Велосипедизам, јадење торта и слабеење, како да го сторам тоа - форум

Дискутирајте за е-велосипедизам, јадете торта и ослабејте, како тоа се прави во Слабејте преку вежбање Форум во областа на методите на слабеење; Здраво, накусо. Според мое искуство, E Bike е многу погоден за трошење енергија при слабеење, затоа што не мора да ја носите вашата тежина и себе

  • Слабеење.com
  • Форум
  • Губење на тежината - методи
  • Слабејте преку вежбање
  • Велосипедизам, јадење торта и слабеење, како функционира

Велосипедизам, јадење торта и слабеење, како функционира

краток и сладок.
Според мое искуство, е-велосипедот е многу погоден за трошење енергија при слабеење, затоа што не мора да ја носите вашата тежина и можете да се ослободите на планина. Затоа, според мое мислење, е велосипедот е често подобар од возење велосипед без мотор и исто така е подобар од нордиско одење. Сепак, потребен ви е монитор за отчукување на срцето! Во спротивно, опасноста е преголема што ќе ве возат низ областа, нема да потрошите ништо и мислите дека можете да јадете затоа што сте оддалечеле велосипед оддалеку. Внимание, тогаш е велосипедот станува контракултурен.

сторам


Со лесно дневно возење, изгубив 36 кг за 20 месеци и, во тој процес, бев среќен да се почастувам со чоколадо двапати неделно во 23:30 часот.

Секогаш се прашувам за сите многу барања за тоа кога да јадете јаглени хидрати, кога не, што да јадете пред вежбање, комбинирајте тренинг со сила и тренинг за издржливост, ако се навикнете да вежбате - би потрошиле многу помалку &&&&. Го имам сето ова затоа што несудената новост воопшто не ја зема предвид и мојот впечаток е дека оди многу лесно. Главната работа е движење на светлината, но во текот на подолг временски период (2 часа на ден, 7 * неделно) и јадете ги основните потреби. Најдобар начин да знаете каде стоите е преку документација.

Како можете да посетите пријател, да јадете Блек Форест Кирш и да изгубите тежина, сега објаснив детално и во длабочина и, исто така, зошто го наоѓам е велосипедот за врвот, но исто така и што треба да размислите!

Моето искуство во возење велосипед
Го знам патот околу велосипедите, затоа што секогаш возев велосипед, патував во многу земји во Европа и 30 години велосипедирав 15-20 километри назад до/од работа 30 години. Вкупно, возев повеќе од 200.000 км во мојот живот. Сè со 15-20 км на час, така што не сум побрз. Од здравствени причини, возев педелец за да ослабам веќе 1 година (10 000 км). Си дозволувам да кажам дека си го знам патот околу велосипедите.

И направив околу 1000 км нордиско одење.

Денес си помислив дека ќе запишам како велосипедирам педелек и ќе доживеам нордиско одење како акција на движење кога губам тежина - што е мој впечаток, моја проценка, што можам да му пренесам на некој што е пред целата работа.
Со многу велосипедски километри горе, не сакав да создадам впечаток дека сум таков спортски херој, затоа што не сум. Пред 20 месеци имав 138 кг и возев и одев со него - знам како се чувствува.
Она што сакав да го објаснам е дека јас сум запознат со велосипедизмот многу, многу години, знам што може да се спореди, што можеш да кажеш, а што не.
Добро, се покажа дека е долг трактат, но ви дава многу практичен увид и може да биде вреден за вас. Може да избегне фрустрација што може да се појави кога ќе започнете само со велосипедизам.

Префрлете се на педелекот
Пред една година добив од доктор поради физички проблем кој нема никаква врска со прекумерна тежина и слабеење. Стапката на пулс е 140 отчукувања/мин. На планина многу брзо го пребродувам, дури и ако возам толку многу бавно.
Со тешко срце, бев принуден да го користам педелекот. Наскоро сфатив дека педелекот нема никакви недостатоци за мене, туку има само предности во однос на велосипедот без мотор.

Зошто е велосипедот толку практичен и позитивен за губење тежина
Предноста е во тоа што можам да ги намалам врвовите на напојувањето - отчукувањата на срцето секогаш остануваат под 140.
Како резултат, можам да возам многу подолго, бидејќи неколку пати мојот пулс до 160 чини толку многу сила што често не можев да се опоравам од него, морав да се измачувам за преостанатите километри. А, кој сака да агонизира? Ок, оние кои сакаат да станат подобри, брзи или нешто слично, тие мораат да го сторат тоа на тој начин. Никогаш не беше моја работа и исто така не е ништо да ослабам.
Да, многу посериозно е што како неискусна личност со многу вишок тежина после 2 или 3 помали искачувања со велосипед без мотор во основа сте нокаутирани. е.
Покрај тоа, пулсот се искачи на неочекувани височини штетни за здравјето. И се шири такво досадно, исцедено чувство.
И да се надополни сето тоа, тешко дека дотогаш се потрошени калории. Ако некој сака да изгуби тежина со возење велосипед (без мотор), тешко дека се занимавал со некој спорт долго време, тежи многу килограми и живее во многу малку повлажен пејзаж, тврдам, фрустрацијата и неуспехот се неизбежни.


Разбирливо е, ако тој претпочита да оди на велосипед во студио, но штета е затоа што возењето велосипед на отворено е многу поубаво и да се купува со велосипед, да се посети пријател, да се открие нов пејзаж уште поубав, калориите надвор.

Значи, има многу да се каже за педелец НО!
Целата работа останува позитивна само ако направам одредена количина основна стимулација. На пример, држете го пулсот помеѓу 100-120, дури и како страствен велосипедист ми се случи да мислам дека можам да направам повеќе отколку што правам, но полека нека моторот ме поддржува се повеќе и повеќе.
Затоа мислам дека е од суштинско значење да се носи монитор за отчукување на срцето, затоа што покажува, не е импресиониран од ништо, што правам - дали срцевиот ритам зависи од 85 или дали е над 100.

Одредете калории додека возите велосипед
Мониторите за отчукување на срцето одредуваат колку калории се тоа. Во однос на пресметаните калории, за жал има огромни разлики.Со Polar m460 можев да утврдам корисни вредности. Доволно е и ефтин монитор за отчукување на срцето. Ножевите за зглоб, исто така, изгледаат прилично добри и се ефтини. Тие се погодни за одредување на просечната срцева фрекфенција. Во однос на потрошените калории, тие имаат големи разлики. Морам да споредувам 3 пати,

Слични вредности на поларните може да се пресметаат со просечниот пулс на оваа страница
caesborn.de/Kalorien/index.html
пример
Машка личност, висока 175 см, стара 50 години, срцева фрекфенција во мирување 60, максимална срцева фрекфенција 0 = автоматска) и тренирање на отчукувањата на срцето 100 се трошат во согласност со цезарното

Основна метаболичка стапка од 69 kcal/h
Калориски промет под оптоварување на обуката од 390 kcal/h
Мониторот за отчукување на срцето покажува калориски обрт под оптоварување на обуката.
Опасност!
390 kcal не смеат да бидат запишани во дневникот, туку 390-69 = 321 kcal.

Да се ​​добие чувство за тоа што значи тоа.
Со пулс 100 можете да возите приближно 13-15 км на час при слаб ветер и рамен терен без мотор, со поставување на Бош Еко 15-17 км на час.
Тоа одговара на околу 4 км на час за нордиско одење по станот.

Накратко вметната.
Малку премногу мотор и отчукувањата на срцето се 100, едвај забележливи на 80.
Калорискиот промет под оптоварување на обуката оди од 390 kcal/h со отчукувања на срцето од 100 до 260 kcal, т.е. за 33 проценти,

Сега да дојдам до насловот.
Да претпоставиме дека вашиот пријател живее на 15 километри оддалеченост и ќе го посетите со педелекот. Возете со отчукувања на срцето од 100 пати 10 пати 95 пати. Само возете така, нема што да се земе предвид, нема зголемување на брзината, нема возење со интервал, исто така, нема да се навикнувате да трошите помалку и помалку калории ако тоа го правите многу денови, итн. Напротив. Ако секогаш останете во овој опсег на пулси, пристигнувате и сте свежи. Не исцрпено исцрпено. И следниот ден повторно ќе бидете свежи. Не уморен од претходниот ден, не, вашето тело се опорави. Зошто? Бидејќи телото не ја сфаќа оваа област на Пуклс како стрес, туку како работна површина како што се правеше на полиња со часови. Заборавете на зборот спорт. Во овој случај на употреба, тоа е глупости. контрапродуктивно. Во суштина му го нудите на телото она што отсекогаш сакало да го придвижи, тоа не е ништо повеќе. Само сега модерно. (О, да и патем, светлината ги разнесува вашите чувства) Пробајте

Бидејќи една планина е многу стрмна, вие земате сè повеќе мотор до максимум, турбо. Ако пулсот е сè уште превисок, земете ја најлесната брзина и полека и лесно возете нагоре. И ако сè уште галите, можете да имате помали патеки вградени во продавачот на велосипеди. Слободно поставете прашања во врска со ова подолу. Во секој случај, случајот е да можете да се искачите по стрмни планини со истиот напор како што сте имале на рамнината, доколку сте подготвени да возите само доволно бавно и секако да ја користите максималната брзина на моторот. Со целото мое искуство, ве уверувам дека повеќе не мора да се плашите од планина од перформансите.
Нема повеќе болка во мускулите при возење велосипед
тоа е нешто.

Но, на врвот повторно го вадите моторот! Не се замарајте со сода дека пулсот ќе падне на 65!
По еден час ќе стигнете до вашиот пријател, да испиете кафе со него, да земете парче цреша од Црна шума (340 kcal) и да одите дома повторно. Дома имате дефицит од 321 + 321 = 642 kcal - 340 kcal = 302 kcal. Ако го правите ова секој ден еден месец и ги исполнувате вашите основни потреби за остатокот од денот (броењето калории користејќи ја апликацијата би било одлично затоа што знаете дали сте во дневна потрошувачка, имате дефицит од 9060 kcal и по овој месец имате 9060/7000 = 1,3 кг Соблечен и така случајно соблеков 30 парчиња цреша од Црна шума и го продлабочив вашето пријателство.

теорија?
Без пракса. Вежбаше 20 месеци и ослабе 36 кг. Добро, не јадејќи Блек Форест секој ден, но добивме и 36 кг наместо 26 кг.

Променет од енергетскиот биланс (7 јануари, 2020 година во 23:28 часот)