Возете со вкупно запишување

Се беше очекувано, но не и трето место за Виталиј Петров. Пред да започне сезоната, на Ник Хајдфелд ќе му веруваа.

Виталиј Петров пишува историја на автомобилизам. Тој е првиот Русин кој се искачи на трите најдобри подиуми во Формула 1. Тоа ќе предизвика бум во неговата матична земја. Голем број руски репортери трчаа низ падокот во Мелбурн.

Петров работеше напорно на себе

Очигледно Петров го доби аголот. По одличното финале во сезоната во Абу Даби, каде го возеше Фернандо Алонсо во очај, австралискиот GPП беше втор силен учинок по ред за новиот предводник на Владимир Путин. Постојано брз, беспрекорен, бесчувствителен. Дали неговиот специјален пријател Алонсо би го загрижил во завршна фаза? „Тој беше премногу далеку во кривата на целта за да ме нападне“, одмавна Петров. Полека се навикнува да се бори со starsвезди како Алонсо и Вебер.

Петров работеше многу на себе во текот на зимата. Особено во неговата кондиција. Тимот му диктираше строга програма за обука, диета и многу дијалог со инженерите до човекот од Виборг. Тој сè уште зборува само англиски само делумно. Затоа на инженерите им е потребен Ник Хајдфелд. Renault R31 со својот револуционерен издувен систем е нежен автомобил. „Требаше долго време да се разбереме аеродинамично“, признава Петров

Хајдфелд е загрижен за статусот број 1

Хајдфелд мора да ја зголеми брзината. Првиот излет за Рено заврши со разочарување: по една трка, Петров не беше запрашан од него, туку дали ќе има доверба во себе да биде капитен на тимот наместо повредениот Роберт Кубица. "Секако. Јас верувам во себе дека ќе го водам овој тим", одговори Петров по некое двоумење.

За Хајдфелд трката беше продолжение на неуспешниот тренинг. "Нормално, нема многу што да се направи од почетната позиција 18. Но, по првиот свиок веќе бев на единаесеттото место. Поединенијата дефинитивно ќе беа можни", смета швајцарскиот граѓанин. "Тогаш, некој Тороросо ме расчисти во десет и единаесет вртења. Јас дури и не знам кој беше тоа". Автомобилот на Хајдфелд беше половина од вкупниот отпис. По завршувањето на трката, шефот на тимот Ерик Булие покажа фотографии од мобилен телефон каде што можете да ја видите искинатата десна страна на Рено. "Изгубив 30 поени на сила. Тоа е една и пол секунди по круг", пресмета Хајдфелд. Тој храбро ја заврши трката на 12-то место. Како и да е, тој знае: „Малезија мора да се подобри“. Така што тој и не Петров стануваат број еден во тимот.