Вовед и мотивација
Поради зголемената недостиг на ресурси и поривот за зголемување на профитабилноста, во индустријата се бараат начини на заштеда на материјал и тежина. Намалувањето на тежината ги намалува потребите за енергија, особено во транспортниот сектор (авион, воз, моторни возила). Ова е причината зошто опсегот на апликации за композити од влакна постојано расте, бидејќи класата на материјали нуди голема јачина со мала тежина и голема слобода на дизајнот. Композитните материјали се комбинации на различни материјали и, во случај на композитни материјали од влакна, се состојат од т.н. армирачки влакна и матрица за затворање на влакна направена од пластика.
Употребата на композитни материјали не е ограничена на транспортниот сектор. Исто така, сè повеќе се наоѓа во сите области на индустријата, бидејќи металните и пластичните конструкции се заменуваат со композити од влакна. Во лесна конструкција, композитните материјали со влакна добиваат зголемен процент на носечки конструкции. На пример, тука треба да се спомене авионот Airbus A350 XWB, кој има композитна содржина на влакна над 50%, видете ја следнава слика.
Слика: Развој на употреба на пластика армирана со влакна во конструкцијата на авиони [5].
Како дел од овој вовед, накратко ќе се дискутира за предностите и недостатоците на композитите од влакна:
Некои придобивки во споредба со метални градежни материјали:
- висока јачина и висока цврстина со многу мала густина,
- бесплатен дизајн,
- Отпорен на корозија,
- електрични својства (од многу добри изолатори до спроводници - се прилагодуваат),
- ниска топлинска спроводливост [1].
неповолна положба во споредба со металните работни парчиња:
- повисока цена на материјалот, особено за ламинатите изработени од јаглеродни влакна [1].