Закон за сообраќај на течност за сопирачки КРАУС ГЕНДЛЕР РУВИНСКИЈ
✔ БЕСПЛАТНО БРЗО ✔ НЕ ОБВРЗУВАЧКО
Адвокатите Сообраќајна телефонска линија
(Пон - Сонце од 9 до 22 часот/НАЦИОНАЛНО - Германски фиксен телефон)
течност за сопирачки
'Рѓосано место по телото? Постојат полоши работи. Бришачите на шофершајбната се неисправни? Можете дури и да останете без него ако е потребно, во секој случај не врне. Скршен е вентилаторот на шофершајбната? Не можете веднаш да направите поправка на сè. Но: сопирачките не работат? Alarmвонат сите алармни evenвона дури и за најнегрижниот возач. Не без причина: одеднаш треба да закочите во опасна ситуација, но да не можете правилно да сопирате, е апсолутен кошмар. Оттука и Грижата за состојбата на сопирачките е исто толку неопходна, колку што е оправдана. Неколку поими ми доаѓаат на ум во овој контекст: Тампони за сопирање, педал за сопирачки, дискови за сопирање и течност за сопирање. Но, што е тоа всушност: течност за сопирачките? Која е неговата функција и зошто е толку важна?
Содржина на оваа страница:
- Што е течност за сопирачките?
- Променете ја течноста за сопирачките
- Променете ја течноста за сопирачките сами?
- Вашите прашања и нашите одговори
Испитување од Сообраќаен застапник
✔ БЕСПЛАТНО ✔ БРЗО ✔ НЕ ОБВРЗУВАЧКО
завршена
Отворени прашања? - Само јавете се:
(Пон - Сонце од 9 до 22 часот/НАЦИОНАЛНО - Германски фиксен телефон)
Што е течност за сопирачките?
При сопирање на возило, силата што дејствува на педалата на сопирачката мора да се пренесе на сопирачките. Повеќето возила се опремени со таканаречени хидраулични сопирачки системи. Тука Силата се пренесува од педалот до сопирачката на тркалото преку линиите на сопирачките што содржат течност за сопирачките: Со притискање на педалот на сопирачката се создава притисок во течноста за сопирачката и ова се пренесува на сопирачките - колку повеќе педалот е притиснат, толку повеќе сопирачките работат. Многу луѓе играат улога во составот и природата на течноста за сопирачките физички или хемиски својства улога, вклучувајќи отпорност на температура, вискозитет и доволно висока точка на вриење. Главните компоненти на течноста за сопирачките се разни полихидрични алкохоли (полигликолни соединенија).
Важно е течноста за сопирачките да биде исто така „хигроскопска“, така што нејзината содржина на вода се зголемува со текот на времето - со резултат Намалете ја точката на вриење и вискозитетот а со тоа и Ефект на системот за сопирање нарушен може да биде. Различните материјали во системот за сопирање се исто така нападнати или распаднати во поголема мера како резултат. Поради оваа причина, течноста за сопирачките мора редовно да се менува.
Ниско ниво на полнење
Не е важна само состојбата на течноста за сопирачките. Нивото, т.е. количината на течност, исто така, влијае на Функционалност на сопирачките. Ако нивото е прениско, тогаш Преносот на струјата помеѓу педалот за сопирање и сопирачките можеби повеќе не е доволен. Течноста за сопирачките може, на пример, да истекува ако линиите на сопирачките се неисправни. Ако нивото е прениско, течноста за сопирачката мора да се надополни.
Со сите Општа инспекција (HU) течноста за сопирачките стандардно се проверува и за неговата состојба и за нивото. Доколку TÜV утврди дефекти, нема да се издаде значка додека не се отстранат дефектите.
Испитување од Сообраќаен застапник
✔ БЕСПЛАТНО ✔ БРЗО ✔ НЕ ОБВРЗУВАЧКО
завршена
Отворени прашања? - Само јавете се:
(Пон - Сонце од 9 до 22 часот/НАЦИОНАЛНО - Германски фиксен телефон)
Променете ја течноста за сопирачките
Со цел сопирачките да останат функционални, течноста за сопирачките - исто како и самите сопирачки - се разменуваат редовно или повторно наполнет. Ова обично се случува најдоцна на секои две години. Дали е неопходна промена на течноста за сопирачките, може да се утврди - дури и за лаикот - од различни знаци, на пример кочење сопирачки, опаѓачки ефект на сопирање или дури и откажување на сопирачката. Ако возачот забележи такви знаци, треба веднаш да ја провери течноста за сопирачките во работилницата.
Потребата за промена на течноста за сопирачките им е позната на експертите точка на вриење откриени. Точката на вриење на неискористената („свежа“) течност за сопирачките е помеѓу 200 и 260 степени Целзиусови. Поради неизбежната апсорпција на вода со текот на времето, температурата на вриење паѓа на далеку под 200 степени. Кога е околу 30% понизок отколку кога бил исполнет (т.е. околу 140 до 180 степени Целзиусови), настанала промена.
Крварење на сопирачките
Додека полнењето други течности или раствори, како што се моторното масло или течноста за миење на шофершајбната, е релативно лесно и возилото може веднаш да се врати во функција, промената на течноста за сопирачките е сложен процес. Бидејќи само размената на течноста не е доволна, тогаш Сопирачките се извадија биди така Постоечкиот воздух излегува од линиите, а преостанатата стара течност за сопирачките истекува. Тоа го прави преку Истовремено притискање на педалот на сопирачката и отворање на вентилот на сопирачката - За ова најмалку две лица треба да „подадат рака“. Кога педалот на сопирачката е целосно притиснат, вентилот може повторно да се затвори - и сопирачките се испуштаат. По крварење на сопирачките, педалот на сопирачката мора да биде притиснат околу 20 до 30 пати за да ја натерате новата течност за сопирање во линиите на сопирачката.
Промена на течноста за сопирачките, вклучувајќи крварење на сопирачките и отстранување на трошоците за течности во Работилница околу 50 евра.
Заменувањето на течноста за сопирачките е исто така суштинско за функционалноста на сопирачките на мотоциклот, а со тоа и за безбедноста на патиштата. Сопствениците на мотори треба да сметаат со просечна цена од 100 евра, во зависност од моделот и системот за сопирање.