Во времето на Корона, која маска има смисла во возот и авионот - ВЕЛТ
Одморот во странство во принцип е повторно можен, вклучително и авионски, но многумина се плашат да се качат на авион за одмор. Репортерката на WELT Леа Фрајст одлета во Барселона и известува како работат работите на бродот.
Извор: WELT/Леа Фрист
Маски се потребни за патниците и во возот и кога летаат. Но, не сите заштити на устата и носот се всушност ефикасни и не сите се прифатени од авиокомпаниите. Даваме преглед.
Во авионите и возовите, патниците не треба да носат маски со вентил за издишување за да се заштитат од корона. „Целта на маската е да ги заштити оние околу вас. Но, воздухот што го дишете се исфрла нефилтриран преку вентилот “, објаснува проф. Томас Јелинек од Центарот за патничка медицина (ЦРМ) во Берлин.
Поради оваа причина, авиокомпаниите, исто така, генерално не прифаќаат употреба на такви маски. На пример, во „Луфтханза“ се вели дека на бродот не се дозволени визири, маски FFP2 со вентили, како и шалови и марами, бидејќи тие оставаат воздух да тече настрана и не обезбедуваат соодветна заштита.
Која маска има смисла во авионот
Патувачкиот лекар Јелинек советува возовите и авионите да носат маска што не ограничува премногу и преку која може лесно да се дише: „Маска за крпа или маска од хартија е сосема соодветна“. Овие маски се користат првенствено за заштита на другите.
Луѓето со респираторни проблеми е подобро да користат крпа или маска од хартија отколку маска FFP2
Извор: pa/imageBROKER/Јацек Сопотички
„Ако се плашам да не се заразувам, тогаш ми треба маска со честички, односно маска FFP2 или FFP3“, објаснува Јелинек. Дишењето со овие маски е потешко, што може да доведе до проблеми, особено во авионите.
Бидејќи воздушниот притисок на бродот е помал, патникот зема помалку кислород во белите дробови отколку на нивото на морето. „Ова не е проблем за здрава личност“, нагласува Јелинек. Но, луѓето со респираторни проблеми е подобро да користат крпа или маска од хартија.