Volkswagen Golf Variant Offensive - повисоко, понатамошно и побрзо списание Фанатикар

"data-medium-file =" https://fanaticar.de/wp-content/uploads/2015/06/DSC_6737-820x548.jpg "data-large-file =" https://fanaticar.de/wp-content /uploads/2015/06/DSC_6737-820x548.jpg "data-lazy-srcset =" https://fanaticar.de/wp-content/uploads/2015/06/DSC_6737-624x417.jpg 624w, https: // fanaticar .de/wp-content/uploads/2015/06/DSC_6737-820x548.jpg 820w, https://fanaticar.de/wp-content/uploads/2015/06/DSC_6737-768x513.jpg 768w, https: // fanaticar .de/wp-content/uploads/2015/06/DSC_6737.jpg 1024w "data-lazy-sizes =" (max-width: 624px) 100vw, 624px "data-lazy- srcset =" data: image/gif; base64, R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP /// yH5BAEAAAAALAAAAAAABAAEAAAIBRAA7 "/>

golf

Golf Alltrack е многу повеќе цивилен. Визуелната перцепција на неговиот теренски карактер е ограничена на подигнување на каросеријата за 20 мм, заштита од минување напред и назад, продолжувања на лакот на црно тркало и страничните прагови обоени во мат сребро. Фолксваген голф Alltrack 2015 | Списание Фанатикар

Опремата неопходна за асфалтирани патишта може да се најде под хаубата. Логично е да се испорача Alltrack со погон на сите четири тркала 4MOTION, кој има петта генерација спојка Haldex. Електронските брави се поставени на предната и задната оска, што се корисни за Alltrack на сите правци.

Со цел да се минимизира потрошувачката, обично се вози само предната оска, задната оска се раздвојува и се вклучува само во делови од секунда кога е потребно. Дотогаш, ништо ново од Фолксваген. Фолксваген голф Alltrack 2015 | Списание Фанатикар

Покрај другите Golf 4MOTION, Alltrack има профил за возење „Offroad“. Овој режим активира помагало за спуштање по рид, модифицирана карактеристика на педалата за гас и теренски ABS, што формира чакал клин пред тркалата при сопирање. Имотот како влечно возило со оптоварување на приколка до 2.000 кг е исто така целосно прифатлив.

Од страната на моторот, Golf Alltrack доаѓа со 1,8-литарски бензинец со 132 kW (180 PS), 1,6-литарски дизел со 81 kW (110 PS) и 2-литарски TDI со 110 kW (150 PS) ) или 135 kW (184 PS). Цените на дизелот се 30.200, 32,675 и 35,775 евра, соодветно, а бензинот е околу 33 000 евра. Фолксваген голф Alltrack 2015 | Списание Фанатикар

Бидејќи не бевме на мраз и снег за време на нашите тест возења во Андалузија, за жал не можеме да пријавиме многу за својствата на Golf Alltrack на таква површина. Но, следната зима сигурно ќе дојде и заедно со можноста да го поминеме Alltrack низ неговите чекори. Сумирајќи, Alltrack е вистински голф кој може да се справи и со потешки чекори.

Покрај тркачката патека, за ова имавме и правлива теренска патека, на која можевме опширно да ја тестираме Golf Alltrack на стрмни спуштања и искачувања со наклони до 60 проценти, наклони и попречни погони. Едногласниот заклучок: сензационален. Alltrack покажува перформанси што не би ги очекувале од повеќето теренци. Срамота е само што е далеку од тоа да се приближи до високите граници во секојдневната употреба.

Голф варијанта ГТД

На крајот на краиштата, има доволно простор во една варијанта. Во движење со брзина до 231 км на час во текот на неделата, целиот прибор на семејствата и/или рекреативците се сместуваше во багажникот 605 литри за време на викендот. Ако не се потребни задните седишта, волуменот се зголемува на 1.620 литри. Варијанта на Фолксваген Голф ГТД | Списание Фанатикар

Golf Variant GTD е опционално достапен и со шестстепен менувач со двојна спојка DSG. Основната цена на слушалката што ја возиме е 31.975 евра и за оваа сума носи многу стандардна опрема. Меѓу другото, би-ксенонски фарови, 17-инчни алуминиумски тркала со гуми од 225 мм, спортски седишта со класична шема за проверка, автоматска климатизација, радио систем Composition Touch и повеќекратен кожен спортски волан со три крака со зарамнето дно.

Со забрзување од 0 до 100 км на час за 7,9 секунди и спортска, удобна суспензија, Volkswagen Golf GTD не освои на патиштата во јужна Шпанија. Дури и со овој моќен мотор, тој е вистински голф со сите свои удобности и предности.

Голф Р варијанта

Оваа Golf R Variant игра посебна улога во сегментот на компактни вагони. Само неговиот шпански брат Сеат Леон СТ Купра може да ги вкуси перформансите со 280 КС. Сепак, Golf R Variant има нос за влечење со постојан погон на сите четири тркала 4MOTION. Но, Шпанецот е поевтин за околу 10.000 евра! 2015 Golf R Variant | Списание Фанатикар

Како и во другите варијанти на каросеријата на Golf R, DSC Sport, кој може целосно да се деактивира, е на бродот, но треба да се користи само на тркачки патеки. По избор, ја препорачуваме адаптивната контрола на шасијата DCC, вклучувајќи избор на профил за возење со режим на трка. Прогресивното управување со најдобрите повратни информации, исто така, обезбедува исклучително прецизно ракување. 2015 Golf R Variant | Списание Фанатикар

Заклучок

Новите варијанти се убедливи. Без оглед дали е поставено повисоко и со извонредни теренски својства за оваа класа, дали како економичен дизел со полн гас или како врвно тркачко комбе. Сите овие модели ќе ги најдат своите ентузијасти и неизмерно ќе ја збогатат палетата производи на еден од најпродаваните и затоа најпопуларните автомобили во светот. Само пресметката на цената, веќе добро опремените варијанти како стандард, може да го намали преголемиот успех малку. Но, ако сакате нешто посебно, нема да можете да ги игнорирате овие нови варијанти на Golf. (дс)

Технички податоци: Volkswagen Golf Variant GTD (референтен модел)

Мотор: 4-цилиндричен дизел
Пренос: шестстепен менувач
Поместување: 1.968 кубика
Излез во kW/PS при вртежи во минута: 135 kW (184 PS)/6.000
Максимален вртежен момент: 380 Nm од 1.750 - 3.250 вртежи во минута
Должина/ширина/висина: 4.575/1.799/1.470 во мм
Меѓуоскино растојание: 2.631 мм
Празна тежина: 1.475 кг
Перм. Вкупна тежина: 2.000 кг
Волумен на багажникот: 605 - 1.620 л
Гуми: 225/40 R 18
Бандажи: 7,5 х 18? Лесен метал
Забрзување: 7,9 секунди
Максимална брзина: 231 км на час
Капацитет на резервоар: 50 l
Комбинирана потрошувачка на гориво: 4,4 литри на 100 км
Цена: 31.975 евра со вклучен ДДВ.Ворија на Фолксваген Голф ГТД | Списание Фанатикар