Велосипед без цевки како да се направи трансформацијата брза, домашен FreeRider

Иницијаторот на проектот FreeRider.ro, има над 250 активни велосипеди

Следен напис

Елитните торби од Blackburn Outpost стануваат полесни и поцврсти

Решението за камерата секогаш ми се чинеше најбрзо во употреба и исто така најчисто од варијантите, но решив да направам заедно со Александру Делчеа - механичар од Велотека - упатство за тоа како да се префрлам на без цевки за гуми за велосипеди, брза операција, лесна за правење од никого, операција што ме натера да разберам дека работите не се баш толку лоши како што изгледаат. Самиот процес е едноставен, потребни ви се неколку суштински работи, како што се:

Комплет без цевки од Швалбе, кој содржи се што ви треба.

2. Раб на работ (ако работ не е подготвен без цевки)

Вака изгледа подготвениот раб без цевки со фабричка лента. Не мешајте го со пластика што не дозволува камерата да стигне до брадавиците! Тој е многу лесен за отстранување и може да се помести, оној од работ без цевки, бр.

Решението од Мук-Оф, кое добро мириса на проклето. Барем спомнаа дека не се јаде. 🙂

4. Гума без цевка - ако не користите, растворот за запечатување ќе излезе низ порите, така што нема да можете да го користите

Ако пишува дека е подготвено без цевки, тоа значи дека е во ред. Не надминувајте го препорачаниот притисок врз работ, бидејќи постои ризик да го уништите.

5. Пумпа за висок притисок со резервоар

Не дозволувајте додатоците да ве доведат во заблуда. Ова е нашата пумпа Блекбурн што ја изменивме за да ги импресионираме луѓето што ни газат на прагот. 🙂

Ова е официјален метод и работи одлично кога имате сè подготвено. Се разбира, има импровизации, за кои ќе зборуваме во друга прилика. Преминувањето од камера во без цевка е објаснето во филмот подолу.

Изведување на чекорите:

1. Одвиткајте ја гумата, извадете ја камерата
2. Проверете дали работ е без цевки, мора да има залепена лента или да нема дупки (оние што стигнуваат до брадавиците).
3. Проверете ја гумата - таа мора да биде подготвена без цевки
4. Поставете ја гумата на работ, затворете ја од едната страна и делумно од спротивната страна.
5. Истурете го решението за запечатување на дното во зависност од дисциплината што ја практикувате (на пример, тестовите како што се ендуро, спуст или велосипеди со гуми од 27 плус бараат поголема количина). Потребната количина треба да биде наведена на пакувањето.
6. Наместете ја гумата целосно.
7. Внесете ја максималната количина на воздух во специјалниот резервоар за пумпа.
8. Поврзете ја пумпата со вентилот, а потоа ослободете го притисокот од резервоарот.
9. Следете го работ на гумата, ако не излезе целосно, надувајте се додека зрната гума не седне правилно на работ.
10. Издишете ја гумата до посакуваниот притисок. Пример за велосипед XC со гуми 29 × 2,3 и возач од 68 кг: 1,6 бари.

Предности на користење на системот без цевки:

1. Нема место за убод, било од трње, нокти или каснување од змија (иако без цевки не гарантира 100% дека ќе се ослободите од овие проблеми, решението за запечатување е загарантирано за дупки од 4-6мм).
2. Тежина помалку со отстранување на фотоапаратот, но не можеме да ја забележиме како значителна предност.
3. Вклучување при многу помал притисок отколку со комора (1,5 во споредба со 1,9 бари на пример)

Се препорачува секогаш да имате резервна просторија, дури и ако имате систем без цевки. Намалување на гумата што може да биде предизвикано од остар камен, на пример, може да влијае на страничниот allид на гумата. Решението за запечатување ќе се изгуби од гумата, па затоа ќе мора да поставите просторија.

Исто така, ако не го користите велосипедот многу често, решението за заптивање може да се зацврсти со текот на времето, со што ќе се изгуби неговата ефикасност. Постојат производители кои гарантираат ефикасност помеѓу 3 и 6 месеци, можете да ги прочитате деталите за производот на неговото пакување пред да го купите.

---