Вклучено трка со Volvo Ocean, ладен постојан туш

Но, тоа не е секогаш така. Барем не на невообичаено убав ноемвриски ден како денес. Капетанот Томас Бликс го исклучува нашиот мотор. Конечно мир. Сè што можете да слушнете е уморна вода што прска врз страната на бродот. Леонард сега го презема кормилото. Мари предава сендвичи на палубата на кои се додава шунка, сирење и зелена салата. И крцкави парчиња лиснато тесто. Се опуштаме и пиеме ладна кола. Мажите седат на палубата во маици.

Професионалците се на море со недели по едно. Без надополнување на свеж зеленчук или млечни производи. Во садот се става само суво замрзнување храна, подготвена со солена вода од сол. Тоа е исто така пијан, и за литар. Оваа храна заштедува тежина и треба да гарантира оптимален внес на витамини. Треба да биде до 5000 калории на ден. За работниците на маса, 2500 калории се веќе премногу. Но, екипажот знае во што се впуштаат. „Ништо не ми недостасува“, вели Колб. „Најмногу маса со стол за јадење“.

Пред триесет години други вредности беа важни. На првата трка во 1973/74 година, тогаш беше наречена Витбренд на светската трка, капетанот Рамон Карлин имаше замрзнувач на неговиот „Sayula II“, така што екипажот јадеше свежи шницли или пилешко месо секој ден. Овие беа измиени со многу пиво и избрано вино. Вклучени беа и стерео систем и 100 музички касети.

Ние гости морнари сега излегуваме од зад офшор остров и излегуваме на море. Отеченоста овде дава нејасна идеја за 15-метарските високи брански бранови во Атлантикот. Капетанот Томас Бликс сака да ми ја објасни електрониката. Патеката води на сите четири низ тесен ходник, преку едринци, покрај мрежите во метални рамки во кои мажите спијат додека трчаат. Лична хигиена или свежа алишта? Заборави.

Сите бродови имаат сателитско радио, лаптоп и интернет. Електронските мапи ја покажуваат точната позиција. Преку канцеларијата за регата, морнарите откриваат каде чека следната област со низок притисок со многу ветер.