XXL тркала за големи и тешки велосипеди. Силни велосипеди
Возењето велосипед стана лесно!
XXL тркала за високи и тешки: силни велосипеди
На големите, силни и тешки велосипедисти буквално не им е лесно, бидејќи проблемите обично започнуваат кога купувате соодветен велосипед во специјализирана продавница. Прилично управуван број на производители кои нудат соодветни велосипеди, несигурен персонал, мал или непостоечки избор на примероци велосипеди се поврзани со често невозможното тест-возење и предизвикуваат нервоза. Но, тоа не треба да биде! Секој што се информира однапред и добива информации од производителите за способни дилери за XXL велосипеди, се приближува многу до својот нов велосипед.
Кои пречки претставуваат велосипедите XXL?
Ако ја погледнете само тежината, најважната улога ја има дозволената вкупна тежина што обично ја одредуваат производителите. Капацитетот на товарење релевантен во пракса потоа се пресметува со намалување на тежината на велосипедот од бруто-тежината на возилото. Секој велосипедист не треба да заборави дека покрај сопствената телесна тежина, багажот и исполнетите шишиња за пиење се вклучени и во капацитетот на товарот.
Бидете внимателни со електронските велосипеди: Во зависност од конструкцијата на рамката, погонот и батеријата, носивоста се намалува за дополнителни пет до осум килограми во споредба со нормалните велосипеди. Пример за пресметка: тежината на возачот (110 кг) плус багаж вклучувајќи пијалоци (25 кг) плус трекинг велосипед (18 кг) плус електричен погон (7 кг) брзо додаваат 160 кг. Тука нема резерва. Ако ја погледнете големината на каросеријата, одлучувачката улога ја играат големината на рамката.
За многу производители, големината XL или висината од околу 1,95 метри е граница. За повисоките луѓе ова значи: Пронајдете добар продавач на велосипеди или информирајте се. За среќа, некои производители сега нудат плус големини. Преглед на тековните производители со XXL велосипеди можете да најдете на крајот од оваа страница. Производителот MAXX нуди дури 4XL рамки.
XXL тркала: BikeFitting помага!
Совет од наша страна: Покажете специјалист да ве измери. Ова чини од 100 до 200 евра, во зависност од монтер за велосипеди, но се исплати со јасни изјави - на пример за големината на рамката, должината на стеблото, управувачот и ширината на седлото.
Пробајте 3 изданија на актив Фахрад за 10,90 евра и заштедете скоро 40%! Одете во продавницата тука!
Прилагодено решавање на проблеми со велосипеди
Ако има пречки поради големината или тежината или ако има посебни барања, единствениот излез е често направен по мерка на велосипед. Овде рамката и сите дополнителни делови се прецизно прилагодени на податоците и желбите на клиентот. Цената за ваквите XXL велосипеди е повисока, но скоро сè е можно. Јухем, Патрија, МиТех, Николај и Норвид нудат рамки направени по нарачка „произведени во Германија“. Производители со преголеми и/или тешки товари (без гаранција): BH, Corratec, Falter, Flyer, Gaastra, Giant, Green's, Hercules, Idworx, Juchem, Kalkhoff, Koga, Kreidler, Maxx, MiTech, Nicolai, Norwid, Patria, Pegasus, Пророк, Раусен, Рали, Ренстал, Сантана, Шауф, Симплон, Унивега, Утопија, Вело де Вил, Велотраум, ВСФ и многу други.
Е велосипед? секако, секако!
Педелеците се на усните на сите и тоа е добра работа. Затоа што: Оние кои се занимаваат со многу тежина имаат неизмерна корист од е-велосипед. Се земаат врвовите на товарот, особено по угорницата, максималното оптоварување се намалува. Покрај тоа, поддршката може слободно да се избере преку разни режими. Значи, секој може сам да одлучи кога и каде треба колку поддршка. Ова е добро за кардиоваскуларниот систем, ги прави турнеите порелаксирани и го прави велосипедизмот позабавен. Благодарение на електронските велосипеди, многу велосипедисти возат сè поредовно, што исто така ги прави повторно подобри. Значи позитивен циклус.
Напор и уживање во возењето се често многу блиску еден до друг кога се возите велосипед.
Зошто се појавуваат проблеми?
Со високи, силни и тешки велосипедисти, во игра влегува барем една од трите одлучувачки точки: лост, сила и тежина. Секоја единствена точка прави многу поголем притисок врз рамката, вилушката и компонентите и, во принцип, ја намалува издржливоста. Стандардните методи за тестирање, како што е DIN или дури и ретко доделениот заптивка DIN-Plus, повеќе не се применуваат на тежината на системот над 150 килограми. За жал, не постои стандард за тестирање за ова. Кога станува збор за XXL, рамката, вилушката и сите компоненти се нагласени прекумерно. Ако се појави оштетување, тоа обично се појавува на системот за сопирање и тркалата. Редовна проверка кај дилерот, најмалку еднаш годишно, треба да биде стандардна за да може редовно да се проверуваат силно користените компоненти и да се гарантира безбедноста.
Кои производи траат?
На рамките и вилушките им треба посебно засилување. Затоа, купувачот мора целосно да му верува на правилната подготвителна работа од страна на производителот. Тандеми, туристички велосипеди, Е-МТБ и карго велосипеди може да се користат за ориентација со дополнителните делови. Особено тешки комплети и компоненти за цевки се инсталирани таму. Туристичките велосипеди, на пример, се екстремно под стрес од статичкиот багаж што виси на велосипедот. Тандеми, особено со рамката, вилушката, тркалото и системот за сопирање, поради тежината на двајца велосипедисти. Е-МТБ често имаат специјално засилени тркала кои се оптимизирани за повисоки просечни и максимални вредности за вртежен момент, како и поголеми тежини на тркалата и странично забрзување при употреба надвор од патот.
Тука ќе ви биде помогнато!
Детално, производителите нудат широк спектар на решенија за да издржат на голема носивост. Овие детално ви ги објаснуваме за секој производ.
Рамка: За зголемена цврстина и безбедност, се користат специјални комплети за цевки со дебели wallsидови, поголеми дијаметри и дополнителни засилувачки плочи. Фалсификувани делови од рамки, системи низ оска и стандард за зголемување на тркалата нудат вистинска додадена вредност. Особено во однос на планинските велосипеди, мора да се каже дека моделите со целосна суспензија се поподложни од тврдите опашки (неиздаден заден дел) поради лежиштата во задниот крај и придушувачот и обично овозможуваат значително помали оптоварувања.
Вилушки: Ограничувањето на производителот често поставува ограничување. Вилушките за суспензија од сегментот enduro, freeride и downhill се специјално засилени за екстремни оптоварувања предизвикани од големи брзини, тешки удари и скокови и затоа се супериорни во однос на другите модели. Со крути вилушки, конусни шахти на вилушка, системи низ оска и стандардот Boost обезбедуваат доверба. Тандем вилушки се уште еден совет. Тие често се одобруваат за 180 и повеќе килограми.
Работни работници: Многу помага многу е мотото. Најмалку 32 краци, армирани бандажи (тандем, DH, висок или V-профил) и краци (DT Alpine III, Sapim Force) и месинг брадавици се добар почеток. Рачно изработени, постојано притиснати тркала со идеално висока напнатост и конечно обложени брадавици со лак за заклучување обезбедуваат мир на долг рок.
Гуми, цевки: Широки, еластични гуми со армирани странични allидови и зголемен штанд за заштита од дупки за безбедност. Во областа за пешачење, предност имаат моделите за патување или дополнителни модели против пункција. Кога станува збор за цевки, најдобро е да се направи без. Таканаречените системи без цевки ја елиминираат цевката преку специјални трупови на гуми и форми на бандаж. Дополнително млеко за запечатување, исто така, запечатува мала штета брзо и безбедно. Ефект: помал отпор при тркалање, поголема удобност, поголема влечење и поголема заштита од пункција.
Систем за сопирање: Ако е рачна кочница, тогаш хидрауличен модел од Магура. Овој систем за сопирање во моментов е систем со најмалку грижа и одржување на пазарот. Диск сопирачките, сепак, ги покажуваат своите јаки страни преку моќта на сопирање, безбедноста во неповолни временски услови и високата стабилност. Сепак, треба да бидете сигурни дека користените системи за сопирање доаѓаат од секторот МТБ и, ако е можно, да имаат четири клипови. Задолжителни се и големи дискови на сопирачките со дијаметар од најмалку 180 милиметри и 200 милиметри на предното тркало.
Делови за прилог: Рачките, стеблото и столбот на седиштето се компоненти што се однесуваат на безбедноста. Затоа, треба да се користат модели одобрени за големи оптоварувања (на пример, од Хамперт/Ерготек) или висококвалитетни МТБ производи (Синтајс, SQlab).
Педали: Големите луѓе имаат и големи стапала. Многу стандардни педали имаат премногу мал отпечаток за ова. Големи тела за педали можете да најдете во Acros, CrankBrothers, Spank или Syntace.
Ергономски проблеми? Не, благодарам!
Големата телесна тежина прави голем притисок врз 'рбетот, седат коски, раце и раце. Овој притисок може да се апсорбира некако и подобро да се дистрибуира со повисоко поставена кормило, широк кормило со зголемено чукање на грбот (најмалку 12 степени), навртувани рачки на перки и широки, цврсто обложени седла. Компаниите како „Ергон“, „Хамперт/Ерготек“, „SQlab“ и „Синтајс“ нудат голем избор на специјални производи.
Тежина на тркалото? Нема врска
Ако ги споредите велосипедите XXL со стандардните модели, тежините се поголеми поради армираните рамки и компоненти. Во однос на телесната тежина или можната носивост, тежината на велосипедот е прилично мала. Детски велосипеди се застрашувачка споредба: Тука тегови за велосипеди се често 50 проценти од телесната тежина или повеќе!
XXL тркала: заклучок
На големите и/или тешки велосипедисти не им е лесно, но има навистина добри решенија на пазарот. За краток преглед, ви претставуваме седум XXL велосипеди од различни видови велосипеди во нашето здравствено прашање, активно возење велосипед и здрава 2018 година. Инаку, ова читање, пријателскиот дилер на велосипеди зад аголот и специјализираниот BikeFitter ќе ви помогнат да се забавувате со велосипедизмот.