Започна производството на првиот прототип PAK-DA, новиот руски бомбардер
Автор: Валентина Дргои/Датум на објавување: 29-05-2020 15:05
Иако сме среде пандемија, Русија не стои мирно. Собранието на новиот руски стратешки бомбардер ПАК-ДА влезе во права линија.
ПАК-ДА е кратенка за Перспективни Авијацијаони Комплекс Дални Авиаци, што буквално може да го преведеме како Иден воздушен комплекс за стратешко воено воздухопловство или поедноставно стратешки бомбардер со долг дострел.
Според извори на Унифицираната авионска компанија (ОАК), рускиот државен гигант во аеронаутичкиот сектор што групира неколку производствени куќи, Русија официјално започнала да го гради првиот прототип на новиот стратешки стелт-бомбардер.
„Една од компаниите за авиони на Унифицираната авионска компанија ќе биде вклучена во производството на елементи на првиот автомобил; развојот на дизајнот беше завршен и започна набавката на материјали “, информираше тој преку коминике испратено до познатата руска новинска агенција. Друг извор е уште попрецизен и известува дека пилотската кабина на леталото е веќе во производство и дека „последното склопување на целата машина треба да биде завршено во 2021 година“.
Во моментов, сепак, прес-службата на институтот за дизајн Тупоvев, задолжена за изградба на авионот, не дава никаква изјава во врска со ова.
Проектот за новиот стратешки бомбардер, кој ќе ги замени линиите Ту-95, Ту-160 и Ту-22, кои моментално се во функција, беше започнат во 2009 година, како дел од програмата за обновување на руските воздухопловни сили, наречена ПАК, која во моментов е собра само петта генерација на борбени авиони од авионите Сухои, моделот Су-57, кој го зеде во име на ПАК-ФА (Фронт Авијаци).
Дел од истиот амбициозен најсовремен план за градба е и борбениот авион пресретнувач, ПАК-ДП (Далнеј Перехват), кој треба да ги замени старите Микојан Гуревич Миг-31 и ПАК-ТА (Транспорт Авиаци). за транспортни авиони наместо целата средна/тешка линија главно составена од Иlyушин Ил-76 и Антонов Ан-124.
Новиот бомбардер ќе има конфигурација со летачко крило и подзвучна брзина: решение избрано и за добро познатиот американски Б-2 Спирит и за идниот Б-21 Рајдер. Во моментов не знаеме многу за неговите карактеристики, но се проценува на воен товар од околу 30 тони, со можност за носење на најновото хиперсонично оружје. Сè уште не знаеме дали, како што најави Москва минатата година, бомбардерот ќе биде опремен со одбранбени ракети што ќе му овозможат да извршува мисии без потреба од придружба.
Ако е така, би можеле да замислиме дека „стелтските“ карактеристики на леталото не се бараат толку многу како во слични американски конструкции, и покрај најновите руски изјави дека „технологиите и материјалите што ја намалуваат видливоста ќе бидат широко користени“. (радар и IR) ”. Одбранбениот избор на американски авиони се состои и во невидливоста на спектарот на радарски и инфрацрвени бранови, со цел да се избегне и употребата на системи за откривање на земја и од борбениот авион пресретнувач.
Според последните гласини, ПАК-ДА ќе биде опремен со најнова опрема за електронска комуникација и војна: исто така знаеме дека Крет, подружница на Ростец, работи на нов електронски систем за бомбардерот, што се покажува дека е истиот што ќе го опреми новите бомбардери Туполев Ту-160 од верзијата М2, кои беа лансирани во 2018 година.
Приказната за бомбардерот ПАК-ДА е обележана со постојани одложувања и одложувања, и поради присилното рационализирање на програмите за обновување на оружјето, како поради меѓународните санкции, така и поради економските услови кои не се премногу поволни за Русија, сепак се премногу врзани за нестабилниот пазар. јаглеводороди, но договорот за производство конечно беше потпишан во март годинава.
Бомбардерот веќе мора да се користи
Според првичните планови, новиот бомбардер требаше да го изведе својот прв лет оваа година и да стане оперативен во руските воздухопловни сили меѓу 2023 и 2025 година. Како и секогаш, кога станува збор за руските воени конструкции, покрај објективната тешкотија да се утврдат податоци, кои скоро никогаш не се почитуваат ниту на Запад, мора да се земе предвид дека пропагандата, дури и „дезинформацијата“, игра фундаментална улога.
Случајот ПАК-ДА не е исклучок: од самиот почеток, бирото Туполев, преку својот генерален директор Александар Коњухов, рече дека лансирањето на првиот прототип е закажано за 2021-2022 година, потоа Јуриј Борисов, заменик министер за одбрана во Руската Федерација на во тоа време, а сега вицепремиер, рече дека авионот може да го направи својот прв лет во 2025-2026 година, а почетокот на масовното производство ќе биде закажан за 2028-2029 година, тогаш дизајнерите објавија дека првиот прототип ќе биде лансиран помеѓу 2024 и 2026 година, сега повторно се зборува за 2021 година, со што му се дава правда на Коњухов, пишува Inside Over.
Но, ако има сигурност, тие се руски тешкотии во развивање на сопствени проекти поради ограничувањата што веќе ги изложивме, како и други автомобили како што е новиот Су-57 или модернизацијата на Туполев Ту-160, што е авион. суштински различни од оригиналот, тие имале долго раѓање токму поради оваа причина. Затоа, разумно е да се очекува дека најновата прогноза за првиот лет ПАЛ-ДА поставена за 2021 година, најверојатно, ќе биде игнорирана, но како и секогаш, само времето и надворешната политика ќе го одредат тоа.