Врвниот MTB водич без цевки - сè што треба да знаете за ЕНДУРО без цевки
Технологијата без цевки го револуционизира светот на планинските велосипеди во последните неколку години. Тоа ни овозможува да извлечеме повеќе перформанси од нашите гуми, ја зголемува отпорноста на дупчење и заштедува тежина. Дали размислувате да преминете на без цевки? Совршено - тука можете да дознаете сè што треба да знаете за поставување без цевки, вентили, млеко за заптивање, лента за раб и многу повеќе!
Содржина
- Предности и недостатоци на безводни
- Како да монтирате гума за планински велосипед без цевки?
- Како го поправате системот без цевки?
- Како одржувате систем без цевки?
- Безцевствено знаење за глупак
Како што сугерира името: Ако сте го поставиле вашиот MTB без цевки, ова ви овозможува без цевки во гумата. Ова има некои реални предности - не само подобрен зафат и поголема отпорност на дупчење. Ако размислувате да се префрлите на поставување без цевки, веројатно сте налетале на терминот „подготвен без цевки“. Подготвени без цевки (честопати се нарекуваат TR или TC) значи дека компонентите означени на овој начин - гуми или тркала - се дизајнирани на таков начин што тие работат и со и без цевка. На пример, гума без цевки има специјално дизајнирана зрна од гуми што помага да се запечати работ. Но, за успешна конверзија во безвкусни ви требаат уште неколку додатоци, како што се вентили, лента без цевки и запечатувач.
Неколку кратки дефиниции за најчестите поими без цевки:
Овде, во ЕНДУРО, сите уредници се големи fansубители на поставките без цевки. Можеме да препорачаме само тела без цевки како ефтина и ефикасна надградба за повеќето возачи. Но, мал број возачи сепак се подобро послужени со црева. Прочитајте за да ги дознаете предностите и недостатоците на безцевката и да откриете дали треба да го претворите вашиот планински велосипед и да го користите без цевки!
Гуми без цевки: предности и недостатоци
Вистина е, без цевки има и предности и недостатоци. Но, за повеќето возачи, придобивките од безцевката ги надминуваат останатите. Дали и вие треба да се претворите во без цевки или има причини да се откажете од гумите без цевки? Еве ги добрите и лошите страни на поставувањето без цевки:
Придобивките од без цевки
Предностите на tubeless на прв поглед:
- повеќе зафат
- поголема заштита од пункција
- Системот се запечатува
- помал отпор на тркалање
- веројатно поевтино за многу возачи
Недостатоците на безводни
Најголемите недостатоци на системот без цевки се зголемената сложеност на склопот и поголемите трошоци за одржување. Иако трошоците за набавка на вентили, лента за заптивки и млеко за заптивање не се особено високи, вкупните трошоци можат брзо да поминат низ покривот ако вашите гуми и бандажи не се веќе подготвени без цевки. Како и секој друг дел од вашиот велосипед, поставувањето без цевки бара редовно одржување. Ако го оставите тоа мелење, тоа може да доведе до сушење на запечатувачкото млеко и затнување на вентилите. Секако, тогаш страдаат перформансите и затегнатоста. За некои комбинации на гуми и бандажи, потребна е специјална пумпа за надувување или компресор без цевки за почетна инсталација. Монтирани гуми без цевки, исто така, губат малку воздух помеѓу возењата, па затоа треба да го проверите притисокот на воздухот на вашите гуми МТБ пред секое возење. Ние го создадовме овој водич така што имате ориентација за тоа кој воздушен притисок е идеален.
Лошите страни на tubeless на прв поглед:
- Поставувањето може да поскапи
- бара повеќе одржување
- покомплексен за инсталирање отколку црево
- Губење на воздухот ако не возите подолго време
Препорачуваме без цевки на секој што редовно вози надвор од патот со својот планински велосипед. Предностите на tubeless се огромни и оние кои сакаат максимални перформанси не можат да избегнат гума без цевки. Ако го користите вашиот велосипед само ретко и не ви требаат придобивки од перформансите на безводниот систем, тогаш системот со цевка е полесен за инсталирање и бара малку или без одржување.
Како монтирате гума без цевки и што ви треба за тоа?
Пред да се справите со склопот на гума без цевки, треба да бидете сигурни дека ги имате сите потребни делови и опрема да ги предадете. Потребни ви се бандажи и гуми кои се подготвени без цевки (проверете ги нашите тестови за споредба на гуми за да ја пронајдете најдобрата гума без цевки за вас), заптивната смеса и збир на вентили без цевки. Ако вашите бандажи не се веќе опремени со лента за обложување без цевки, прво мора да инсталирате лента за рамки специфични за цевки, во спротивно вашата подлога за бандажи нема да биде херметичка. Можеби ќе ви треба пумпа за надувување за да ја надувате гумата. Процесот на инсталирање на гума без цевка е релативно јасен, но мали компликации можат да ви го отежнат животот. Затоа, погледнете го нашиот упатство за чекор по чекор за инсталација на гуми без цевки - содржи сè што треба да знаете! Целиот процес не треба да трае повеќе од 20 минути по тркало и, со малку вештина, е чиста работа. Исто така можете да најдете корисни совети и трикови во нашиот водич!
Краток список за проверка - ова е она што ви треба за монтажа без цевки
- компатибилни бандажи + гуми
- Млеко за запечатување
- пумпа
- Вентили
- Без цевка лента за раб (ако не е веќе инсталирана)
- железо од гуми
Каков притисок на воздухот треба да користам во гумите без цевки?
Системот без цевки ви овозможува да возите со помал притисок во гумите отколку со поставување со цевка - но без да влијаете на општата отпорност на дупчење при поставувањето. Ова се должи на фактот дека веќе нема цевка што може да се оштети ако се зароби помеѓу пречката и работ. Способноста да се вози со понизок притисок во гумите е огромна предност на цевките без цевки и ви овозможува да добиете подобри перформанси, зафат и удобност од вашите гуми. За да ги искористите целосно овие придобивки, треба да го пронајдете притисокот во гумите без цевки што е совршен за вас. Погледнете го нашиот детален водич на тема „Како да го пронајдам точниот притисок на гумата врз МТБ“. Никогаш не заборавајте: Дури и ако можеби ви треба специјална пумпа за надувување без цевки за првото поставување, можете да користите која било стандардна пумпа за едноставна инфлација или редовни проверки на притисокот на воздухот.
Како да ја поправам дупната гума на цевката без трага по стазата и дома?
Како мора да се одржува поставувањето без цевки?
Исто како и секој друг систем на вашиот велосипед, гумата без цевки бара извесно одржување со цел да ги задржи своите максимални перформанси и ефикасност. За среќа, одржувањето на системот без цевки е директно и не е многу напорно. Еве ги клучните точки што треба да ги имате предвид:
Услуга на вентил
Важно е да внимавате на состојбата на вашите вентили без цевки. Осигурува дека јадрото на вентилот не е свиткано и дека воздухот лесно може да тече низ вентилот. Јадрата на вентилот исто така може да се запуши со заптивната смеса и да го намали протокот на воздух. Кога тоа ќе се случи, внимателно отстранете го јадрото на вентилот - целиот воздух природно ќе излезе од гумата. Потоа темелно исчистете го јадрото на вентилот или заменете го ако инкустациите веќе не можат да се отстранат.
Губење на воздухот е нормално!
Ако вашиот планински велосипед стои наоколу долго време (понекогаш е доволна една ноќ за тоа!), Може да забележите дека вашиот систем без цевки губи малку воздух. Но, не паничете, бидејќи тоа е сосема нормално! Само проверете го притисокот во гумите пред секое патување.
Колку често треба да го обновувам заптивната смеса и како да го пополнам?
Млекото за заптивање без цевки може да се исуши со текот на времето и да ја намали ефикасноста на системот. Колку брзо ќе се исуши целата работа, зависи од различни фактори, како на пример, колку често возите и колку е топла климата. Иако е невозможно да се одреди точен интервал на услуга, ние би препорачале да го надополнувате заптивната смеса најмалку на секои шест месеци. За да ја проверите количината на заптивната смеса, земете го работното коло во раката и протресете го. Ако слушнете звук на опаѓање, треба да остане доволно заптивната смеса. Меѓутоа, ако не можете да слушнете бучава од внатрешноста на гумата, издувајте ја гумата и повлечете мал дел од зрната од гумата од работ. Потоа погледнете во гумата на најниската точка на тркалото и проверете дали сè уште можете да видите запечатувач.
Постојат два начина да се внесе заптивната смеса без цевки во гумата. Со првиот метод, ја издувавте гумата и повлечете дел од зрната од гумата од работ. Потоа можете едноставно да го истурите млекото за заптивање во долниот дел на гумата пред целосно повторно да ја отворите зрната на гумата и да ја надувате гумата. Вториот метод е полесен, побрз и почист, но за него е потребен шприц или инјектор за заптивање. Про совет: Повеќето мали шишиња за заптивање (приближно 100 ml) имаат тесен отвор за истурање кој совршено се вклопува во телото на вентилот, така што лесно можете да ја пополните течноста со нив. За повторно полнење на овој начин, целосно издишете ја гумата и извадете го јадрото на вентилот. Потоа користете го шприцот или инјекторот за заптивната смеса и наполнете го заптивната смеса директно преку вентилот. Кога ќе наполните доволно течност, едноставно завртете го јадрото на вентилот назад и надувајте ја гумата - тоа е тоа.
Каде отиде целиот мој заптив без цевки?
Ако не сте го провериле нивото подолго време, заптивната смеса може да се исуши и да изгледа дека исчезнува, формирајќи тенок филм од внатрешноста на гумата или претворајќи се во бодливи зрна на заптивната смеса. Ако тоа се случи, заптивната смеса повеќе нема да работи и мора да се замени.
Вметнувања на гуми и без цевки - крајната комбинација?
Вметнувањата без цевки се бес во светот на планинските велосипеди во моментов и има тони опции и дизајни на пазарот. Овие влошки од пена се дизајнирани на таков начин што формираат амортизиран заштитен слој над работ, а со тоа апсорбираат влијанија од камења или корени што продираат во гумата. Исклучително е тешко да се тестира или да се коментира нивната ефикасност, но таквите влошки на гумите без цевки имаат предности и недостатоци.
Најголемата предност на влошката без цевка е подобрената заштита од дупчење, бидејќи таквиот вметнувач ефикасно ги амортизира и на работ и на гумата. Најдобрите влошки исто така ја подобруваат стабилноста на страничните идови и ја намалуваат можноста за пукање на гумата. Тие исто така ви овозможуваат да возите со уште помал притисок на воздухот, бидејќи тие исто така ги штитат работ и гумата. Ако успеете да имате дупната гума и покрај инсталираната влошка, обично може да се тркалате со дупната гума доколку е потребно.
Лошите страни се исто така многубројни. Вметнувањата често се потешки од ажурирањето на гумата на постабилен труп. Покрај тоа, нивното инсталирање е често болка, како и расклопување (колку подобро работат, толку потешко се наогаат на работ). Како резултат, дупнатите гуми се крајно досадни директно на патеката. Вметнувањата апсорбираат и многу заптивната смеса бидејќи дури и ако се направени од затворена ќелија пена, заптивната смеса ја покрива нивната голема површина. Во случај на пункција, може да се случи да нема доволно заптивната смеса. Вметнувањата се исто така многу скапи. Додека некои возачи сигурно ќе ја ценат подобрената стабилност на гумата и додадената заштита од дупчење што ги ветуваат инсертите, ние веруваме дека дополнителните трошоци, тежината и незгодната инсталација ги прават неефикасна надградба за поголемиот дел од моторџиите.
Безцевствено знаење за глупак
СО2 и без цевки - и двете работат заедно?
Додека СО2 помага повторно да се надуе гумата во случај на пункција, тоа може да има негативни долгорочни ефекти врз вашиот запечатувач. Кога СО2 се ослободува од неговиот кертриџ под притисок и се влева во гумата со многу поголем волумен, има драстичен пад на температурата. Овој пад на температурата ја активира коагулантта на некои заптивки, ги зацврстува и формира големи грутки од латекс во внатрешноста на гумата. Потоа, заптивната смеса мора да се замени.
Дали е без цевка лошо за животната средина?
Повеќето заптивки без цевки се засноваат на природен или синтетички латекс, што е разградлив. Сепак, секој производител додава други додатоци и честички на нивното млеко за запечатување со цел да ги подобри неговите перформанси. Затоа е важно внимателно да испитате колку е заптивната смеса за животна средина, бидејќи тоа се разликува од бренд до бренд.
Зошто многу велосипеди не се продаваат без цевки?
Без цевки заптивки ја губат својата ефикасност со текот на времето и стануваат неупотребливи. Овој процес е дури и забрзан ако велосипедот не се користи подолг временски период. Затоа повеќето производители на велосипеди не ги испраќаат своите велосипеди без цевки, бидејќи заптивната смеса веќе може да се исуши до моментот кога велосипедот ќе пристигне кај клиентот. Во денешно време, некои производители, како на пр Б. ГИЈАНТ, веќе вентили без гуми и гуми, така што сè што треба да направите е да додадете заптивната смеса. Повеќето други производители ќе ви обезбедат се што ви треба за конструкцијата без цевки на велосипедот кога ќе го купите.
Може ли да мешам заптивната смеса без цевки?
Ние не би препорачале мешање на заптивки без цевки, дури и ако обајцата се базираат на латекс. Бидејќи различните производители користат различни додатоци и честички кои можат да доведат до коагулација или распаѓање на течностите и, секако, ги нарушуваат перформансите кога се мешаат.
Дали е скапо поставувањето без цевки?
Ако вашите бандажи и гуми се веќе подготвени без цевки, реакциите без цевки се релативно ефтини. Сè што ви треба е пар вентили (приближно 15 €) и млеко за заптивање (приближно 20 € за големо шише или 5 € за мало, за еднократна употреба). Можеби ќе треба да купите лента со раб, која чини околу 8 €.
DIY без цевки - за што служат добрите решенија за занаетчиство?
Во основа е можно да ја монтирате гумата без цевки без да плаќате ништо за специјални компоненти. За да го направите ова, мора да изградите сами направени садови без цевки, да ги запечатите бандажите со селотејп и да ги исечете вентилите од стара цевка. Сепак, ние секако не би ја препорачале целата работа бидејќи може да се појават неочекувани проблеми, кои можат да бидат многу досадни.
Текст: Финлеј Андерсон Фотографии: Тим на ЕНДУРО