Здруженија - АДАЦ изгуби околу 320.000 членови поради кризата - НП - Ноје Пресе
АДАЦ сака да излезе од кризата со сеопфатни реформи, да стави крај на сегашниот пад на членството и да ја врати изгубената доверба. Анализата за тоа што треба да се промени е завршена - сега детално ќе се разјасни како ќе изгледаат овие модификации на крајот.
привремениот претседател Август Маркл во понеделникот во Минхен на презентацијата на билансот на состојба за 2013 година.
Анализата за тоа што треба да се промени е завршена - сега детално ќе се разјасни како ќе изгледаат овие модификации на крајот. Но, Маркл не даде никакви детали. Плановите за конверзија ќе се дискутираат во седум работни групи, а првите одлуки треба да бидат донесени на вонредно генерално собрание во декември.
Во иднина, членовите и услугите треба да бидат вратени во фокусот, нагласи Маркл. Структурите исто така би биле ставени на тест: „understandе разберете дека не можам да го предвидам овој интензивен процес на дискусија“. На Годишното генерално собрание во Сарбрикен во мај, АДАЦ го постави курсот за ова.
Клубот сака многу појасно да прави разлика помеѓу клубот и 44-те компании кои се групирани под капата на холдинг-компанија во сопственост на АДАЦ. Покрај тоа, клубот во моментов проверува 360 производи и услуги за да види дали може да се препродадат или тестираат. Продажбата на детски седишта, која исто така беше проверена од АДАЦ, беше стопирана пред четири недели.
Вториот по големина автомобилски клуб во светот влезе длабоко во кризата откако стана свесен за масовни фалсификати по цената на автомобилите „Гелбер Енгел“ во јануари. Во следните недели, беа изнесени голем број обвинувања и откриени поплаки.
Регистарскиот суд во Минхен сè уште го испитува статусот на АДАК како здружение. Претседателот и извршниот директор ги загубија канцелариите. Процесот на реформа инициран од Годишното генерално собрание се очекува да заврши во мај 2015 година. Потоа треба да се избере и нов претседател.
Маркл повторно истакна дека не е достапен за оваа канцеларија. До тогаш, сепак, тој ќе го води клубот како привремен претседател, кој се бори на неколку фронта. За прв пат по многу години, АДАЦ изгуби членови поради кризата. Околу 320.000 луѓе го напуштија клубот од почетокот на годината. Покрај тоа, имаше околу 65,000 оставки од други причини или членови кои починаа, што доведе до вкупна загуба од околу 385,000 членови - повеќе отколку што беа додадени во истиот период.
АДАЦ објави дека од јануари биле прифатени 370.000 нови членови. Но, тоа не беше доволно за да се надомести загубата. Заклучно со 31 мај, беа преброени вкупно околу 18,93 милиони членови. Така, клубот имаше околу 15 000 членови помалку отколку во декември 2013 година.
Ситуацијата сега се стабилизира, се вели во него. Сепак, Маркл не сакаше да даде предвидување за тоа како бројот ќе се развива во текот на годината. Ова во моментов не е предвидливо - и веројатно зависи од текот на реформскиот процес.
Како дел од ова, АДАК исто така сака да го избрише застарениот термин Гау за регионалните здруженија од статутите, кој беше оптоварен од националсоцијалистите. Во секој случај, терминот тешко се користи во секојдневниот живот. Регрутирањето на членството е исто така ставено на тест, во минатото пристапот беше премногу агресивен. Не треба да има повеќе раст по која било цена.
Од оваа гледна точка, сепак, 2013 година беше прилично добра година за ADAC. Клубот доби членарина од 1,05 милијарди евра, од кои околу 37 проценти беа во 18-те независни регионални клубови. Во крајна линија беше дека профитот се намалил од 25 на 4,6 милиони евра, главно поради повисоките трошоци за помош и зголемените плаќања на данок.
Основниот капитал што го држеше АДАЦ остана непроменет, на околу 1,1 милијарда евра. На клубот му се потребни достоинствените средства за да може да се справи со високите инвестиции во нови хеликоптери или возила, на пример, кои не треба да се плаќаат од тековните приходи, изјави директорот на финансиската управа Томас Кагермаер .