Y скутер Подесување СР вариозни ролки

Ако ги погледнете вообичаените ролни со варио, по некое време на трчање, ќе откриете дека тие главно се силно срамнети со земја на едно место. Ролерите не се тркалаат во куќиштето Варио, туку се лизгаат. Претежно на исто место и тие се повеќе се истрошуваат. Последица на овие тогаш вон-кружни улоги е тоа што тие сега се лизгаат многу нерамномерно, што резултира со подеднакво нерамномерно забрзување на скутерот. Покрај тоа, евтините варио-ролни не мора да имаат многу тесни толеранции во производството. (ОЕМ-стандардните ролни од Pulley и повеќето други производители се испорачуваат со толеранција до 0,3 g во сет, Dr.Pulley SR се тркалаат, сепак, со само 0,05 g.) Различна тежина на одделните ролни исто така може да биде нерамномерно лизгање и со тоа предизвикување нерамномерно забрзување.

Dr.Pulley - во лицето на Тајванецот Mr.Wu - сега го искористи ова непожелно зарамнување на валјаците со „инсталирање“ нив како стандард. Улогите на СР не се повеќе улоги, туку полигони. Погледнете ја фотографијата погоре. Обликот е тајна и за малку зголемената максимална брзина.
Овие „улоги“ повеќе не се вртат неправилно, но секогаш остануваат во иста позиција. Дури и со абење и одземање по многу илјадници километри, ова секогаш се одвива подеднакво на сите 6 или 8 ролки, така што тие остануваат избалансирани меѓу себе и претрпуваат само минимално губење на тежината во зглобот.

Но, г-дин Ву исто така сака да го спречи тоа. Затоа тој ги изработува вааците од одреден, многу квалитетен, само подмачкувачки полимерен најлон, што е многу компатибилно со алуминиумот, вообичаениот материјал од куќиштето Варио. Не користи премази (на пример, тефлон како и другите производители) што можат да се избришат. Затоа триењето е значително помало, што не се рефлектира само во значително подобрите својства на лизгање, туку и во значително (во поединечни случаи до 15x) помало абење на валјаци и куќиште на варио. Тест за графичко абење

Јадро од само-подмачкувачки полимер најлон и месинг

Оригиналните ролни се доставуваат во заштитна пластична кутија

Секако можете да експериментирате со уште помали тежини на ролерите: Тогаш забрзувањето ќе биде посилно заради поголемите брзини постигнати порано, но на штета на најголемата брзина и евентуално зголемената потрошувачка на гориво.

Со малку напор, можете да постигнете значително подобрување во перформансите на вашиот скутер. Иако макарите Dr.Pulley SR чинат повеќе од вообичаените стандардни ролни, дополнителната цена се компензира со значително подолготрајноста. А, подобреното уживање во возењето и онака не може да се пресмета во евра и центи.

Минимизирано абење на лизгачките ролки Dr.Pulley или:Зошто тркалезните ролни се израмнуваат?
Нормалните тркалезни валјаци се срамнети со земја по повеќе или помалку време на трчање поради абење. На една или, исто така, честопати на неколку области од ролната, материјалот за ролна се отстранува со работ на плочата за контра-притисок. Резултатот е нерамномерно качување однесување на одделните ролки. Во овие анимации е прикажана абразијата (многу поедноставена). Веднаш штом ќе се случи првото израмнување, тркалезниот валјак повеќе не може да се извртува. Резултатот е зголемено абење.

Кружен ролат станува срамнет

Бидејќи истрошениот валјак повеќе нема контакт со плочата на бројачот во почетната позиција, тој треснува при стартување и исто така предизвикува лошо да започне скутерот. Поради намалениот дијаметар, плочата на бројачот не може повеќе да се турка во највисока позиција при големи брзини, а резултатот е намален Vmax. Кружниот валјак треба да се смени при првиот знак на израмнување.

Со лизгачкиот валјак SR, Dr.Pulley се осврнува токму на овој проблем. Израмнувањето е веќе "вградено", "ролерот" воопшто не треба да се сврти. Плочата на бројачот има многу поголема контактна површина, што го прави речиси невозможно материјалот да се истроши преку работ. Само во областа што ја допира работ, ако формата на работ е слаба, може да се појават струганици. Сепак, ова не влијае на функцијата на ролерот, бидејќи материјалот под површината на плочата за притисок не може да се оштети.

Ролерот Dr.Pulley се лизга на плочата на бројачот

Плочката за контра притисок секогаш може да се турка во највисока можна положба. Бидејќи лизгачкиот валјак Dr.Pulley има малку поголем дијаметар од тркалезниот валјак на највисоката точка, Vmax може да се зголеми или барем да се одржи и покрај намалената тежина на ролерот (за поголемо забрзување). Покрај тоа, оптимизираните својства на лизгање на полимерниот најлон значат дека „ролерот“ работи многу рамномерно во рампата, што доведува до однесување за забрзување без „дупка на приближување“.

Техничка забелешка: Двете анимации се наменети само за да го прикажат основниот ефект и функција на ва varечките ваlersаци. Тие не тврдат дека се физички точни. Во Vario, всушност е случај плочата на контра притисок да биде фиксирана, а ролните да го поместат дискот за подигање на Vario со центрифугална сила.

---