Впечатоци после; 1.000 км возење BMW i3; n Електро маратон во Молдавија - Местото на светот на автомобилите во Молдавија
Но, она што требаше да се случи на Електро маратонот ќе ги надмине и најоптимистичките очекувања.
Впечатоци и бројки од Електро маратонот
БМВ i3 го возеа неколку возачи на нашиот електричен маратон. Валериу од Банка де Банкури беше стандарден возач, но бидејќи доста често ги менувавме нашите автомобили, Богдан, Католин, Раду, Кристина и Олга исто така беа зад воланот на баварскиот електричен автомобил. и јас во неколку кратки епизоди. Во раните денови, броевите на i3 беа некако запишани без многу внимание од нас. Едноставно ни беше мило што автомобилот не ни создаде проблеми со товарење или автономија. Во текот на првите два дена, BMW i3 пристигна на својата дестинација без никакви проблеми, се наполни без проблеми во текот на ноќта на редовен излез, а наутро беше полн со батерија.
На 3-тиот ден од маратонот, денот на големиот предизвик, BMW i3 едноставно не остави зачудени од бројките. На воланот беше Каталин, оној што подоцна го прогласив за најекономичен двигател на експедицијата, поради искуството на овој ден. Тргнавме од Балчи, а автомобилот веќе посочи скоро неверојатна автономија, од 358 километри со полна батерија. Секако, тој го пресметува овој опсег заснован на стилот на возење и неодамнешната потрошувачка, а тоа докажува дека 2-от ден бил еден со економично возење за BMW i3.
Милјите поминати тој ден, плус преостанатиот опсег, продолжија да се подобруваат во текот на целиот ден, иако очекувавме оваа оптимистичка бројка за утро да стане пореална. Но, со BMW i3, реалноста е пооптимистичка отколку што очекувавме. Кон вечерните часови, кога веќе го поминав Хенцешти, по 241 км по патиштата на Молдавија, со системот за климатизација на целиот ден, без исклучок, автомобилот означи опсег од 147 км со останатите 30,0% во батеријата! Тоа е вкупна патека од 388 км!
Значи, со оглед на тоа што БМВ, производителот, вети 260 км автономија без многу грижа за потрошувачка и 285-310 км автономија во официјалниот циклус WLTP, и добивме 377-388 км вистинска автономија, со вклучен клима уред, не може им веруваме на очите и дури започнавме да се шегуваме на фактот дека продуцентот нè излажа. Не би помислиле дека ваквите реални бројки се можни за BMW i3. Немаше да веруваме ако не го доживеевме на своја кожа. Јас бев патникот на i3 на денот на големиот предизвик и го гледав целиот овој еп со свои очи. И на крајот на денот реков дека BMW i3 е мојот херој денес.
Очигледно, без огромна батерија од редот 70-90 или 100 kWh. Но, со вистинска автономија што може да ги победи поголемите и поновите модели. На денот на големиот предизвик, BMW i3 со тотална автономија го победи и Jaguar I-PACE. Сфаќате дека ова се должи и на фактот дека оние што седеа зад воланот на Jaguar не беа ограничени на задоволството од забрзувањето, но сепак, BMW i3 беше херојот на крајот на денот.