Вреди да се знае Што донесе бонусот за откажување

Што донесе бонусот за укинување? Економистите тешко можат да одговорат.

ЛОНДОН Во екот на најдлабоката економска криза од Големата депресија, многу производители на автомобили одеднаш имаа сериозни проблеми со испораката во 2009 година. Малите купувачи на автомобили мораа да бидат трпеливи до пет месеци - затоа што владата ги субвенционираше новите автомобили со 2500 евра доколку во исто време се откажеше стар автомобил. Програма што ја раздвижи целата земја. Толку многу што Друштвото за германски јазик го избра „Abwrackprämien“ за збор на 2009 година.

Но, што стори скоро пет милијарди евра кампања за економијата? Економистите тешко можат да дадат сериозен одговор. Едноставен поглед на статистиката за регистрација не ви кажува многу. На крај, никој не знае колку и да е порано или подоцна, од 1,7 милиони автомобили субвенционирани од државата.

За да може да се процени ова, идеално би требало да се споредат два региона - еден во кој владините грантови за нови возачи на автомобили постоеле и оној во кој тие не постоеле.

Двајца американски економисти го испробаа токму тоа - користејќи го примерот на американскиот колега на бонусот за отпад, програма со прекар „Кеш за клинкерите“ („Bares für Schrottlauben“). Во летото 2009 година, новите купувачи на автомобили добија 4500 американски долари од државата за два месеци кога отпаднаа стар автомобил. Околу 680.000 Американци го искористија ова финансирање.

Економистите Атиф Мијан (Универзитет во Калифорнија, Беркли) и Амир Суфи (Универзитет во Чикаго) ги искористија регионалните разлики во САД во нивната студија под наслов „Ефектите на фискалниот стимул: докази од 2009 година, програма за готовина за клинкерите“: Во некои градови, регистрирани се значително повеќе возила подобни за додаток за отпад отколку во другите делови на земјата.