019 година е 10 и 11 август.
Почеток: сабота: 08:00 часот и недела: 8:30 часот.

Зошто јавните патишта не треба да се користат како тркачка патека?

Германија е една од ретките земји со многу јавни патишта без ограничувања на брзината. Но, само затоа што нешто е дозволено, не треба да се искористува на неодредено време. Ова е особено точно за неограничено ограничување на брзината. Бидејќи колку побрзо одат автомобилите, толку е поопасно. Ова станува јасно, на пример, со растојанието на сопирање, кое се однесува експоненцијално. Растојанието за сопирање е 100 метри со брзина од 100 км на час, 200 метри со 150 км на час и 400 метри со 200 км на час.

Покрај тоа, има се повеќе сообраќаен метеж на германските автобани, што со соодветна брзина доведува до значително поголем ризик од несреќи. Или автопатот е толку преполн што тешко може да се вози побрзо од 50 км на час. Друг ризик е различната брзина на автопатите Додека никој не се шета по тркачката патека, честопати се среќава со возила на автопатите кои патуваат помалку од 100 км на час. Секој што ќе се натпреварува над асфалтот со брзина од 250 км/ч, ризикува фатален судир. Особено ако едно од инволвираните лица е невнимателно и не вози со предвидливост.

Друга точка што не треба да се занемари е дека различните политички размислувања, новите закони и зголемувањето на казните доведоа до промена на менталитетот кај возачите и мотоциклистите. Ова станува јасно со истражување во кое мало мнозинство гласаше за општо ограничување на брзината на автопатите. И бидејќи живееме во демократско општество, оваа забрана може да се спроведе во секое време.

Покрај тоа, голем дел од населението сега им дава поголем приоритет на заштитата на животната средина. Меѓу другото, брзините се сметаат за одговорни за зголемувањето на јаглеродните оксиди бидејќи тие пумпаат тони СО2 во животната средина преку нивното однесување во возењето. Од друга страна, на тркачка патека сте меѓу ваш вид. Па дури и ако патеките се релативно опасни, важи следново: трките по падините се побезбедни отколку на автопатот. Бидејќи на последното, често сте само на неколку метри од тврдите препреки, како што се заштитни шини или wallsидови. Од друга страна, тркачките патеки обично имаат голем чакал, кој го сопира автомобилот и може да спречи можни судири.