VW Гигант на диета
„Слика на хорор“: 51-годишник го вози својот автомобил во толпа луѓе - неколку мртви
VW: Гигант на диета
Сала/МZ. -
Во Африка, Латинска Америка или на Блискиот исток, теренското возило е вреден и сигурен партнер за мобилност. Мобилност што Volkswagen сака да ја редефинира со Touareg Hybrid. Со втората генерација на Touareg претставена во 2002 година, VW за прв пат го нуди хибридниот погон во сериски модел.
Оваа технологија во никој случај не се залага за одрекување - напротив. Супер-полнат V6 мотор со директно вбризгување со зафатнина од 3,0 литри развива 333 КС (245 kW). Одлучувачки фактор во овој Touareg: електричен мотор (46 КС/34,3 kW) обезбедува дополнителна моќност, која е интегрирана како хибридно срце помеѓу моторот со согорување и новиот осумстепен автоматски менувач. Предност: Touareg Hybrid има системска моќност од 380 КС (279 kW) и мобилизира максимален вртежен момент од 580 Newутн метри.
Со просечна потрошувачка од 8,2 литри на 100 километри (емисија на СО 193 g/km), VW Touareg Hybrid има за цел да се спротивстави на сликата на јадечот на гориво. Никел-метал хидрид батерија (NiMH), која ја складира погонската енергија на електричниот мотор, е сместена во бунарот на резервното тркало во задниот дел. Сместувањето на хибридната технологија во никој случај не влијае на дарежливото чувство на простор во Туарег. Само во багажникот има скоро 100 литри помалку простор за багаж: 433 до 1.555 литри во споредба со 520 до 1.642 литри во конвенционалниот брат.
Дизајнерите на VW го претворија обемниот претходник во навистина убав автомобил. Тој сега го има новото семејно лице и изгледа значително потенок со мазните страни. Иако порасна на 4,80 метри во должина и 1,94 метри во ширина, новиот Touareg е 1,70 метри понизок во висина. Новиот Touareg ослабе околу 200 килограми, бидејќи не користеше материјал како што се куќишта за пренос и диференцијали што може да се заклучат. Робусната технологија на теренот сега е достапна само со дополнително наплата.
И како вози Touareg Hybrid? Моќен и целосно без проблеми. Ако само нежно го допрете педалот за гас, може да се вози и чисто електрично во гигантот VW. Од друга страна, кога силно ќе стапнете на педалот за гас, столбот се исклучува. Недостаток: Дури и со хибрид, потрошувачката вртоглаво се зголемува.
Ефикасната технологија е поддржана од стандардниот систем за старт-стоп, што, заедно со претпазлив погон во градскиот сообраќај, го прави забележлив ефектот на заштеда. И, ако возачот го соблече гасот додека вози брзо (до 160 км на час), на пример на автопат, V6 TSI е исклучен од менувачот и започнува „едрењето“ толку сакано од хибридните возачи. Со вакви елиминации на загубите на вртежниот момент, Touareg Hybrid се тркала значително подолго и не бара гориво. Со соодветно антиципирачки стил на возење, ова доведува до директно намалување на потрошувачката.
Како и да е, веројатно нема да биде народен автомобил. Пречката не е технологијата, туку цената на влезот. Со 73.500 евра, Touareg Hybrid е новиот врвен модел во гамата. И бензинскиот мотор V8 и W12 повеќе не постојат. Доколку сакате да си го дозволите новиот VW Touareg, но не сакате да потрошите 73.500 евра на хибрид, може да патувате и поевтино. Моделот на почетно ниво во опсегот на моделот чини 22.800 евра помалку. Touareg V6 TDI BlueMotion Technology започнува од 50 700 евра. Овде, докажаниот 3.0-литарски V6 TDI со 240 КС (176 kW) обезбедува пристојни возни перформанси (218 км/ч, вртежен момент од 550 Nm) со потрошувачка од 7,4 литри дизел гориво на 100 километри (емисија на СО 195 g/km).