Зелена диета клуб за мотоцикли - ФОКУС онлајн
Kawasaki ги прифати критиките кон својот супер атлетичар Ninja ZX-6R и сега го направи новиот полесен и посилен.
Во пролетта 2009 година, намалениот мотоцикл од средна класа ќе биде достапен од дилерите за околу 10.700 евра. Главниот услов во развојот на новата шест беше: со попрецизна контрола поблиску до сопствената граница, а со тоа и до максимално задоволство од возењето.
Новиот нинџа го документира ова не само со зашилен преден дел и карактеристичните двојни фарови, туку и со придушувачот кој се помести од задната страна на десната страна на возилото на висина на замав. Импресивен број од техничките податоци служи како доказ за крајно далекусежните технички промени: Откако сегашниот ZX-6R беше широко искаран за својата прекумерна тежина, новиот заштеди десет килограми во споредба со претходникот - димензија што е скоро несфатлива за супер спортистите. Целосниот лек за слабеење резултираше со заштеда на тежина од седум килограми за шасијата и три килограми за моторот. Притоа, стануваше збор и за зголемување на телесната тежина: нов материјал за телото на вентилот за гас, на пример, придонесува 30 грама за заштеда на тежина.
Но, овие шанси и краеви се забораваат веднаш штом станува збор за доживување на промените. Бидејќи внатрешната тест област, тркачката патека со име Автополис е вградена во вулканските планини на јапонскиот јужен остров Кјушу, има сè: Многу различни лакови, купола на фиба, незгодни шикани и многу нерамнини го карактеризираат курсот, со 52 метри разлика во висината постојано горе и долу. Но, само запознавањето на трасата носи позитивен увид: Новиот Нинџа нуди порелаксирана ергономија, што нуди доволно простор дури и за високи возачи.
Покрај тоа, вртењето и вртењето не бараат некои поголеми вештини за ракување. За разлика од претходникот, нинџа од 2009 година се претвора директно во посакуваната линија. Ова е местото каде што вилушката BPF се чувствува, заедно со придружните мерки, како што е моторот со поволен центар на гравитација и стрмен агол на главата на управувачот. ZX-6R брза низ наизменични кривини без да ја жртвува стабилноста во свиоците. Сè останува мирно, ништо не се тресе, а Кава останува верен на курсот што го измина. Амортизерите за управување кои неодамна се инсталирани, исто така, обезбедуваат смиреност во управувачот и под кацигата на тешки удари.
Ако возите побрзо, шасијата може брзо да се прилагоди. Неколку чекори до поставувањето на амортизерот, едно вртење повеќе за полнење на пролетта и пролетните елементи обезбедуваат најдобро држење на патот, овозможуваат побрзо време на кругови и огромно задоволство во возењето. Со ова, Кавасаки ја постигна својата цел. Бидејќи токму тоа го погледнаа Зелените со својот нов Ninja ZX-6R, кој, патем, и покрај сите понатамошни случувања, се нуди по приближно иста цена од околу 10.700 евра.
Тест на стено Кавасаки ZX-6R:
Спортски уличен мотоцикл со течно ладен четирицилиндричен четири-цилиндричен мотор, четири вентили на еден цилиндар, зафатнина 599 ccm, моќност од 94 kW/128 ks при 14000 вртежи во минута, максимален вртежен момент 67 Nm на 11 800 вртежи во минута, регулирано електронско вбризгување гориво Катализатор, менувач со шест брзини, лесна метална рамка на мост, телескопска вилушка наопаку, алуминиумска двострана рака за замав со артикулирана централна пружина, две дискови сопирачки напред, еден назад, висина на седиштето 81,5 см, капацитет на резервоарот 17,0 литри, празна тежина 191 кг, носивост 180 кг; Цена приближно 10 700 евра.
На нашиот портал за е-мобилност EFAHRER.com ќе ги најдете сите е-возила и хибриди достапни на германскиот пазар со технички податоци, цени, времиња на испорака и споредби на модели. Исто така, има постојани инсајдерски вести, тестови на сите важни возила, преглед на станиците за полнење и калкулатор за опсег.
Можете исто така да организирате бесплатно тест-возење за вашиот автомобил од соништата и да започнете со е-мобилност на некомплициран начин.