Врв на вишокот на Ducati Superleggera - 234 КС, со 152 кг! Мотоцикли
Можете да кажете што сакате за инженерите на Дукати, но не и дека тие не даваат се од себе. Најефикасната и ексклузивна верзија на ракетата во Болоња, Суперлегера V4, поставува нови стандарди на терен, како во однос на сувите фигури, така и по естетика и карактеристики. Изгледа дека нешто потекнувало директно од научно-фантастичен филм.
Во изјавата на производителот Борго Панигале се вели дека нивната амбиција е да ги поместат границите на технологијата, вниманието кон деталите и дизајнот што е можно повеќе, со проект кој е ремек-дело на компанијата од Болоња.
Ducati штотуку го претстави новиот Superleggera V4, мотоцикл толку посебен што може да биде направен од кожи на еднорог, чиста магија и ткаенина од соништата. Пред официјалното претставување, се случи ексклузивно откритие за најстрасните и најлојалните (и, се сомневаме, богати) клиенти. Ова е затоа што егзотичниот модел ќе се произведува во серија ограничена на 500 примероци, нумерирани поединечно.
Superleggera V4 е единствениот регистриран мотоцикл во светот со целата носечка конструкција на шасијата (рамка, подрамка, скала и тркала) изработена од композитен материјал, со што се добива намалување на тежината од 6,7 кг во споредба со Panigale V4R. За да се обезбедат највисоки стандарди за квалитет и безбедност, сите овие делови се тестираат со користење на најсофистицирани методи позајмени од воздушната индустрија, како што се термографија, ултразвучни инспекции и томографија.
Димензиите на шасијата се оптимизирани за употреба на патеката со издолжување на рокерот.
Настапите се навистина застрашувачки: Алесандро Валија, тест возачот на Дукати, направи „временски напад“ кај Муџело, со тркачки комплет и мазни гуми, постигнувајќи 1: 52,45, помалку од две секунди од времето на тркачкиот модел Panigale V4 R SBK, со кој Микеле Пиро го освои италијанскиот шампион во 2019 година.
Многу компоненти се изработени од јаглеродни влакна, вклучително и трупови, кои обезбедуваат ниво на аеродинамичка ефикасност барем еднаква на онаа на сегашните мотоцикли MotoGP. Благодарение на авионите со два авиони, инспирирани од моделот Desmosedici MotoGP од 2016 година, се добива сила на притисок во возот во споредба со 50 кг со 270 км на час, 20 кг повеќе од моделите Panigale V4 2020 и Panigale V4 R.
V4 моторот од 90 степени, 998 кубици, тежи 2,8 кг помалку од 1100 кг на Panigale V4. Со евакуација на Акраповиќ од улицата, тој развива 224 КС. Со издув на титаниум за употреба само на патеката, моќноста достигнува 234 КС. Спојката е од сув тип.
Во „нормалната“ верзија (ако можеме да употребиме таков збор поврзан со креацијата на Болоњезе), мотоциклот тежи 159 кг празен (16 кг помалку од Panigale V4), за сооднос моќ/тежина од 1,41 Кp/кг, што е рекорд за мотоцикл одобрен за сообраќај на јавни патишта. Со комплетот Racing, во конфигурацијата на патеката, тежината се намалува на 152,2 кг, за 234 КС, што резултира во навистина апсурден однос моќ/тежина: 1,54 КС/кг.
Очигледно, електрониката е на највисоко ниво: режими на возење (трка А, трка Б и спорт, плус некои прилагодливи). Суспензиите се врвни во опсегот Ohlins, сопирачките Brembo и егзотичните детали изобилуваат насекаде.
Ексклузивноста не застанува тука. Оние што ќе купат една од 500-те примероци на Superleggera V4, ќе можат да купат специјален комбинезон Dainese со воздушно перниче и кацига од карбонски влакна Arai.
Пакетот понуден со Superleggera V4 вклучува и пристап до „SBK Experience“, така што сопствениците на егзотичната креација ќе можат да управуваат со Panigale V4 R од WSBK до Муџело. И, за нешто уште повеќе, 30 од сопствениците на Superleggera V4 ќе можат да учествуваат во „MotoGP Experience“ и да го живеат сонот на секој enthusубител на брзината: тие ќе можат да направат неколку круга со Desmosedici GP20 што го користи фабричкиот тим, со поддршка на техничарите на Дукати.
„Колку чини?“, Ќе прашате, инстинктивно посегнувајќи по вашиот паричник. Сè уште не е објавена официјална цена, но се шпекулира дека ќе биде некаде околу 100 000 евра. Многу е, да, но погледнете го