Видов Skoda Kodiaq, нивниот голем блог - nwradu
(иако патиштата изгледаат слично, оваа фотографија не е од Букурешт, туку е официјална)
Видов Skoda Kodiaq во градот, нивниот голем џип, што малку ме изненади. Не знаев дека е донесен на нашиот пазар.
Моделот е теренец што се натпреварува со модели како Tiguan или X3, дури и ако големината го прави поблизу до класата Touareg, на пример. Игнорирајќи го моделот Јети, кој не е многу јасно што сака да биде, Kodiaq е првиот модел со кој Skoda сака силно да влезе во овој сегмент на теренци (категорија најпродавани автомобили во последниве години) и, со оглед на неговата популарност што генерациите на Октавија уживаа и сигурноста по која беа познати, веројатно ќе успеат.
Kodiaq има класични линии за дизајн на Skoda Octavia, но тие добро се вклопуваат. Достапни се 1,4-литарски и 2-литарски мотори, најмоќните обезбедуваат 190 КС во дизел верзијата и 180 КС во бензинската верзија. Системот за управување со погон на сите тркала е електронски.
Како внатрешен простор, „Шкода“ може да се пофали со многу голем багажник (ако сакате, може да ставите места и таму) и добри објекти. Загреан волан, климатроник со 3 зони, вентилирани седишта, потпирачот за грб на задното седиште е прилагодлив, опкружувачки видео камери, радари за помош при возење, WiFi жариште, безжично полнење на телефонот и слично.
Ова е големиот џип. Би ти кажал точно колку чини, но веб-страницата skoda.ro, оставајќи го настрана фактот дека не помина во модерната ера, го наведува автомобилот само во одредени делови, не во ценовникот. Користејќи го конфигураторот, Kodiak во основната бензинска верзија 1.4 литри/125 КС, 4 × 2, чини 21.422 евра. Автоматскиот со некои карактеристики надминува 26.000 евра, а најевтиниот автоматски и 4 × 4 чини над 28.000 евра. Цените се добри, можам да ви кажам дека ако сè уште го проучував пазарот на помали џипови.
Иден компактен џип ќе биде Skoda Karoq, кој наскоро ќе се појави во продавниците.
КАРОК
Овој теренец ќе биде 4,3 метри во споредба со 4,7 метри на Kodiaq. Со истите мотори од 180 или 190 КС, тоа веројатно ќе резултира со многу подобра моќ/тон, што го прави интересен автомобил во најдобрата опрема. Smе бидат достапни и помали мотори, вклучително и 1 литар.
Веројатно ќе има добра опрема за својата класа, вклучувајќи системи за помош при возење, екрани на допир, 4G конекција и така натаму. Овие детали може да се видат кога ќе започне продажбата, некаде во 2017 година. Ако има добра цена, нешто како 20 000 евра почнувајќи, 25 000 евра со добри карактеристики, би можел да поддржам име како Карок.