Здружение на германски мелници; Мил извештај Посета на воденица во Вестфалија
Во срцето на областа Рур - најголемото градско подрачје во Германија - се наоѓа воденицата на Роланд Милс Вест ГмбХ. Директно во градското пристаниште Реклингхаузен, кулата од големата воденица се издига на 70 метри до небото. Со внатрешна пристанишна врска и врска со автопат, работната локација е совршена за ракување со големи количини пченица и брашно. Менаџерот на растенијата Јоханес Минстерман и Катја Сеутер, одговорни за управување со квалитетот, јасно ни покажуваат како се произведува брашно од пченица во големи размери.
Брашно од пченица по мерка на големи клиенти, пекари и трговци на мало
Во мелницата во Реклингхаузен, која беше целосно модернизирана во 2007 година, може да се складираат 32 000 тони жито и годишно да се произведуваат 330 000 тони брашно. За да го направат ова, тие работат деноноќно, седум дена во неделата, во три смени. Вкупно 14 мелничари се вработени во мелницата - како „технолошки процеси во индустријата за мелење и добиточна храна“, како што денес се нарекува чирак. 21 дополнителен персонал се грижи за распоред, продажба, набавка на жито, осигурување на квалитет, сметководство, технологија, ИТ и администрација.
Одиме со нашите двајца домаќини во модерна конференциска сала со голем прозорец високо нагоре со поглед на целата просторија на компанијата. Јоханес Минстерман известува: „Овде најмалку 2.000 тони се„ вртат “со камион и брод секој ден. Тоа значи дека влегуваат околу 1.000 тони жито и 1.000 тони брашно излегуваат секој ден. Ние сме компанија дизајнирана за толку големи количини. Најголем дел од производството на брашно се доставува во камиони со силоси на релативно кратки растојанија до пекарите во областа Рајна-Рур, кои ги користат за правење леб, мали печива, торти или бисквити. Ние спакуваме околу десет проценти од нашето производство во вреќи со еден килограм за разни малопродажни компании ", па управителот.
Покрај брашното од класичен тип, како што се 405, 550, 812 или 1050 и брашно од интегрално брашно, се произведуваат особено специјални производи, како што се брашно од бисквити и нафора, брашно за парчиња печено тесто или кроасани. Овие ги исполнуваат по мерка барањата на занаетчиските клиенти за пекари или за точно дефинираните барања за процеси и производи на пекарницата или кондиторската индустрија. Какви барања се овие, на пример? "Имаме клиенти на кои им се потребни специјално „дизајнирани“ мелени производи за да можат оптимално да работат со нивните машини за месење за време на подготовката на тестото од големи размери. Производите на друг клиент работат само ако ги послужиме со брашно направено од пченица со едно потекло што го одгледува специјален земјоделец ", Јоханес Минстерман ни објасни пример за ширина на побарувањата на производите што процесорите ги поставуваат на техничкото знаење за мелење денес.
Откуп и испорака на пченицата
Различните брашно од пченица бараат широк спектар на мешавини на пченица и, пак, различни квалитети на жито. Јоханес Минстерман известува: „Нашите купувачи ни даваат која стока ни треба и во кои количини. Потоа ја купувате пченицата од земјоделци и трговци што ни се потребни за квалитетно мелење “ Зрното претежно се чува привремено кај дилерите или задругите на жито, самата мелница има капацитет за складирање за две недели на производство. Поголемиот дел од „суровината“ доаѓа од Германија, но потребните квалитети на житото - во зависност од состојбата на жетвата, може да варираат од регион до регион - мора да се земат примероци, да се нарачаат и да се набават на национално ниво со управување со квалитетот. „Дали житото ќе го добиеме со брод или со камион, во голема мера зависи од жетвата. Во моментот околу 80 проценти доаѓаат со вода, оваа недела брод практично се приклучува кај нас секој ден “.
Стоиме пред големиот брод на пристаништето и сме зачудени: Има натоварено 1.650 тони пченица, што одговара на околу 50 товарни возила. Држачот што го истоварува има по седум тони. Тој го крева житото во инка, од таму се транспортира до мелницата до подвижна лента. За тоа е потребно време, брод со оваа големина ќе биде „расчистен“ само по 10-14 часа. Недалеку од кејот го гледаме земањето примероци за испорака по копно.
Катја Сеутер покажува со камион: „Зелената позади се „боцка“, што значи дека се зема примерок за контрола на квалитетот. Ова се испраќа директно во лабораторијата со пневматска цевка. Секако, примероци се земаат и од бродовите пред да започнеме со истоварување. Ништо не е избришано тука што лабораторијата не даде зелено светло “.
Лабораторијата за мелница - безбедност и квалитет на прв поглед!
Безбедноста и квалитетот се гарантираат и со фактот дека сите производи и процеси на мелничката компанија се интегрирани во сертифициран систем за управување со квалитет. Младиот менаџер за квалитет објаснува: „Ние постојано се проверуваме, но исто така мора редовно да поднесуваме надворешни контроли, како што е Меѓународниот стандард за храна (IFS). За да бидат на безбедна страна, се чуваат таканаречени резервни примероци за секоја испорака за да може да се документира квалитетот на секоја испорака потоа.
Основа за постојано добро брашно - складирање на жито
Пченицата пред да се складира во силосните ќелии, се чисти однапред: Прво паѓа низ сито од треска што филтрира сè што е погрубо од пченицата. Потоа следува сито од песок, каде што сè паѓа, е помало од зрната пченица. Зрното потоа поминува низ тунел за ветер, во кој се „издувани“ сите лесни делови, како што се прашина и лушпи. Тогаш лифтовите, исто така познати како вертикални подвижни ленти, ја подигнуваат претходно исчистената пченица нагоре во воденицата и ја хранат во предпрограмирани силосни ќелии. Една ќелија има капацитет од 1.000 тони: товарниот брод работи во една или две ќелии. Камионите натоварија приближно 25-30 тони, така што многу товари на камиони се здружуваат во една ќелија.
Но, кое породување оди во која ќелија? Јоханес Минстерман објаснува: „Во кулата има вкупно 32 ќелии. Теоретски можеме да одвоиме повеќе од 20 различни квалитети на пченица. Ова е важно затоа што житото е природен производ што секогаш го примаме во различни квалитети. Сепак, ние мора да произведуваме крајни производи со ист квалитет за нашите клиенти. Тоа значи дека ни треба таканаречено мешано пијано за да произведеме дури и мешавини од пченица “. Секое брашно има индивидуална мешавина од пченица, за која се создава план за мелење на компјутерот во Реклингхаузен - ова се нарекува производство контролирано од рецепти. На пример, мелничарите ги програмираат елементите за дозирање така што 15, 35 или 50 проценти од три различни клетки се обединуваат во мешавина од пченица. Оваа мешавина е „бункерирана“ во објект за привремено складирање што може да собере околу 40 тони жито.
Внимателно чистење на жито
„Сега да погледнеме во машина за чистење“, најави Јоханес Минстерман за време на понатамошната турнеја. Сепак, од надвор гледаме малку. „Овде пченицата паѓа на„ црното чистење “. Притоа, поминува низ слични чекори како кај претходното чистење, само сè поинтензивно: Сега 20 тони на час се чистат полека и внимателно, при приемот за чистење, зрното се истрчува со 150 тони на час. Затоа, црното чистење е многу потемелно и има и сепаратор за камења ", менаџерот за операции ги споредува двете фази на чистење.
Доколку е потребно, зрното потоа стои во проточна ќелија дванаесет часа, каде што зрното може да се навлажни со вода. „Кога пченицата ќе ни дојде со 14 проценти природна влага, ние ќе ја„ навлажниме “до 16,5 проценти. Значи, неговите надворешни слоеви од влакна од дрво стануваат лабави и полесно излегуваат за време на "белото чистење" со помош на машина за чистење ", Јоханес Минстерман ја опишува втората фаза на чистење, во која површините на зрната се механички исчистени со чистење или четкање.
Управување и контрола на мелењето од мелницата
Основни парчиња од мелницата: мелници за валјаци и изместувачи на планови
„Денешните мелници работат со валјаци - два челични валјаци ротираат едни против други во нив. Некои од површините на ролерите се брановидни, некои се мазни, а други се многу груби, во зависност од фазата на уништување во која се користат. Зрното е распарчено меѓу валјаците и не е смачкано меѓу камењата како порано, така што ова е многу нежен процес денес. Имаме околу 40 валјаци “, вели Јоханес Минстерман, пред да стапнеме на таканаречениот поден валјак со долгиот ред валјаци. Тука станува гласно: Бучавата од машините за мелење речиси ги удави објаснувањата за процесот. Во првата фаза на мелење, исчистената пченица се меле. Веќе во исто време, пропорционално се создаваат сите мелени производи, кои се поделени на лушпа, гриз, магла и брашно според нивната големина на честички. Оваа мешавина на производот се пренесува „пневматски“ во цевки - т.е. со компримиран или вшмукувачки воздух - до т.н.
Тука работат пет планифтери, односно сита-плакари со тежина од шест тони кои висат на стапови од стаклопластика и се вртат со 220 вртежи во минута. Внатре, 28 екрани се распоредени еден над друг, кои ги одделуваат различните големини на честички од валјаците едни од други. Јоханес Минстерман држи сито: „125 микрометри - еден микрометар одговара на илјадити дел од милиметарот - вака е фината решетката на ова сито“. Зглобовите, гризот и маглата од честички, подредени според нивниот степен на финост, паѓаат назад на разни валјаци од планер. „Со цел да ги нахраниме различните големини на честичките од планизерот назад до мелниците, или завртката за собирање брашно, потребна ни е цела шума од цевки“, како што може да се види на листот на цевката.
Брашното добиено со мелење и просејување се пренесува во клетките на брашното со компримиран воздух. "Ние го поминуваме процесот помеѓу мелница за валјаци и планизери 18 пати, така што на крајот остануваат околу 80 проценти брашно и 20 проценти делови од школка како пченични трици. " Во Реклингхаузен, пченичните трици целосно се преработуваат во пелети со помош на специјален уред за притискање, од кои 80 проценти се продаваат како храна за животни, а остатокот за растенија за биогас.
На лентата за товарење: од ќелијата со брашно со камион до клиентот
По производството, погледнуваме како се вчитува. Ова се контролира и од центарот за контрола на компјутерот, кој се наоѓа тука во зградата директно над лентите за полнење. Менаџерот за квалитет известува: „Овде обично работат двајца или тројца мелничари кои можат да ги следат сите системи на мелницата на мониторите. Работното место на натоварувачот е во задната област “.
Сило-камион во моментов вози во лентата за утовар. Брашното потоа паѓа од ќелиите за складирање на брашно преку специјално дизајнирани системи за цевки и истурање, т.н. водови за полнење, во силонскиот резервоар на возилото, што трае од 20 до 40 минути, во зависност од капацитетот на полнење. „Секогаш е наполнет со затворени порти, бидејќи ризикот од влегување странски тела„ однадвор “е поголем тука отколку во затворениот процес на мелење. За време на товарењето, камионот е на вага, а тежината на товарот може да се прочита на екранот - скоро како на бензинска пумпа. ", објаснува Катја Сојтер. Камионите можат да возат под соодветната ќелија за брашно за да го „наполнат горивото“ на нивниот товар.
Натоварувачот одредува кога кој камион е исполнет во која лента и од која брашно ќелија. Тој исто така испраќа контролер до камионите во лентите, што многу внимателно ги прегледува и ги одобрува за товарење. „Иако нашата контрола на процесот гарантира дека брашното е совршено, ние правиме дополнителна брза проверка на најважните вредности на брашното тука. Тогаш камионот е запечатен, ги добива своите документи за испорака, вклучително и сертификат со моменталните вредности на производството и му е дозволено да вози од дворот. Мулти-коморни камиони можат да се „полнат“ со неколку видови брашно на различни ленти за полнење: Ова значи дека занаетчиските пекари со помали капацитети на силоси исто така можат да се снабдат брзо и безбедно. Возачите на сило-камионите добиваат годишна обука на теми хигиена, однесување во возење и услуги на клиенти.
За крајниот потрошувач: мало пакување во килограми вреќи
„Малото пакување“ се наоѓа во средниот дел од градежниот комплекс. Две редови полнат 1 кг вреќи брашно за индустријата за храна со мало. „Прво, хартиените кеси се превиткуваат и се подигнуваат, а потоа се полнат автоматски. Скалите ја проверуваат точната количина на полнење и, доколку е потребно, надополнувачот додава неколку грама што недостасуваат. Потоа, брашното треба малку да се разниша за да се компактира, така што ќесите може да се превиткуваат и да се залепат. Следно, се печати најдобриот датум и идентификацијата на серијата и секоја одделна торба поминува низ детектор за метал за да биде на безбедната страна, а потоа повторно преку вагон. " Кесите со брашно се пакуваат на палети со подвижни ленти и машини за редење и се транспортираат во магацин со висок залив. Транспортните роботи работата на магацинот ја прават прецизно и побрзо отколку што можел вработен со товарен товар.
Испитувањата за печење обезбедуваат задоволство на клиентите
Конечно, Катја Сеутер не однесе во пробната пекара:„Тука работиме стандардизирана пекараИспитувања за печење, односно, ние печеме ролни од леб, на пример, според практични рецепти. Врз основа на обликот и обемот, можеме да донесеме добри заклучоци за квалитетот на брашното. Ова значи дека можеме да бидеме сигурни дека и производите ќе функционираат оптимално во услови на пекара. И, ако клиентите некогаш имаат проблем со нашето брашно, пекарите од мелницата пробуваат што може да биде причина и што може да се оптимизира во процесот или во производот. Со текот на годините, сепак, откривме дека 95 проценти од сите проблеми на клиентите не се брашното. Но, дури и тогаш, со своето знаење, нашите вработени обично можат брзо и компетентно да помогнат во решенијата за проблемите - тоа е исто така дел од услугата за клиенти за нас! “