Врз основа на швајцарскиот модел Зошто Гевеслер Расерн сака да им ги одземе возачката дозвола и автомобилот “
Министерот за транспорт Леоноре Гевеслер (Зелените) сака посилно да ги казнува брзините, строгата Швајцарија треба да биде модел. Таму тркачите се соочуваат со долги затворски казни.
- Фејсбук
- Твитер
- На коментарите
- Испратете ја страницата по е-пошта
- Печати ја страницата
- Големина на фонтот поголема
- Големина на фонтот помала
Министерот за транспорт веќе пред еден месец Леоноре Гевеслер (Зелените) бес објавија војна. Тука се разгледуваат поголеми казни, подолгорочно повлекување на возачката дозвола и повлекување на автомобилот. „Во моментов едноставно немаме рачка со жилети.
Пријавете се за да продолжите со читање
Секогаш во тек со Kleine Zeitung PLUS!
- Е-книга Дас Клајн Цајтунг = дигитална верзија на печатен весник
- На најмногу 5 уреди истовремено
- Достапно во секое време и насекаде
- За компјутер, лаптоп, таблет и паметен телефон
- Сите регионални изданија од 5 часот наутро.
Зелениот министер прогласи банкрот
Ако тоа е сè, тоа е изјава за банкрот од страна на Зелениот министер за транспорт. Таа намерно го задржува фактот дека Швајцарија има ограничување на брзината од 80 км на час надвор од градот и 120 км на час на автопатите. Ова значи дека Швајцарија има помалку од половина од смртните случаи во Австрија. Како и повеќето нордиски земји. Затоа, прво надолу со ограничувањата на брзината, а потоа нивната конзистентна и ригорозна контрола, особено со мобилните уреди. Во моментов полицијата едвај е присутна надвор или во градот.
@erhardvallant, во право си - но ние треба да ја предводиме Швајцарија затоа што.
Со брзина од 70 км на час надвор од градот и 100 км на час на автопатите, сепак можете да се движите брзо - а бројот на загинати во сообраќајот мора да биде околу 37,56% според математичката одредба користејќи аналогија заснована на автентичност.
Јас сум јасен за тоа
тогаш треба да важи и за нашите политичари. Возете сами или со возач низ село како лудо.
Конечно се прави нешто во врска со глупавите брзачи!
Десеткратно износот на казните и во екстремни случаи прифаќање на возилото и аукција за „светло во мракот“.
Ова ќе го намали бројот на несреќи и смртни случаи за најмалку 50%.
Дали сега сите што прават грешка ги нарекуваме глупави? Или само брзите возачи (брзинци)? (Кој е брз, од кога?) Што е со оние велосипедисти кои возат против еднонасочни ленти или многуте пешаци кои не ја преминуваат улицата на постојните премини на зебра?
@glashaus: Ниту еден велосипедист кој возел спроти еднонасочна улица никогаш не убил друг корисник на сообраќај, или?
Ниту еден пешак кој не поминува на улица на премин од зебра не убил некој друг, или?
Брзачите убија многу невини луѓе. Значи, тие не се само глупави, тие се потенцијални криминалци!
Апсолутно во право.
И 500 евра за повици,--
Инаку казната никогаш не престанува !
Време е. Во оваа земја, казните се премногу благи, исто така и кога станува збор за мобилниот телефон на воланот.
Брзачите треба да чувствуваат казна. така е - но кој што дефинира што .
е брз? Tryе го пробам:
Тревник е значително надминување на пропишаната брзина на големо растојание.
1. Значително значи повеќе од 20 км на час
2. Подолго растојание значи повеќе од сто метри.
Од искуство:
Кој сè уште накратко не ја надминал пропишаната брзина при забрзување? Ако потоа се почитува пропишаната брзина, казната е „злоупотреба на овластување“.
Исто така, надминување на пропишаната брзина дваесет метри пред знакот „Ortgebiet Ende“.
Тревник е значително надминување на пропишаната брзина на големо растојание.
Ако се можни само 50 км на час поради времето, тогаш возењето со 130 км на час по автопатот е исто толку тркачко.
Тревникот не е само возење брзо.
С.Г. Виш наставник, вашите забелешки покажуваат дека сте а.
извинете - се „ретки возачи“. Логично е дека времето или други очигледни причини ја одредуваат избраната брзина - не треба да го споменувате тоа. Постојат и други причини да се вози бавно - кога стадо крави се ставаат на селски пат или - по бербата на пченка - има нечистотија на патот.
Тие се занимаваат со „одговор“ - тие треба да го имаат.
Добар ден!
Логично е дека времето или други очигледни причини ја одредуваат избраната брзина - не треба да го споменувате тоа.
Точно, толку е логично што дури и не се појавува во вашата дефиниција за брич.
Бидејќи според нивната дефиниција, основата на тревникот е само знакот за брзина.
Ако возите со сосема несоодветна брзина, но се држите до бројот на Taferl, не сте побрз.
@sagServus, ова е мојот последен обид да го изразам тоа.
. И вие го разбирате тоа: Нам не ни требаат знаци, освен нашиот здрав разум! Брзината треба да се прилагоди според - условите на патот, времето, околината (локално подрачје, градилиште, погон на говеда), возило и многу повеќе. Исто така, не е важно дали вози млад човек или стара жена.
Последната забелешка за повторно да се вознемири.
Конечно.
. најава против возачите кои сакаат автомобили.
Ве молиме, однесете го БМВ-то од министерот и вратете the го товарниот велосипед
Таа очигледно страда од недостаток на кислород.
Не ми пречи што пишуваш.
Она што мене повеќе ме мачи е што пишуваш навреди и глупости претпоставки.
1. Не можам да се сетам дека сум со тебе преку ТЕБЕ
2. Не ми е гајле што те мачи или што не. Ако не ви се допаѓаат моите коментари, едноставно не ги читајте.
3. Би сакал да ве потсетам дека сите австриски министри во моментов возат БМВ бидејќи БМВ штотуку го доби договорот за испорака на владините возила.
Зелен VdB, на пример, има возен парк од 5 BMW. Ниту еден од нив е-автомобили.
Значи нема претпоставка.
1. СЕКОГАШ пишувам во формуларот за СИТЕ корисници, никој не е исклучен. Ова е доста честа појава на форумите, само мимозите се вознемируваат за тоа.
2. Она што ќе го прочитам или не, зависи од мене. Вашите постојани злоупотреби не ми се врвен приоритет, читам како и да е - затоа што само кога ќе прочитате други мислења, можете да го преиспитате сопствениот став.
3. Не ми е гајле со кои автомобили управува владата, бидејќи не станува збор за написот, туку за тревникот.
Па дури и „зелениот VdB“ може да патува само со еден автомобил истовремено.
Ако тоа му пречи на „еден“
само не читај. благодарам!
Најдобро ако драстично се надмине.
. отстранети автомобили на аукција како во Италија
. но, ве молиме, земете го велосипедот од сите велосипедисти кои возат спроти еднонасочно, на пример .
. а сите пешаци кои не го користат преминот зебра и одеднаш скокаат пред хаубата на возачот на автомобил, веднаш ги соблекуваат чевлите. би било само фер - нели?;-)
и онака учениците мтб во шумата.
Автобаните (радиуси на кривини) се изградени за добри 200 км на час, автомобилите стануваат сè подобри (модерен автомобил од средна класа е побезбеден на патот со 170 км на час од старата Буба со 100 км на час) и во Германија нема абнормалности само затоа што има нема ограничување на автопатот .
. Имам барање да ја намалам максималната брзина (а построгата казна за „брзите“ е само прелиминарна фаза, така што шокот веќе не е толку голем кога во градот 30, на автопатот 80 и на автопатот 100 км на час дојди) слушнав на трговски настани пред 5 години - но позадината беше сосема поинаква: бидејќи опсегот на електронски автомобили драматично опаѓа со поголема брзина (на пр. 130 км на час) (отпорот на воздухот се зголемува квадратно со зголемување на брзината), треба да ги поставите брзините за секого бидејќи овој очигледен неповолност на BEV веќе не е толку значаен.
Сите луѓе кои се професионално зависни од нивното возило, се бесмислено украдени за нивниот живот!
Која глупост е тоа @scionescio
Автомобилите се технички подобри, сопирачките повеќе не паѓаат деновиве, времето на реакција и растојанието на сопирање останаа исти. Можеби вашата старост ве влоши. А, каква е глупоста со украдениот животен век. Не седете пред бесплатните ТВ реклами ако толку многу ве интересира.
времето на реакција и растојанието на сопирање останаа исти
Времето на одговор е извесно, растојанието на сопирање не е.
Правилото што се учи во автошколата сè уште се заснова на автомобилите од 60-тите години на минатиот век и нема никаква врска со денешната реалност. Но, ова ви дава добар тампон при запирање.
За споредба:
Растојание за сопирање VW Буба> 60м
Растојание за сопирање VW Golf прибл. 33м
@ Lodengrün: „Растојанието за сопирање остана исто“ - навистина сега?
Подобро да бидете паметни претходно и потоа да објавувате!
Мал совет: гуми (материјал и површина за контакт), дискови за сопирање, перформанси за сопирање на сопирачките, .