Убијци на трошоците во бегство - ДОБРО
Голем пладне во Мадрид: Поранешниот шеф за набавка на VW, Лопез ќе биде сослушан на суд денес напладне. Подемот и падот на супермен
Изглед како во акционен трилер: човек со фиксиран поглед и ќелава глава влета низ холот на хотелот. Изгледа дека е во бегство. Друг доктор Ричард Кимбл. Тој не возвраќа со поздрав, брза да влезе во лифтот. сече.
Хотелот е „Уметност“ во Барселона, а ние го познаваме и човекот. Тоа е Хозе Игнасио Лопез де Ариортуа, некогаш прославениот шеф на набавки и убиец на трошоците во VW, кој ги занемари добавувачите и заштеди милијарди марки на компанијата со седиште во Волфсбург. Подвижник од времето на Фолксваген, кој само на себе и на неговата придружба им дозволи да комбинираат храна, а не било каква храна за задоволство, стана густ и се чини дека е надуен. Самата ја носи својата актовка. Никогаш не го дава тоа.
Неговиот живот е тотално променет. Тој се чувствува прогонет од американското судство и приватните детективи, иако беше во можност да дојде до граѓански договор со Generalенерал моторс. Платил казна од 400.000 марки „доброволно“, како што вели, но никогаш не признал индустриска шпионажа. Американското судство верува дека Лопез исто така го постигнал својот голем успех во VW со проневера на класифициран материјал кај претходниот работодавец General Motors.
По обвинението во Детроит, американското судство и наложи на Шпанија да го испорача на 23 јуни 2000 година. Денес - и кино: во дванаесет часот на пладне - Лопез ќе биде сослушан во Вишиот регионален суд, Дел 4, во Мадрид. После тоа, судиите сакаат да одлучат дали ќе го дозволат барањето на обвинителот и ќе му го предадат на Лопез.
Барањето на американското судство е веродостојно, изјави главниот обвинител во Националниот суд на правдата во Мадрид, Едуардо Фунгаирино. Делата обвинети за Лопез се казниви и во Шпанија. И само тоа е одлучувачко за него. Технички се исполнети условите за екстрадиција. Шпанската влада го има последниот збор.
Холивудското сценарио во никој случај не е завршено со тоа, финтата допрва следува: Најголемиот проблем за шпанското како и за американското судство е фактот дека Лопез тврди дека страда од амнезија и има големи празнини во меморијата. Како причина за ова се вели дека се тешките повреди на главата што ги здобил во несреќа минатата година. Неговиот автомобил се судри под камион, а Лопез со денови беше во животна опасност. И, токму 90-тите години на минатиот век исчезнаа во маглата на бесмисленоста.
Хронологијата на приказната за Лопез започнува во раните 90-ти, точно на 1 мај 1992 година, кога е објавено неговото назначување за потпретседател на Generalенерал моторс. Во овој момент, првите контакти со Фолксваген веќе се остварени. На 16 јануари 1993 година, Шпанецот доби понуда за договор од Сојузна Република. Три недели подоцна тој нарача - случајно или не - доверливи документи за автомобили од Сааб, Опел и Generalенерал Моторс, пред сè техничките планови за Опел Мини, О-Мобил, со кој групацијата Фолксваген има намера да се натпреварува жестоко.
Вечерта на 9 март 1993 година, Лопез се состана со членот на одборот на Фолксваген, Јенс Нојман во Франкфурт на Мајна. Тој го потпишува готовиот договор со VW. Наводна годишна плата: 2,6 милиони марки, плус бонуси. Еден ден подоцна, Лопез го изненади тогашниот ГМ шеф Jackек Смит со непосредна оставка. Тогаш настаните преципитираат: непосредно пред прес-конференцијата на која треба да се објави неговата нова голема задача на ГМ, и по деталниот телефонски повик со Пиеч, менаџерот лета во Германија и остава зад себе комплетно изненаден и збунет управувачки тим на ГМ.
Навиките и навиките на Шпанецот брзо стануваат познати. Лопез спие само три до четири часа на ноќ и работи 17 часа на ден. Кога останал без хартија за неговите пресметки на краткото крстарење во Средоземното море, тој имал залихи што ги донеле преку морето со глисер.
Баскиецот, прославен како Менаџер на годината во Шпанија, самиот ја прилагоди својата диета на работата: само комбинирање храна, овошје, ориз и риба, никогаш повеќе од 900 калории на ден. Тој дури и напиша книга за тоа: „Диета за борбениот дух“. Вработените во неговата околина кои имале прекумерна тежина морале да бараат нова работа.
Човекот кој стана најтежок убиец на трошоците во автомобилската индустрија ги намали цените од добавувачите што може добро да ја наведат компанијата во банкрот. Ефектите може да се почувствуваат и денес. На работилниците што Лопез ги одржа во VW во Волфсбург, мотивацијата беше централното поглавје на неговата Библија. „Работете повеќе затоа што ништо не е позабавно од работата“, проповедаше тој во тоа време - и го даде тоа како пример. Од чувство на сила, тој засега ја отфрли масовната истрага на јавниот обвинител против него. Но, потоа дојде сведочењето на поранешните вработени во ГМ дека тајните фолии и слајдови биле произведени по експресно барање на обвинетиот и исто така преведени на германски. Лопез потоа ги џепал овие детални документи.
Кога притисокот на судството стана огромен како резултат на овие протоколи, Баскиецот во VW ја зеде капа и се смести во својата шпанска татковина. Тој им даде на последниот поздрав јавниот обвинител во Дармштад и поранешниот работодавач во Детроит: „Шпионажа во фабриката? Како да има нешто да се добие од„ Generalенерал моторс “, што VW не може да го направи многу подобро.
Две години ништо не можеше да се чуе или види од необичниот управител на автомобили. Потоа, во есента 1998 година тој ја изненади јавноста основајќи своја компанија за совети и предавања. За него беше тажно што дури и во Шпанија, каде секогаш го славеа како „Суперлопез“, неговата мотивација и убедување не беа далеку. Германско-шпанскиот конгрес за автомобили во Мадрид го даде ова јасно: облечено агресивно, се провлече низ сцената. Тој гласно објави нов автомобилски концепт што треба да го засени сето она што претходно постоеше. Тој правеше шеги на сметка на публиката во првиот ред и очајно се обидуваше да се смее. Тој ја објави „Третата индустриска револуција“, се спушти во аудиториумот, истрча низ редовите, ги погази менаџерите по рамото. Тој едноставно изгледаше чудно, повеќе не личеше на безмилосниот Баскиец кој ја предизвика најголемата битка во калта во меѓународниот бизнис.
Очајно се обиде да ја воодушеви публиката со забелешката: „Секој мој збор е точен, исто толку точно како што се викам Лопез“. Залудно. Дури и кога известуваше за неговиот омилен план, возилото од Баскија, неговиот сон што ниту Generalенерал моторс ниту ВВ не сакаа да го исполнат, ретко кој го слушаше.
Армија добавувачи би требало да го соберат автомобилот на иднината на монтажната линија во нивната матична земја. Сите инвестиции ги прават партнерите. Нејзините вработени се ограничени на прифаќање на нарачки и контрола на производството. Тој сака да ја пренесе дистрибуцијата во големите ланци на стоковни куќи. Визија или само празни изреки?
Стратегијата за проширување е повеќе од задебелена: се планираат гранки во Бразил и Newу Делхи, прогнозите за раст се над 100 проценти. Изградбата на централата треба да започне оваа есен, но Лопез нема фиксни договори. Ниту е скица или слика на прототип. Тој се изјасни скоро како да: „Постави ми ги твоите прашања, деца, сите сте интелигентни“. Кога никој не ги крена прстите, тој го тресна безжичниот микрофон кон човекот кој не реагираше. Уредот летал десет метри се додека не пукнал на wallидот. Потоа, последен обид: „Не е важно дали си газела или лав“, филозофираше, пружејќи ги рацете: „Треба да трчаш за да преживееш“. Сега тој сам се кандидира, но веројатно нема да може да избега од правдата.