Венеција ги затвора преградите
Venе се спаси ли Венеција? Гигантската мерка за заштита од поплави наречена Мосе достигна важна пресвртница ова лето: Во најсеверниот дел од трите премини од лагуната кон Јадранот, техничарите ги закотвија првите четири порти за заштита од поплави во морското дно. До 2016 година, проектот „modulo sperimentale elettromeccanico“ или скратено Мозе со вкупно 78 порти треба да започне со работа. Постојат сомнежи дали градежниот проект, кој се проценува на над пет милијарди евра, ќе биде од корист на долг рок.
Лагуната е секогаш чин на балансирање на природата. Обично таквото водно тело одвоено од морето не трае долго. Венецијанците ја совладаа првата опасност со пренасочување на големите реки што некогаш се влеваа во лагуната. Но, морето не е многу предвидливо. Настаните од поплавите се зголемуваат и му се закануваат на градот, кој е во просек над еден метар надморска височина. Во принцип, Венеција ќе биде одличен пример за тоа што се случува кога нивото на морето се зголемува со климатските промени: луѓето можат да реагираат со технологија или да дозволат природата да го следи својот тек. Италијанската влада - делумно спротивно на волјата на Венецијанците - донесе одлука во корист на Мојсеј.
Постојат две причини зошто поплавите се натрупуваат: од една страна, градот полека тоне под сопствената тежина; од друга страна, нивото на морето се зголемува како резултат на климатските промени. Во изминатиот век, градот изгуби околу девет сантиметри од нивото на морето. „Сега треба да бидеме околу 30 сантиметри“, проценува Георг Умгисер од Институтот за морско истражување на италијанскиот Национален совет за истражување во Венеција.
Како и да е, придобивката е доведена во прашање. Клиентот Конзорциа Венеција Нуова наведува дека Мосе е дизајниран за покачување на нивото на морето до 60 сантиметри. Меѓународниот совет за климатизација IPCC претпоставува во извештајот од 20 до 60 сантиметри до 2100 година. „Ако ги погледнете сателитските податоци и нивото на морето, податоците се поблиску до 60 сантиметри“, вели Умгисер. Океанографот пресметал дека со искачување од 50 сантиметри ќе мора да ја затворите лагуната 200 до 300 пати годишно со Мојсеј. Тоа би било фатално за лагуната. Плимниот циклус разменува до половина вода од лагуната. Ако Мојсеј ја спречи оваа размена, канализацијата од Венеција се заглавува во лагуната. Амгиесер: „Лагуната ќе стане канализација“.
Пјерпаоло Кампострини не е толку песимист. Менаџерот за наука е директор на истражувачкиот апарат Корила, кој ги координира сите студии на лагуната. Тој се надева дека климатските промени нема да бидат толку силни: „Со почетокот на операциите во Мојсеј, ќе влеземе во фаза на учење во која ќе ги следиме важните еколошки индикатори за да се спротивставиме каде што е потребно“. Но, дури и за него, по децении е готово. Тој наведува три можни сценарија: Подземјето на Венеција може повторно да се подигне. Венеција можеше да се оддели од лагуната. Или, трето, следните генерации ќе размислат за нешто подобро.
Умгисер исто така се сомнева во ефикасноста на Мосе: Портите со големи поплави над 300 тони имаат јаз од десет сантиметри за да не се судрат. Водата тече низ јазот. Покрај тоа, поплавните порти осцилираат во невремето. Продира уште повеќе вода. Во случај на невреме, нивото на лагуната може да се зголеми за два сантиметри на час и покрај тоа што е затворена бариерата за поплавување. За истурите, Мојсеј треба да биде премногу краток. Во средината на јули, Потсдамскиот институт за истражување на влијанието на климата објави студија според која, за секој степен Целзиусови на глобално затоплување, нивото на морето се зголемува за два метра на долг рок. Венеција и нејзината славна историја - или Мојсеј или не - всушност би биле минато во следниот век.