Возовите конечно ќе сообраќаат побрзо! Орбан ветува инвестиции со настан за пари во ЕУ
Воз, северна станица, сагеата, аеродром, железница, транспорт
Автор: Iuliu Vlădescu/Датум на објавување: 22-09-2020 21:09
Зголемените одложувања и времетраењето на патувањата со воз може да заминат во историјата, ветува премиерот Лудовиќ Орбан, кој ветува поправки на пругата со европски пари.
Романија ќе има корист од европското финансирање, така што ќе се рехабилитираат сите важни железнички рути, вети Орбан на церемонијата на потпишување на договорот за рехабилитација на железничката линија Брашов - Симерија, дел од коридорот Рајна - Дунав, за забрзување максимална брзина од 160 км/ч, делница Брашов - Сигишоара, потсекција 2 Апаша - Кања, од Министерството за транспорт.
„Со потпишувањето на оваа делница, ние практично ги потпишавме договорите за изградба на сите железнички делници на главниот пан-европски коридор, врската помеѓу Брашов и Куртичи. Од паневропскиот коридор IV, од Констанца до Куртичи, останува да се изгради само еден дел, тоа е делот Предеал - Брашов. Инаку, сите делници или се завршени или се во фаза на изградба, ова е модернизација на пругата според европските стандарди, дозволувајќи брзина до 160 км на час за превоз на патници и до 120 км/ч за товарен транспорт, на двојна, електрифицирана линија “, рече Орбан.
„Willе го искористиме огромното финансирање од кое Романија ќе има корист во следниот период и нашата цел е да ги санираме сите важни железнички рути“, рече тој, додавајќи дека во однос на паневропскиот железнички коридор IX., од Плоешти до источната граница, веќе има договори за реализација на техничко-економска документација за сите делови.
„Willе ги воведеме во повеќегодишната финансиска година, бидејќи има приоритет на европско ниво во однос на стратегијата за транспорт, железничкиот транспорт се смета за приоритетен транспорт, бидејќи обезбедува сигурност, брзина и е еколошки прифатлив. Исто така, на железничката делница Букурешт - Крајова - Турну Северин - Карансебеш - Тимишоара - Арад, освен на делот Букурешт - Крајова, ние сме во фаза на издавање на техничко-економска документација на сите делници, од Крајова до западната граница, а најнапредните делови треба да бидат финансирани во рамките на Организацијата за отпорност и закрепнување. Исто така, целиот овој дел од пругата ќе биде модернизиран според стандардите што ги сакаме “, додаде Орбан.
Во тендерската постапка, по одобрување на техничко-економската документација, за потпишување на договор за дизајн и градба, се расклопува и делницата Клуж Напока - Орадеа - Епископија Бихор, која ќе се модернизира и електрифицира.
„Знак за немоќ на владите до денес е Мостот Градиштеа, кој беше уништен од поплави, ако добро се сеќавам во 2006 година, и кој не беше саниран до денес. Разгледуваме реконструкција на мостот Градиштеа, се разбира, на нова траса, што беше резултат на техничка и економска документација, за да се обезбеди директна врска помеѓу Giургиу и Букурешт. Се разбира, се надевам дека, во текот на оваа финансиска година, CFR SA ќе биде опремен со технолошки возови, така што ќе имаме капацитет да извршиме поправки на маршрутите што не се нужно на коридорите на железничкиот транспорт. Она што е сигурно е дека развојот на железничката инфраструктура е приоритет за нас, а железницата мора да стане она што беше некогаш, поддршка за економскиот развој, како и сите други инвестиции во инфраструктурата “, заклучи премиерот.
Наши препораки
Во својот извештај за тоа како треба да се обнови економијата по епидемијата КОВИД-19,