Велосипедизам со прекумерна тежина - велосипед
Дискутирајте за возење велосипед со прекумерна тежина im Форум за велосипеди воопшто Форум во областа на форуми за велосипеди воопшто; Здраво, мојот велосипед е украден и сега барам нов велосипед.Денес отидов во неколку продавници за велосипеди и последниот
- Radforum.de
- Форум
- Форуми за велосипеди воопшто
- Форум за велосипеди воопшто
- Велосипедизам со прекумерна тежина
Велосипедизам со прекумерна тежина
Ми го украдоа велосипедот и сега барам нов велосипед Денес отидов во неколку продавници за велосипеди и на последниот ми рекоа дека ми треба велосипед за луѓе со прекумерна тежина.
Тоа беше тотално ново за мене. Возев велосипед Херкулес Сити/Трекинг 6 години и никој никогаш не спомна такво нешто што ми требаше. Господ рече дека со нормално тркало краците ќе се свиткаат по кратко време. Како што реков, го имав стариот велосипед 6 години и ништо не беше скршено (што може да се припише на мојата тежина).
Сега сум несигурен. Имам 130 кг и одам на работа, одам на шопинг или одам на еднодневни патувања со велосипед. За жал, не можам да најдам никакви информации за тежината во упатствата за работа за стариот велосипед.
добредојде Повеќето велосипеди се "првично" наведени до 120 кг, при што тежината на велосипедот треба повторно да се одземе. Ова се нарекува "тежина на системот". Челичните рамки од Патрија, Фахрадмануфактур, Норвид и други често тежат 140 кг. Со т.н. XXL тркала - тоа може да значи и екстра-големи и екстра-тешки - во него има до 180 кг.
Но, тоа се однесува пред се на рамката. Тркалата се малку посложени. Може да оди добро, но не мора да биде. Но, исто така може да тргне наопаку со засилени комплети тркала.
Јас не би користел никакви пролетни елементи на ваков велосипед, без оглед на тоа како се носат, тие се истрошат премногу брзо и главно не се ни наменети за вакви тегови. Сè друго би зависело од ова прашање: Дали ќе останам на 130 кг или ќе има тенденција да се спушти?
Вториот ја прави работата помалку критична.
130 кг е постојан во моментот, но треба да биде помалку, што е тешко.
Мојот стар велосипед тешко дека имаше никаква суспензија. Само мислам дека предната вилушка е малку.
Имавте тежина од 130 кг пред 6 години? Колку километри возите годишно? Што подразбирате под штета што не се должи на тежината?
Дури и изјавата дека краците се наведнуваат не е точна. Со преголема тежина или премала напнатост во звукот, краците се кршеа по неколку илјади км. Тогаш може да се претпостави дека станува збор за нормална штета што не се должи на тежината.
Иста игра во зелена боја ако напнатоста на звукот е премногу силна или ако раб не е соодветен за тоа. И тука првично може да се претпостави дека токму работ на тротоарот е тој што го предизвикал 8-от. Всушност, токму прекумерната тежина не остави простор за тротоарот.
Пред 6 години тежината беше таква.
Не знам колку возам годишно. Во текот на целата година да работиме таму и да се вратиме на 10 километри, до шопинг, кино и сите други работи. Во лето сакам да правам дневни тури со 80 км и на секои 2 години краток одмор со велосипед.
Штетата што не може да се пронајде до тежината не е моја, на пример, плочи затоа што скршено стакло или нешто било скршено на светлината.
Мојот стар велосипед навистина имаше малку поправки.
Прво би го потврдил ограничувањето во однос на суспензијата, но со ограничување. Во секој случај, суспензијата е дел што носи и се поставува прашањето дали е потребно или не, без оглед на тежината. Нормално, суспензијата треба да трае неколку години, а трошоците за замена се управуваат.
Она што не станува збор се челични извори. Тие се дизајнирани за 80 кг. Пред-оптоварувањето може да се користи за промена кога суспензијата реагира, но пружината дизајнирана за 80 кг, со оптоварување од 130 кг, ќе се одврати дури и со најмалите нерамнини до амортизерот и покрај точното вчитување.
Воздушната суспензија го нема овој проблем. Суспензијата може да се прилагоди на саканата тежина со промена на притисокот на воздухот. Под услов производителот да ја дизајнирал суспензијата за соодветно високиот притисок на воздухот.
Во секој случај, факт е дека имате тежина колку што е максималната тежина според одобрението на велосипед + возач + багаж. Добро Сега постојат две можности:
- Прво: игнорирајте, купете нормален велосипед, обидете се да добиете нешто стабилно. Без суспензија, без лесни компоненти, итн. Не треба да се чуваат, дури и ако е поинаку наведено.
- Втора опција: купете специјален велосипед за поголеми тежини. Дали е побезбедна опција, особено ако дилерот е на половина пат и знае што е важно.
За жал, тркалата дизајнирани за поголеми тежини честопати се прилично скапи.
Во секој случај, не би дозволил да ме спречат да возам велосипед. Безбедно е да бидете здрави, исто така е забавно, особено ако имате прекумерна тежина, исто така е еден од видовите вежби што е на половина пат достоинствено и можно со забава.