Возачот за одмор и дресот 360 коњ
Јас сум рекреативен возач, затоа не ме интересира дресот - ја слушам и ја читам оваа изјава одново и одново. И повторно и повторно сум зачуден. Каде завршува рекреативното возење и каде започнува дресот? И, дали на таканаречениот рекреативен возач навистина не му е потребен дрес? Неколку размислувања за тоа.
Малку е чудно што има толку многу диференцијација во коњичкиот спорт: рекреативни возачи, возачи на турнири, скокачи во шоу, возачи на дреси, западни возачи, чекани коњаници, ...
Се прашувам: Која е разликата помеѓу рекреативец и возач на дрес? Зарем возачите на облекување како скокачи во шоу, западните возачи и чеканите возачи на коњи не се и рекреативни возачи, се додека не го прават тоа со полно работно време? Според мене, да.
Мој впечаток: Секоја група ги гледа другите на погрден начин. Секој мисли дека може подобро.
Она што ми се чини чудно во тоа: Сите имаме коњи. Сите ги сакаме нашите коњи. И сите ги возиме нашите коњи (барем се додека коњите не се премногу млади, премногу стари или болни). И дури и ако нашите коњи се разликуваат - некои се големи, други се мали, некои имаат долго крзно и други имаат кратко крзно, некои можат да ги совладаат трите основни постели, а други имаат уште една или две постели - сите остануваат една: Коњи.
Сè додека ги возиме: За да можат нашите коњи да останат здрави, тие мора правилно да се вежбаат. Не е важно дали сме професионални возачи или се нарекуваме возачи на слободно време. Без разлика дали започнуваме на турнири или едноставно сакаме да возиме среќно низ шумата.
И точно тука се затвора кругот за дресирање.
За тоа станува збор за овој пост
Што е тоа дрес?
Одличната онлајн енциклопедија го дефинира јавањето во дресот како што следува:
Облеката е дисциплина на коњички спорт во која природното расположение на коњот се промовира и рафинира преку гимнастички вежби. Целта на јавањето во дресови е коњот што може да се вози, што може да биде поттикнат да извршат посакувана задача („лекција“) токму како одговор на минимални сигнали („помош“). Обуката за обука на коњот е основа на секоја активност за возење [...]. Возењето во дрес ги промовира и рафинира природните движења на коњот и му овозможува оптимално да ја носи тежината на возачот, а со тоа помага да се одржи здравиот коњ. Облека значи [...] гимнастика и сензибилизација на коњот за да се зголеми силата, подвижноста и пропустливоста. (Извор: Википедија)
Дефиницијата покажува:
Облеката е коњичка основа, основа на која се гради сè.
И никој возач не може да го избегне тоа. Барем не ако сака неговиот коњ да остане здрав.
Па, зошто толку многу возачи велат дека дресот не е за нив и дека не гледаат никаква потреба од тоа?
Концепциски проблем
Се сомневам проблем на терминологија е.
Кога станува збор за облекување, многумина помислуваат Арена за вежби, пиафа, пасаж, бели панталони и црни јакни.
Со зборот дрес, некои имаат на ум слики на врзани коњи со лек за валјаци. Па така, западниот возач вели: „Не, јас не сум возач на дреси“ додека гимнастика го коњот со странични движења.
Доколку рекреативниот возач каже за себе дека е рекреативен возач, тој веднаш ќе добие сомнителен изглед. Аха, Рекреативен возач. Тој нема да има многу идеја. Тој седи на неговиот тврд коњ и само вози низ шумата. По можност на галоп.
Се разбира, има и возачи. Јас не го негирам тоа.
Но, постојат и рекреативни возачи кои себе си се нарекуваат рекреативни возачи и кои се самите тие свесен за анатомија и биомеханика и здраво возење се справи со. Овие рекреативни возачи не сакаат да бидат грутки заедно со другите. Јас сум таков рекреативен возач и повеќето од моите студенти се таков рекреативен возач!
Мој совет: Престанете да размислувате во кутии. Облеката не е врзана само во арената за дресирање, а рекреативното возење не е исто како да се оди вкочанет низ шумата.
Возењето значи преземање одговорност
Додуша: Растејќи како возач на шуми и ливади, дресот беше долго време како боемско село. Секако, линии на меандрирање на патеката на теренот, круг во ливадата и помеѓу прекинувачите за насочување наназад или бутот - тоа беше дел од возењето. Но, тогаш престана. Странично? Повеќе сакам да им го препуштам тоа на возачите на дреси.
Но, јас пораснав и моето знаење растеше. Денес дресот е составен дел од мојот план за обука (рекреативен возач). И од земја и од седло.
Кога возиме, ние преземаме одговорност за живо суштество. И, за да живееме според оваа одговорност, мора да се едуцираме. Часови, курсеви, книги, статии на Интернет, списанија - има многу можности.
Проблемот со ова: Willе биде исцрпувачки. Едноставно, седнете на него и возете се повеќе не е. Почнуваме да размислуваме. Преиспитај. Вчерашниот ден беше без план. Денес постои конкретна идеја и соодветен план за обука. Земјата работи, простор и терен се наизменично. Биомеханиката одеднаш игра важна улога во однос на обуката: Што можам да направам за да го подготвам мојот коњ што е можно најдобро за носење на мојата тежина, можеби да ги зајакнам стомачните мускули? Кои вежби можам да ги направам за да го олабавам мојот коњ? Кавалети тренинг можеби?
Јас сум искрен: мојот коњ и јас сме далеку од перфекционизам. Но ниту ние се стремиме кон совршенство (и во секој случај, што е совршенство?!). Ние сакаме да бидеме добро (поточно сакам мојот коњ да биде добар и да може да ме носи безбедно).
И не правам ниту наука од возење. Ова е исто така важно за мене на моите лекции: им давам многу теоретско знаење на моите студенти - но се ограничувам на она што им е важно и разбивам комплицирани работи за секој да може да ги разбере.
Нема место? Нема проблем! Здраво возење е можно насекаде!
Ако немате арена за јавање или едноставно не сакате да возите таму (да, има и такви возачи), дозволете ми да ви кажам: Не е воопшто лошо. Тогаш само понесете ја обуката со вас Терен Странични прошетки, напред/надолу и свиоци се можни насекаде.
На крајот, тоа исто така има врска со вашиот и вашиот личен став Зона на удобност да направам: Ако си речам „не можам да го сторам тоа, тешко е и затоа нема да го сторам тоа“ ќе сторам секогаш чекори на самото место. Никогаш нема да можам да го тренирам мојот коњ на најдобар можен начин.
Но, тоа е токму она што го сакам. И според мое мислење, тоа треба да биде она што секој возач треба да го очекува. Не е важно дали тој себе си се нарекува рекреативен возач, турнир, амбициозен рекреативец или професионален возач.
Совети за обука за забава и разновидност
За сите што сега се прашуваат како можат да вметнат обука во нивната програма за одмор, имам неколку одлични идеи за обука што обезбедуваат разновидност и се многу забавни:
Странични патеки. Страничните патеки се можни насекаде, без разлика дали се на терен или на терен. Едноставно градење рамо или крупување на неколку метри наизменично лево и десно е одлична работа. Овде можете да прочитате како да возите рамо и круп-ин.
И, ако сакате да работите на странични движења на подот, но навистина немате поим за работата на подот, го препорачувам мојот онлајн курс Основи на работа на подот.
Варијанти на држење на телото. Променете ја должината на заушката и зацрвстувањето на вашиот коњ: Понекогаш ги спуштате уздите пократко и го замолувате вашиот коњ да се исправи, а потоа оставате да ги џвака уздите од вашата рака и вашиот коњ да трча растегливо. Потоа повторно ги земате уздите и барате повеќе зацрвстувањето. Така, можете да тренирате и да ја олабавите горната линија. Многу важно: темпото треба да остане константно. Не е важно дали сте надвор од патот, на теренот или на овалната патека и прошетајте, кас или галоп. Меѓутоа, ако сте неискусни, треба да започнете со чекор. И исто така важно: Не влечете ги уздите, туку возете го коњот исправено од назад до напред и пристапете на уздите.
Белите дробови. Точното белодробување ја подобрува флексибилноста и моментумот; му помага на коњот активно да зачекори под задниот дел и да го преземе товарот додека го крева рамото истовремено. Многу коњи го прават тоа добро без дополнителна тежина на возачот на грб. Дневењето е забавно, ја зајакнува соработката помеѓу коњот и јавачот и ги одржува коњите здрави. Лунџингот нуди многу разновидност: Понекогаш можете да користите неколку Cavalettis, а понекогаш може да вклучите Equikinetic. Многу е важно тврдиот коњ да не биде фрлен или врзан од потпирачот или гризот.
Исто така, ќе научите правилно белодробно пуштање во курсот за моето самостојно учење!
Бројки на железницата. Круг, волт, серпентина линија - за многу возачи идеите за тренинг на теренот завршуваат тука. Има уште многу опции, бидејќи фигурите на возот лесно можат да се комбинираат едни со други. Волт може, на пример, да се вози како лист од детелина со четири волти, два круга може да се поврзат како фигура од осум и серпентина линија може да се заврши со волт. Ако ви треба поддршка, можете да ставите капи на плоштадот за ориентација. Тоа ги олеснува многу работи. Исто така одлични: лавиринти на столбови што можат да се возат напред, странично и назад. Патем, фигурите на патеките исто така можат да се вметнат одлично кога се вози надвор. Брановидни линии околу дрвјата, волти и кругови и ливади - сè е можно. И, исто така, повторно ве упатувам на мојот курс преку Интернет, во кој ќе добиете многу идеи!