Туризам на северен пол - Патување со атомскиот мразокршач - Reise - Allgemeine Zeitung
Во зима, најголемиот нуклеарен мразокршач на светот ги расчистува патиштата на север за испорака. Но, во лето, кога има малку мраз, Русија дозволува крстарења со гигантот до Северниот пол. Ова е една од последните патнички авантури за гостите и екипажот.
| Објавено: | Вторник, 27 октомври 2015 година, во 5:00 часот наутро |
| Последно изменето: | Вторник, 27 октомври 2015 година, во 05:06 часот |
Мурманск (dpa/tmn) - Црвеното од мразокршачот „50 Let Pobedy“ блеска огнено на сончевата светлина на пристаништето Мурманск. Пристаништето на руската нуклеарна флота е во најголемиот град северно од Арктичкиот круг. За време на потоплите месеци од годината, тука можете да исполните посебен сон: патување до Северниот пол.
Името на бродот, кој започна да работи во 2007 година, „50 нека Победи“, ја одбележува 50-годишнината од победата на Советската армија над Хитлерова Германија во Втората светска војна. Ледениот мраз е долг 159,6 метри и широк 30 метри. Припаѓа на руската државна нуклеарна флота Росатомфлот со домашно пристаниште во Мурманск.
„Победи“ со 75.000 КС крстари по морето со максимална брзина од 22 јазли, што е околу 40 километри на час. Со мраз дебел два до три метри, станува збор за околу три јазли. Но, за „Победи“ се вели дека скршил мраз дебел и до девет метри. Нивната надворешна кожа е дебела скоро половина метар.
Ако скрши мраз за да се направи морскиот пат достапен за испорака, би се потрошиле околу 200 грама ураниум на ден, објаснува главниот инженер Владимир Judудин. Секој од двата реактори, тежок 160 тони, има 245 шипки за гориво збогатен со ураниум. Вкупно околу 1000 килограми гориво ја обезбедуваат пареата за турбините. Јакна изработена од бетон со висока густина и вода штити од радиоактивно зрачење, вели inудин.
Екипажот се гледа во традицијата на атомскиот мразокршач „Арктика“, кој во 1977 година беше првиот површински брод што стигна до Северниот пол. „Победи“ го крши мразот главно преку својата тежина - и со помош на пневматски систем што притиска топла вода и воздух под ледениот слој преку авиони.
Хеликоптер на бродот исто така ги поддржува патувањата низ Арктичкиот океан. Од воздухот, пилотите ја проверуваат состојбата на мразот на 40 километри однапред, така што капетанот може да тргне по најлесната рута. За да се паркира на мразот, „Победи“ ги спушта двете сидра, тешки по осум тони.
Неколку месеци од годината, екипажот на најголемиот светски мразокршач на нуклеарен погон ги расчистува своите кабини со поглед на море на горната палуба за плаќање гости од целиот свет. На морнарите не им се допаѓа, но тие знаат дека експедициите на Арктикот носат пари - не станува збор за руско гостопримство.
«Во лето, бродските ленти се бесплатни, нашите услуги не се потребни. Како и да е, ние мора да го одржуваме бродот и да го вработиме и платиме екипажот “, вели капетанот Дмитриј Лобусов. Давателите на експедиции можат да изнајмат „50 нека Победи“ (50 години победа) за крстарења за четири милиони рубли (околу 52.000 евра) на ден, додека туристите во Германија плаќаат 26.995 евра за морско патување.
51-годишниот Лобусов со својата треперлива сива брада е капетан како нешто од детска книга. Овој пат Русинот има 102 патници од 21 нација. Лобусов го остава мостот отворен за посетителите деноноќно. Уживате во сестран поглед, ги прегледувате системите за навигација и електрониката. Анке Водарг од Лангенфелд во Северна Рајна-Вестфалија е постојан гостин тука.
«Победи» брза низ Баренцовото Море. Во маглата се гледаат само контурите на островите Франц-Јозеф-Ленд. Прво мали ледени плови лебдат по морето, а потоа и поголемите. Потребни се денови додека всушност има мраз да се пробие. „Да се почувствува оваа несреќа, отпорот на мразот, моќната моќ на бродот - тоа е прекрасно“, вели 48-годишната Анке Водарг. Кога имало силен татнеж додека јадел, „Победи“ се срушил низ мраз дебел метар. Ништо повеќе не го држи Германецот на маса. Таа мора да излезе на палубата за да гледа како напредува колососот низ ледената пустина до Северниот пол. 90 степени север е целта на копнежот: „Покривот на земјата“, точката од која сите патишта водат кон југ. Но, долг е патот да се стигне таму.
Првите гости веќе се мрак во едноставните кабини со еден кревет и софа кревет кога гласот на водачот на експедицијата Јан Брајд продира во звучниците. «Морж на плови. Морж “, тивко повикува преку радио. Сега надежта за првите поларни мечки расте. Многу гости избраа да патуваат за да го видат најголемиот предатор на земјата на дивината. Поларните мечки не чекаат многу, прво се појавува еден, па друг, а потоа друг.
«Поларна мечка на санта мраз, дами и господа! Ледениот брег со поларна мечка. Ајзберг “, вели гласот на Брајд преку домофонот. Избувнува светлиот ентузијазам. Гостите доаѓаат на палубата со огромни телефото леќи. Русите ги извлекуваат своите сателитски телефони и им го пренесуваат успехот на видот на пријателите во далечната Москва. Овој пат бродот и мечката се приближуваат многу. „Навистина посебен момент“, вели морскиот биолог Анет Бомбош од експедицискиот тим, кој многу месеци од годината го менува својот баварски дом во Валдсасен во Горниот Пфалц за цел живот во поларните региони.
Продолжува кон Северниот пол. Мразната површина станува подебела и погуста. Со просек од 11,5 јазли - околу 21 километар на час - „Победи“ се движи кон својата дестинација со брзина на велосипед. Во салонот и библиотеката на бродот, гостите ги минуваат часовите и деновите со предавања на истражувачи и заштитници на природата. На бродот се наоѓаат главно деловни луѓе од запад, вклучително и многу пензионери, кои го прават „животот на целиот живот“ тука.
Претежно млади руски гости вклучуваат пејачи, comвезди на комедија и актери, како и поранешниот џудо олимписки спортист Дмитриј Носов. 35-годишникот носи маица со подобие на Путин и руски натпис: „Армија на Русија“.
Ова всушност требаше да биде последното патување на Победи со туристи, бидејќи владата имаше други планови со мразокршачот. Русија во иднина сака да произведува нафта и гас на Арктикот и да го зголеми сообраќајот на контејнери преку североисточниот премин. Но, поради тешката економска криза, плановите се во мирување.
Пет дена по почетокот во Мурманск, водачот на експедицијата Брајд може да го објави своето пристигнување на Северниот пол следното утро. Недела е Тој не може да вети дека сонцето конечно ќе светне, небото ќе биде сино, а мразот ќе биде цврст кога „Победи“ ќе го симне сидрото. Но, така се случува.
Јан Брајд ги буди гостите со оперска музика. Малку подоцна неговиот тим истура шампањ - расположение како новогодишната ноќ. Звучи „Ние сме шампиони“. Волшебната точка, северниот врв на земјината оска на ротација, е достигната. Многу патници носеа национални знамиња за сувенирни фотографии. Екипажот ги пушта скалите на бродот на мразот, патниците формираат круг околу специјално подигнатиот црвен знак на Северен пол со натпис «90 ° N». Постои едноминутно молчење за мир на планетата, говор од капетанот - а потоа и најголемата авантура на денот: скок во Арктичкиот океан на скоро минус два степени.
Мразокршачот Мурманск помина 1.260 наутички милји или 2.333 километри. Некои плачат од среќа. На трупот на бродот има вотка, удар, скара - и извесно време да трчам по мразот со неговите сини треперливи базени со топење на површината. Сертификат на крајот од патувањето го потврдува успехот. Капетанот Лобусов е задоволен: „Ова може да се направи само така безбедно и прецизно со мразокршачот“. Уште една победа за «Победи».
Време на патување: Во летните месеци, кога има малку мраз на Арктикот и сонцето не заоѓа во поларниот регион, има понуди за крстарење за туристи кои траат скоро две недели.
Како да стигнете таму: Може да стигнете до Мурманск преку Москва или Санкт Петербург, на пример, или со чартер-авион.
Влез: Потребна е виза за влез во Русија за одредена такса. Може да се аплицира директно во руски конзулат или да се организира преку визен центар или туристичка агенција.