Велотека, деловна активност со евро велосипеди годишно
Georgeорџ Кулда долго работеше во рекламирање, но во раните 2000-ти тргна по својот пат, поради професионални и финансиски компромиси. Полека, полека ја развиваше подобро својата страст кон велосипедите, така што во 2008 година ќе започне заедно со двајца партнери, Велотека, специјализирана продавница за велосипеди, која е на пазарот скоро 10 години и стана важно име во урбаниот пејзаж на Букурешт.
Georgeорџ се сеќава дека во 2000 година го напушти рекламирањето и за прв пат тргна по патот на претприемништво. Тој основаше компанија за производство на аудио, Студијата ЈАМА и започна да спроведува културни маркетинг проекти, преку организирање настани специфични за деловниот туризам. Во 2002 година тој пристапи кон идејата за бизнис со велосипеди лансирајќи тимски згради со програми за возење и возење велосипед, а во 2004 година веќе имаше купено 10 велосипеди. Работите не дојдоа случајно, ниту возење, ниту страст за велосипеди.
Јавањето коњ доаѓа од адолесценцијата, кога добитокот се спушта од планините, на коњ или пеш, во земјата на Мочилор. Тој секогаш сонувал да вози велосипед во Бучеги, на 2.000 метри. Ова не го стори дури по 2000 година, кога го купи својот прв планински велосипед Мерида, неговата омилена марка, на која тој е и главен продавач во Романија.
„Во 2002 година, почувствував дека Романците мора да запомнат јавање. Јас го основав здружението Бате Чауа за да ја разберам кобилата (батесауа.ро), главниот мотор за развој на велосипедската култура во Романија, а во 2007 година ја основавме Федерацијата на велосипедисти во Романија (бициклисти.ро) и бев свесен дека преку сите програми развиваме национален пазар “, се сеќава Georgeорџ.
Убеди двајца пријатели да му се придружат - Кристи Шнајдер (специјалист за трговија преку Интернет) и Александру Делчеа (специјализиран за поправки и подесување на велосипеди). Тие ја отворија Велотека во 2008 година, со првична цел на продажба на велосипеди што се преклопуваат, прилагодени на урбаната средина. На крајот на годината тие имаа и физичка продавница со пробни велосипеди. „Летоците сè уште беа убедливи само по практични тестови, но веќе имав подготвен аргумент“, Кулда се сеќава.
Инвестицијата беше голема во смисла на време и храброст, но не и огромна во однос на парите, бидејќи пазарот беше мал и немаа премногу акции. "Велотека сега има постојани залихи од стотици велосипеди во магацини, а да не спомнувам опрема и додатоци. Покрај тоа, станува збор за кирија, плати, веб-страница и многу, многу рекламирање “, - вели Georgeорџ Кулда.
Голем предизвик беше едукација на купувачи. Ако денес на велосипедот навистина се гледа како алтернатива на автомобилот или јавниот превоз, во 2008 година луѓето во Букурешт беа срамежливи да користат запчаници на две тркала. Georgeорџ признава дека и денес, но особено тогаш, тие биле консултанти за нивните потенцијални клиенти. „Ние привлековме клиенти од категоријата на оние кои претпочитаат квалитет и добро се справивме со изборот на брендови и модели, кои секогаш ги прилагодуваме. Работев како малопродажба, а не како увозник или дистрибутер. Веќе имаше околу пет продавници за велосипеди во Букурешт и немаше хипермаркет. Но, пазарот беше екстра девствен, без специфична сегментација или различно позиционирање. Ние први понудивме велосипеди што можат да се виткаат, градски велосипеди, а потоа трекинг велосипеди. Секоја година внесувавме нешто ново на пазарот, со целата неопходна рекламна-едукативна комуникација “, објаснува Georgeорџ Кулда.
Ние привлековме клиенти од категоријата на оние кои претпочитаат квалитет и добро се справивме преку изборот на брендови и модели, кои секогаш ги прилагодуваме. Работев како малопродажба, а не како увозник или дистрибутер
Така, тие сакаа да се разликуваат, нудејќи голема разновидност на брендови и модели. „Повеќето други компании дистрибуираа директно една или две марки, исклучиво, а понудата беше субјективна. Второ, избраното седиште беше во вила, што ги прави нашите гости да го почувствуваат удобноста и квалитетот на семејниот простор, потопла атмосфера. Двор, подови, дрвени скали, аквариуми и грмушки од роза, тераса и кафе покрај котел по ручек “, вели Кулда. Како разновидност на брендови, Велотека ја продава Мерида од 2011 година, за што е дилер број 1, но исто така и Канондејл, Коратек, Крос, Дахон, Спринт, Омега, Јадранско и, неодамна, Сан, едно од изненадувањата за новата сезона.
Сезонска, но силна работа
Продажбата на велосипеди е сезонска. Зимската активност е уште една организација за следната сезона, не се купуваат многу нови модели. Но, резултатите се позитивни. Велотека започна, покрај продажбата и поправката на велосипеди, можноста да ги чува заедно со нив во зима, во идеални услови, заштитени од влага и студ.
До 2013 година достигнавме рекорден број од 1.500 велосипеди годишно, но од 2014 година, со сериозно појавување на специјализирани хипермаркети, а потоа и трговски центри кои вклучуваат ефтини зделки за велосипеди, достигнавме помеѓу 1.000 и 1.300 велосипеди годишно. година Наместо тоа, во последниве години започнавме сериозно да продаваме опрема
„До 2013 година достигнавме рекорден број од 1.500 велосипеди годишно, но од 2014 година, со сериозно појавување на специјализирани хипермаркети, а потоа и трговски центри кои вклучуваат ефтини зделки за велосипеди, достигнавме помеѓу 1.000 и 1.300 велосипеди годишно. Наместо тоа, во последниве години започнавме сериозно да продаваме опрема, обувки и додатоци, стебла и лавици за велосипеди, лавици за велосипеди произведени од нас во Романија. Прометот е 700.000 евра, а сега имаме девет вработени “, вели Georgeорџ Кулда.
Го прашав Georgeорџ како поминува зимата. Открив дека зимски месец значи околу 15% од месецот на врвот, но најдобрите месеци се само 3-4 годишно. „Во зима работиме на областа на нарачки, маркетинг, составување велосипеди следната сезона, правиме мали ликвидации на залихи или специјални понуди“, вели Кулда. Тие исто така започнаа специјална услуга за клиенти, но која сè уште е во фаза на тестирање. Се вика ВелоГарај и значи складирање на велосипеди во добра состојба, но исто така и бесплатен ремонт во рана пролет. „Тоа се перципира како ВИП-предност, за лојалните клиенти, кои навистина уживаат во ослободувањето на просторот во станот, знаејќи дека не можат да користат велосипеди во зима. Тоа го ценат членовите на семејството, кои имаат 3 семејни велосипеди “, вели Кулда.
Според коосновачот на Велотека, најпродавани велосипеди се планински велосипеди, теренски. „Планинскиот велосипедизам Романците го сметаат за еден вид велосипедски џип, совршено прилагодлив на предизвиците на урбаните патишта. Во Велотека имаме процент од 70% машки клиенти, но многумина се и членови на семејството, кои купуваат за своите сопружници или пријатели “, објаснува Georgeорџ Кулда. Најмодерни велосипеди сега се крос и трекинг, но исто така и планинските велосипеди со тркала од 29 инчи во дијаметар.
Велосипед, во електричната област
Дали велосипедот ќе оди во областа за електрична помош? Моторите се поскапи и малкумина ги ценат кај нас, но тие нудат предност што не се заморуваат многу во сообраќајот, но може да уживате и во искуството со педалирање. „Почнавме да продаваме електрична енергија, но немаме многу сериозни планови. Надвор од земјата, тие добиваат огромни сегменти на пазарот поради инфраструктурата. Ние работиме лошо со патеките и велосипедските патеки, па затоа е тешко да се бараат барања од романски клиенти да носат 10 вишок фунти по нив, а немаме постари од 50-60 години кои се зависни од велосипед по 30 години дневно возење велосипед “, вели Кулда.
Почнавме да продаваме електрична енергија, но немаме некои сериозни планови. Надвор од земјата, тие добиваат огромни сегменти на пазарот поради инфраструктурата
Во 2017 година, плановите на Велотека се да донесат нов бренд за оние кои се страствени за планински велосипедизам - СОНЦЕ. „Тоа е француски бренд специјализиран за гравитациони сегменти, односно ендуро, сите планински, патеки, но исто така и BMX. Приоритет во оваа прва година е да се тестира романскиот пазар преку модели изработени во Франција и да се идентификуваат можните локални дилери на овие врвни велосипеди “, вели Кулда.