Уредби државен закон NRW

Циркулар на Министерството за труд, здравство и социјала

9 јануари 2018 година

Според став 3 став 1 од Законот за спасување NRW (RettG NRW) од 24 ноември 1992 година (GV.NRW. Стр. 458), кој последен пат беше изменет и дополнет со член 2 од законот од 17 декември 2015 година (GV. NRW. Стр. 886 ), амбулантни возила се возила кои се специјално опремени за итно спасување или за превоз на брза помош и се препознаваат како амбулантни возила според потврдата за регистрација на возилото (амбуланта, амбуланта, амбуланта). Возилата за итни лекарства се, според Дел 3, став 2 од Законот за спасување на Северна Рајна-Вестфалија, патнички автомобили за превоз на лекарите за итни случаи. Тие се користат за итно спасување.

Горенаведените возила за спасувачки служби мора да бидат во согласност со општо признатите правила на медицината, технологијата и хигиената во однос на нивната опрема, опрема и одржување во согласност со Дел 3, став 4 од RettG NRW. Ова се однесува и на возилата на јавната служба за спасување според 2-от дел на RettG NRW, како и на оние на компаниите според 3-от дел на RettG NRW, кои имаат дозвола за спроведување на спасување во итни случаи или превоз на пациенти.

Според paragraph 16 став 3 во врска со § 3 RettG NRW, во однос на броевите 4 и 5 во договор со Министерството за транспорт на државата Северна Рајна-Вестфалија, се утврдува следново:

1
Видови и опрема на возила за превоз на пациенти

Амбулантни возила според типот А 2 (возила за брза помош) на DIN EN 1789 со најмалку следнава дополнителна опрема мора да се користат за транспорт на брза помош во согласност со Дел 2 став 3 од RettG NRW (табела и сериски број засновани на додатоците на DIN EN 1789):

(а) Вакуумски душек (табела 9, број 3, според стандардот),

(б) носилка за гребење (табела 9, број 2, според стандардот),

(в) Рачен монитор за крвен притисок (табела 12, број 1),

(г) стетоскоп (табела 12, број 4),

(д) Пулсен оксиметар (Табела 12, број 3, според стандардот),

(ѓ) Автоматски надворешен дефибрилатор (AED) (Табела 15, број 1, според стандардот) и

(е) Заштитна опрема од инфекции („гарнитури за заштита од инфекции“), видете Табела 17, број 6).

Наведената опрема мора барем да се носи со вас. Не е исклучено проширување на опремата.

2
Типови и опрема за спасување во итни случаи

За спасување во итни случаи, во согласност со став 2 став 2 од Законот за спасување NRW, треба да се одржуваат досега постигнатите медицински стандарди, особено за да се обезбеди ергономска слобода потребна за нега на пациентите, за нега од медицинскиот персонал, т.е. лекарот за итни случаи и други служби за спасување Персонал за користење на возилото според типот Ц (брза помош) од DIN EN 1789.

2.1
Итна медицинска помош (NAW)

Возилото според типот Ц (брза помош) од DIN EN 1789 треба да се користи за брза помош во смисла на Дел 3 (1) од Законот за спасување NRW, кој дополнително го управува лекар за итни случаи.

2.2
Возачки возила за итни случаи (НЕФ)

За возила за итни лекарства во смисла на § 3 став 2 од Законот за спасување на Северна Рајна-Вестфалија, се применува DIN 75079 Возило за итни доктори (NEF).

2.3
Специјални или специјални возила

Специјални возила се возила во смисла на Дел 3, став 4, клаузула 2 од RettG NRW. Стандардите за ДИН што се применуваат на овие возила мора соодветно да се почитуваат.

Повеќенаменските возила генерално не се дозволени. Во оправдани исклучителни случаи, повеќенаменските возила можат да бидат одобрени, под услов барем да ги исполнуваат условите за амбулантни возила од DIN EN 1789 - Брза помош од типот Ц.

Зафатеноста на возилото за квалификуван транспорт на брза помош и спасување во итни случаи е заснована на § 4 став 3 и 4 од RettG NRW.

4-ти
Спецификации на боја и други апликации

За возилата на службата за спасување наведени во броевите 1 и 2, утврдени се следните регулативи за боја за надворешно сликање и налепници, како и други апликации што треба да ги почитуваат сопствениците на возилата и за канцеларијата за регистрација на возила:

Поради нивните посебни задачи, возилата на службата за спасување треба да бидат специјално идентификувани со цел да се заштитат пациентите и персоналот на службата за спасување. Искуството покажа дека специјалните оптички и акустични сигнали не се доволни за да ги направат возилата за итни случаи јасно препознатливи за другите учесници во сообраќајот навремено. Затоа е потребно дополнително да се идентификуваат овие возила со посебна боја.

Според DIN EN 1789, основната боја е жолта (RAL 1016) или бела. Покрај тоа, основната црвена боја е дозволена. Особено во случај на бела основна боја, се препорачува комбинација на бои со флуоресцентно жолто или жолто (RAL 1016) или флуоресцентно црвено (RAL 3024) во согласност со DIN 1789.

Дозволена е комбинација на бои. Дозволени се RAL бои слични на спецификациите на боите на DIN EN 1789. Нијансите што се слични во оваа смисла вклучуваат особено:

(а) Црвени: црвено RAL 3000, црвено RAL 3020, светло црвено RAL 3024, светло црвено светло RAL 3026 и

(б) Yellowолти тонови: RAL 1016 сулфурна жолта, RAL 1026 светло жолта.

Во однос на квалитетот на надворешната боја, се применуваат барањата на DIN 14502, делови 2 и 3. Агенцијата за спасување одлучува дали ќе се користат други соодветни, еквивалентни бои или соодветна филмска технологија со иста боја, наместо специјалната боја.

За да се одржи униформа слика во целата земја, надворешното обојување на каросеријата мора да се изврши во согласност со DIN 14502-3 од сите страни за најмалку 75 проценти од полнежната површина во основната боја дозволена под бројот 4.1. Со цел да се обезбеди истовремено флексибилно прилагодување на соодветниот дизајн на возилото на одговорната страна, возилата можат да бидат опремени со понатамошни апликации. Бидејќи апликациите опишани подолу значително придонесуваат за подобрување на дневната и ноќната видливост, а со тоа и на безбедноста, тие можат да се бројат наместо основната боја при одредување на пропорциите на површината.

Надворешната боја или налепниците на вратите на возачката кабина, браници и браници мора да се изведат во избраната основна боја. Необоени браници или браници што се во пластична црна или слична боја може да се остават во оригиналот.

Надворешните браници, колку што излегуваат, треба да бидат обоени или залепени во избраната основна боја напред и назад.

4.2
Контрастни ленти, ознаки на контура и ленти

На амбулантите и на брзата помош им се дава контрастна боја наоколу, во зависност од основната боја, од долниот раб на телото до приближно висината на браниците или браниците. Одредбите од бројот 4.1 соодветно се применуваат на контрастната боја. Без оглед на димензиите на возилото, дозволени се ретрорефлективни контури и ознаки на ленти на возилата за спасувачки служби опишани во броевите 1 и 2, засновани на одредбите од ECE-R 104. Покрај тоа, на внатрешните површини на вртежните врати, на пр., Просторот за складирање на уредите и вратите на просторијата за пациенти, кои можат да се отворат кон надвор во сообраќајната област, може да им се обезбеди и ретрорефлективно обележување на контурата. Ако постојните површини не дозволуваат прицврстување на ретрорефлексивни ленти во минимална ширина од 50 милиметри наведени во ECE-R 104, ширината на лентата може да се намали на потребниот минимум. Ширина на лентата од 25 милиметри не треба да биде подсечена. Во отстапување од одредбите на ECE-R 104, ленти и ознаки на контури во флуоресцентно жолто може да се користат и за возила со флуоресцентни жолти апликации споменати под бројот 4.3.

4.3
Дополнителни апликации

Во предната и/или задната област, врз основа на DIN 14502-3, лентите се означуваат од центарот на возилото под агол од 45 степени нанадвор или надолу, наизменично во црвените бои (ретрорефлективни) и флуоресцентни жолти (ретрорефлективни) или наизменично дозволени се во боите црвена (ретрорефлективна) и бела (ретрорефлективна). Ширината на лентата треба да биде околу 100 милиметри во секој случај. Алтернативно, во задната област е дозволен предупредувачки маркер („светилник за предупредување“) кој покажува налево и покажува надесно со ширина од најмалку 100 милиметри во боите црвено-бело, рефлексивно или црвено и нео-жолто.

На страните на каросеријата, како и на предниот дел на возилото или на задните врати, покрај тоа или на местото на обележувањето на лентата, зборовите „Спасувачка служба“ и/или „112“ со пиктограм на телефонскиот приемник во флуоресцентно жолто (ретрорефлексивно), може да се стави флуоресцентно бело (ретрорефлективно) или црвено (ретрорефлективно) е дозволено.

Возилата за итни случаи на службата за спасување можат да бидат обезбедени со ознака на покривот за идентификација од воздухот. Бројот на регистарската табличка на возилото или името на итен повик може да се користат како број на покривот. Фонтот мора да е во согласност со DIN 1451 и мора да биде црн. Висината на фонтот мора да биде најмалку 400 милиметри.

4,5
Понатаму етикети, симболи

Етикетите што го идентификуваат корисникот на возилото мора да бидат залепени на вратите на кабината на возачот. Вметнување на организациски симболи и имиња, на пример, противпожарна единица, признати организации за помош или името на давателот на услуги за спасување и ознаките на возилата (на пример возила за брза помош) е дозволено и може да се направи и на задните врати. Ако се избрани бели или жолти бои за букви, ова мора да биде поткрепено со црна сенка заради поголема видливост во текот на денот.

Колку што е посакуван натписот со името на радио повикот, алтернативите за трајно прицврстување на знаци што можат да се разменуваат или споредливи, што исто така може да се користат, се докажаа во пракса, на пример во врска со можната размена на возила.

4.6
Возила од носители на дозвола според 3-ти дел од RettG NRW

Исклучоци од оваа уредба се дозволени во рамките на дозволите според Дел 3 од RettG NRW. Деталите се регулирани од органот надлежен за издавање на дозволата во согласност со Дел 17 клаузула 1 од RettG NRW.

Амбулантни возила и возила за итни медицински лица кои се лиценцирани до денес и кои не се во согласност со гореспоменатите прописи за боја, може да продолжат да се користат сè додека не бидат одбиени. Ако е можно, тие треба да се чуваат како резервни возила.

5
Одобрување и прифаќање

Во сите случаи, максималните вредности за специфичното рефлексија на материјалите што се користат за апликацијата не смеат да ги надминуваат максималните вредности за класата "C" според ECE-R 104. Агенцијата за спасувачки служби треба да изврши преглед на возилата за итни случаи од страна на официјално признат експерт за сообраќај на моторни возила. Сертификатите што треба да ги издадат овие установи во врска со усогласеноста со релевантните регулативи за DIN, вклучувајќи ги регулативите за боја за надворешно сликање или налепница, како и други апликации, им служат на релевантните органи за одобрување како основа за одобрување на овие возила и внесување во документот за регистрација на возилото во смисла на Дел 3 став 1 од Законот за спасување на NRW.

Трошоците поврзани со боењето и прифаќањето се трошоци на службата за спасување и во принцип можат да бидат вклучени во основата за проценка за утврдување на надоместоците.

7-ми
Набавки и користени возила

Во основа нема загриженост за набавка на соодветни користени возила за употреба во службата за спасување, како што се демонстрациони возила, под услов возилата да бидат во согласност со прописите на RettG NRW и гореспоменатите прописи. Од причини на трошоци, се препорачува меѓуопштинските централни набавки, што е дозволено според законот за конкуренција, да ги спроведуваат органите на службата за спасување.

8-ми
Влегување во сила, истекување

Овој циркулар стапува на сила следниот ден по објавувањето.

Во исто време кога овој циркулар стапува на сила, циркуларот на Министерството за жени, млади, семејство и здравје од 25 септември 2002 година (MBl. NRW. Стр. 1074) повеќе не е на сила.